Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) jahon bo‘ylab fuqarolik aviatsiyasi bo‘yicha 2025 yil uchun yakuniy ma'lumotlarni o‘z ichiga olgan Jahon havo transporti statistik ma'lumotlari (WATS) hisobotining yangi nashrini e'lon qildi.
Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) jahon bo‘ylab fuqarolik aviatsiyasi bo‘yicha 2025 yil uchun yakuniy ma'lumotlarni o‘z ichiga olgan Jahon havo transporti statistik ma'lumotlari (WATS) hisobotining yangi nashrini e'lon qildi.
Tadqiqotga ko‘ra, Markaziy Osiyo mamlakatlari sayyohlik sektorining dunyodagi eng faol rivojlanish sur'atlaridan birini namoyish etdi. Yil oxiriga kelib, O‘zbekiston 12,5 million yo‘lovchini xizmat ko‘rsatdi, bu oldingi yil ko‘rsatkichidan 16,9% ga ortiqdir. Qo‘shni Qozog‘iston Respublikasi yanada ta'sirliroq dinamikani ko‘rsatib, yo‘lovchilar oqimini 40% ga oshirib, 18,1 million kishiga yetdi.
Hududdan tashqari, yuqori o‘sish Vetnamda qayd etildi, u yerda 80,9 million yo‘lovchi tashilgan, bu 14,8% ga ko‘proq. Taqqoslash uchun, dunyoning eng katta aviatsiya bozori bo‘lgan AQSh top-10 mamlakatlar orasida eng zaif dinamikani ko‘rsatib, umumiy yo‘lovchi soni 890,1 million bo‘lib, faqat 1,6% ga oshdi.
Ikkinchi o‘rin Xitoy tomonidan 776,1 million yo‘lovchilar bilan egallandi, uning o‘sishi 4,8% ni tashkil etdi. Keyin Britaniya 269,7 million, Ispaniya 252,7 million va Yaponiya 223,5 million bilan keldi. Ushbu guruhda o‘ninchi o‘rin Turkiya tomonidan 129,3 million yo‘lovchilar bilan egallandi.
Har yili yangilanadigan WATS hisoboti talab, quvvat va sanoat operatsion samaradorligi ko‘rsatkichlarini qamrab oladi. Hisob-kitoblar 1315 ta aviakompaniyalar ma'lumotlariga asoslangan, bunda 250 dan ortiq xalqaro tashuvchilar IATAga maxsus hisobotlarni taqdim etdi.
Maxsus bo‘lim premium sayohatlarga bag‘ishlangan. 2025 yilda xalqaro yo‘nalishlarda biznes va birinchi sinfda 109,7 million yo‘lovchi foydalangan, bu bir yil oldingi davrga qaraganda 4,5% ko‘proq. Bu raqam xalqaro sayohatchilar umumiy sonining 5,5% ni tashkil qiladi. Premium segmentdagi eng keskin o‘sish Latinn Amerikada kuzatildi, u yerda 22,1% o‘sish kuzatilgan, shu bilan birga Yevropa 39,7 million yo‘lovchilar bilan eng katta bozor bo‘lib qoldi.
Seul (Gimpo) va Janubiy Koreyadagi Cheju o‘rtasidagi yo‘nalish yana dunyodagi eng yuklangan yo‘nalish bo‘lib qoldi, bir yil ichida 13,3 million odamni tashildi. Eng yuklangan aeroport juftliklarining to‘qqiztasi Osiyo-Tsino-Okean mintaqasida joylashgan va ular barchasi ichki reyslardir. Osiyo ustunligidan yagona istisno Saudiya Arabistoni tomonidan xizmat ko‘rsatilayotgan Jidda va Er-Riyod shaharlari o‘rtasidagi chiziqdir.
Samolyotlar parki segmentida keng tanali samolyotlar yetakchilik qilmoqda. Boeing 737 oilasi 10,8 million parvoz amalga oshirdi, bu 2024 yilga nisbatan 12% ko‘proq, shu bilan birga Airbus A320 8,7 million, A321 esa 4,2 million parvozni bajardi. Keng tanali samolