Dunyo avtomobil sektori chuqur o'zgarishlar davrida. Elektr transportining, raqamli texnologiyalarning va aqlli boshqaruv tizimlarining tez rivojlanishi an'anaviy avtomobil ishlab chiqarish modelini tubdan o'zgartirmoqda. Bu jarayonda ilg'or texnologiyalarni tez o'zlashtirayotgan mamlakatlar raqobatdosh ustunlikka ega bo'lsa, ba'zi yirik ishlab chiqaruvchilar transformatsiya sur'atiga ergashib bora olmaslik natijasida yangi realistik sharoitlarga moslashish zarurati bilan duch kelmoqda.
Yetakchi nemis avtomobil ishlab chiqaruvchilarining faoliyatidagi o'zgarishlar nafaqat Germaniyaning iqtisodiy holatini, balki global avtomobil bozorining umumiy tendensiyalarini ham aks ettiradi. Volkswagen, Mercedes-Benz va BMW kabi mashhur kompaniyalar elektr transport bozori bo'yicha qattiq raqobat, sotuv hajmlarining kamayishi va qayta tuzilash jarayonlari bilan bog'liq murakkab vazifalarni hal qilishga harakat qilmoqda.
Volkswagen Group yaqin yillarda butun dunyo bo'ylab o'nlab minglab ish joylarini qisqartirish va Germaniyada ba'zi ishlab chiqarish quvvatlarini optimallashtirishni ko'rib chiqmoqda. Mercedes-Benz kompaniyasi Xitoyda biznes strategiyasini qayta ko'rib chiqmoqda, BMW esa xalqaro miqyosda shtatni qisqartirish rejasi e'lon qildi. Moliyaviy ko'rsatkichlar sanoatdagi tobora kuchayib borayotgan bosimni tasdiqlaydi: Mercedes-Benzning sof foydasi birinchi choraqda 17% dan ortiq pasaydi, BMWda esa bu ko'rsatkich 23% ni tashkil etdi. Bundan tashqari, Volkswagen tarkibidagi Audi brendining Xitoy va Shimoliy Amerika bozorlariga yetkazib berish hajmi sezilarli darajada kamaymoqda.
Ekspertlar shuni ko'rsatadiki, mavjud vaziyatning asosiy sabablaridan biri elektr transport va aqlli texnologiyalarga nisbatan nisbatan sekin o'tishdir. Bugungi kunda Xitoy yangi energiya manbalari bo'yicha avtomobillar sohasidagi eng yirik bozorlardan biriga aylandi. Xitoy yo'lovchi avtomobillari assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, mamlakatdagi chakana savdo hisobiga yangi energiya manbalari bo'yicha avtomobillarning ulushi mayda oy uchun 62,9% ga yetdi. Ushbu ko'rsatkich Xitoy sanoatida texnologik modernizatsiya, ilmiy tadqiqotlarga katta sarmoya kiritish va innovatsion ishlab chiqarishlarni tez joriy etish siyosatining muvaffaqiyatlarini ko'rsatadi.
Xitoy kompaniyalari batareya texnologiyalari, aqlli boshqaruv tizimlari, avtonom haydash va raqamli ekotizimlarni rivojlantirishga katta e'tibor qaratmoqda. Shu bilan birga, ba'zi an'anaviy ishlab chiqaruvchilar hali ham ichki yonuv dvigatellari asosidagi modellaridan asosiy daromadni olmoqda. Natijada, jahon avtomobil bozorida raqobat mezonlari o'zgarmoqda: iste'molchilar uchun brend tarixi emas, balki raqamli imkoniyatlar, aqlli funksiyalar, energiya samaradorligi va ekologik samaradorlik muhim ahamiyat kasb etmoqda.
Bu o'zgarishlar Germaniyada ham yangi yondashuvni shakllantirmoqda. Ba'zi federal shtatlarning rahbarlari mavjud ishlab chiqarish quvvatlarini saqlab qolish va Xitoy kompaniyalari bilan sanoat hamkorligini kengaytirish orqali raqobatbardoshlikni oshirish bo'yicha takliflarni ilgari surmoqda. Masalan, Saksoniya federal shtati ministri Stefan Vail Volkswagenning Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan sherikligini mustahkamlash maqsadga muvofiq ekanligini ta'kidladi va Xitoy avtomobillarini Germaniyada zavodlarda yig'ish imkoniyatini ham istisno qilmadi. Saksoniya shtati iqtisodiyot ministri Dirk Panther Tsvikkau'dagi Volkswagen korxonalari uchun Xitoy kompaniyalarini strategik hamkor sifatida jalb qilish g'oyasini qo'llab-quvvatladi.
Ekspertlarning fikricha, 1999 yildan 2025 yilgacha bo'lgan davrda jahon avtomobilsozligi geografiyasi fundamental o'zgarishlarga uchradi. Yevropa va Shimoliy Amerikaning umumiy ishlab chiqarishdagi ulushi kamayib borayotgan bo'lsa, Xitoy ulushi 3% dan 36% gacha o'sdi, bu jahon avtomobil sanoatining markazining Osiyoga asta-sekin siljishini ko'rsatadi. Texnologik transformatsiya davrida xalqaro hamkorlik ahamiyati ortib bormoqda, chunki davlatlar va korxonalar raqobat bilan birga o'zaro foyda keltiradigan hamkorlikni rivojlantirishga intilishmoqda. Ushbu kontekstda O'zbekiston va Xitoy o'rtasidagi strategik hamkorlik alohida ahamiyat kasb etmoqda, chunki yaqin yillarda ikki mamlakat o'rtasidagi investitsiyalar, sanoat hamkorligi, yashil iqtisodiyot, elektr transporti, innovatsiyalar va yuqori texnologiyalar sohalaridagi hamkorlik doimiy ravishda kengayib boradi. Bu hamkorlik mamlakatda zamonaviy ishlab chiqarishlar yaratishga va sanoat raqobatbardoshligini oshirishga xizmat qiladi.
Nemis nashr‘iyati «Bild» xabariga ko‘ra, «Volkswagen» konserni Osnabrükdagi zavodida Isroilning «Rafael» mudofaa kompaniyasi uchun harbiy qurol va raketa komponentlarini ishlab chiqarish rejalarini to‘xtatib, Qatar suverenitet fondi bilan hamkorlikdan voz kechdi.
Avval mashhur avtomobil konsernining rahbari Oliver Blume zavodni harbiy soha ehtiyojlari uchun qayta jihozlash va 2027 yildan boshlab yo‘lovchi avtomobillarni ishlab chiqarishni to‘xtatish haqida muzokaralar olib borilayotganini tasdiqlagan edi.
Biroq, bu tashabbus Germaniyaning o‘zida keskin norozilik uyg‘otdi. Konsern ishchilari, tinchlikni sevuvchi tashkilotlar va oppositionya vakillari «Volkswagen» faqat tinch maqsadlarda mahsulot ishlab chiqarishini talab qildilar.
Xususan, Germaniyaning «Chaqaloqlar» partiyasi Isroil hukumatining Yaqin Sharqdagi harbiy harakatlari va G‘azadagi inqiroz sababli bunday hamkorlik mutlaqo qabul qilinmasligini ta'kidladi.
Keng miqyosdagi islohotlar doirasida, Yangi O‘zbekistonning shaharsozlik va transport infratuzilmasini modernizatsiya qilishga qaratilgan tadbirlar doirasida jamoat transportini yaxshilash loyihalari ketma-ket amalga oshirilmoqda. Davlat siyosati xavfsiz, tezkor va qulay transport tizimini yaratishga, tirbandliklarni kamaytirishga va zamonaviy talablarga javob beradigan ekologik barqarorlikni ta'minlashga katta e'tibor qaratadi.
Buxoro qadimiy shahrida olib borilayotgan kompleks transport o‘zgarishlari ushbu maqsadlarning amaliy namoyonidir va shaharning zamonaviy ko‘rinishini shakllantirishda yangi bosqichni belgilab beradi. Joriy yilda Buxoro shahri uchun transport va yo‘l-transport infratuzilmasini rivojlantirish bo‘yicha Asosiy reja ishlab chiqildi. Ushbu strategik hujjat asosida jamoat transporti tizimini tubdan takomillashtirish, tirbandliklarni kamaytirish va aholiga sifatli transport xizmatlarini taqdim etish bo‘yicha keng ko‘lamli ishlar olib borilmoqda.
Loyihaning doirasida 21 ta yangi avtobus yo‘nalishini yaratish rejalashtirilmoqda. Bundan tashqari, aholi zich joylashgan tumanlarda transport almashinuv nuqtalari o‘rnatilmoqda, bu yo‘lovchilar uchun turli nuqtalar orasida tez va qulay harakatlanish uchun yangi imkoniyatlar ochadi. Shaharning 113 ta chorrahasida yo‘l harakatini aqlli boshqarish uchun «Aqlli svetofor» tizimi o‘rnatilmoqda. Bu tizim transport oqimlarini avtomatik tartibga solishga, tirbandliklarni kamaytirishga va jamoat transportiga ustuvorlik berishga imkon beradi.
Shuningdek, Muhammad Iqbol, Ibn Sino, Islom Karimov, Mirdo‘stim, G‘ijduvon, Bahodiddin Naqshband va Mustaqillik kabi shaharning yetti markaziy ko‘chasida avtobuslar uchun alohida harakatlanish yo‘laklari tashkil etilmoqda. Bu avtobuslarning belgilangan vaqtda harakatlanishini kafolatlaydi, bu esa yo‘lovchilar vaqtni tejaydi. Jamoat transporti parklarini yangilash bo‘yicha ishlar ham tezkor tempda olib borilmoqda. Hudud aholisi va mehmonlariga yuqori darajadagi xizmat ko‘rsatishni ta'minlash maqsadida Xitoyda ishlab chiqarilgan 76 ta zamonaviy avtobus mahalliy tadbirkorlar tomonidan Buxoroga yetkazib berildi.
Yangi transport vositalarini topshirish marosimida Buxoro viloyati rahbari Botir Zaripov buni shahar aholisi va mehmonlari uchun loyiqon sovg‘a ekanligini ta'kidladi. Viloyat rahbari aytishicha, 2026 yilgacha Buxoro viloyati uchun jami 101 ta zamonaviy avtobus sotib olinishi rejalashtirilgan. Ularning birinchisi 25 tasi ushbu yil fevral oyida «Bux Pit-Stop NGP» kompaniyasi tomonidan №13 «Madaniyat» — «To‘qimachı» va №15 «Markaziy bozor — G‘urbincha aholi punkti» yo‘nalishlarida ekspluatsiyaga kiritildi. Endi qayta kelib yetkazilgan avtobuslar ham brautto-kontrakt asosida shahar yo‘nalishlarini xizmat ko‘rsatadi. Eslatma, bu avtobuslar «Progress Mega Trans», «Miramax Turist Trans», «Buxaraneveshservis» va «Miramax Travel» kabi mahalliy subyektlar tomonidan yetkazib berilgan bo‘lib, bu transport sohasi rivojlanishida xususiy sektorning o‘sib borayotgan ishtirokini namoyish etadi.
Loyihaning ikkinchi bosqichida yil oxirigacha hududga yana 86 ta yangi avtobus yetkazib berilishi rejalashtirilgan, bu jamoat transporti tarmog‘ini yanada kengaytirish uchun mo‘ljallangan. Muhim jihatlardan biri jamoat transportida «Brautto-kontrakt» tizimini joriy etish bo‘ldi. Avval haydovchilar kunlik rejani bajarishga harakat qilishardi, ammo kechki payt yo‘lovchilar sonining kamayishi tufayli ba’zi avtobuslar ishini to‘xtatishardi. Yangi tizimda haydovchi yoki operator yo‘lovchilar soniga bog‘liq emas, balki belgilangan jadvalga va belgilangan masofani bosib o‘tish huquqiga ega bo‘ladi. Bu tongdan kechgacha jamoat transportining barqaror va uzluksiz ishlashini ta'minlaydi.
Natijada, shahar aholisi, shuningdek, mahalliy va xorijiy sayyohlar istalgan vaqtda ishonchli, xavfsiz va qulay transport xizmatlaridan foydalana oladi. Buxorodagi transport islohotlari shunchaki avtobuslar sonini ko‘paytirish bilan cheklanmaydi; bu butun shaharning hayotini zamonaviy talablarga muvofiq, «aqlli shahar» tamoyillarini amalga oshirish, ekologik barqarorlikni ta'minlash va inson manfaatlariga yo‘naltirilgan transport tizimini yaratishga qaratilgan muhim qadamdir. Zamonaviy avtobuslar, aqlli boshqaruv tizimlari va yangi yondashuvlar tufayli Buxoro shubhasiz mamlakatning nafaqat boy tarixiy merosiga, balki ilg‘or, qulay jamoat transportiga ega bo‘lgan namuna shaharlaridan biriga aylanishi kutilmoqda.
O‘zbekiston delegatsiyasi AQShning Nyu-York shahrida o‘tkazilayotgan BMTning Barqaror rivojlanish maqsadlari bo‘yicha yuqori darajadagi Forumida ishtirok etmoqda.
2026-yilda O‘zbekiston, Xitoy, Santo Tomo va Prinsipi BMTning oltinchi barqaror rivojlanish maqsadiga sezilarli yutuqlarga erishgan mamlakatlar sifatida tan olindi.
O‘zbekistonda suv stressi ko‘rsatkichi 2017-yilda 169 foizdan 2022-yilda 122 foizgacha pasayib, 47 punktga kamaydi.
O‘zbekiston Respublikasi Prezidenti Administratsiyasi boshlig‘i o‘rinbosari Timur Butunbaev Forumda nutq so‘zlab, O‘zbekistonda oltinchi barqaror rivojlanish maqsadlari doirasida erishilgan natijalar bilan tanishtirdi. Forum davomida O‘zbekistonda suvdan foydalanish sohasidagi institutsional va huquqiy jihatlardagi islohotlar, aholiga toza ichimlik suvi ta’minoti, suvni tejovchi texnologiyalarni joriy etish, suv xo‘jaligini raqamlashtirish hamda O‘zbekistonning mintaqaviy suv diplomatiyasini rivojlantirish haqida ma’ruza taqdim etildi.
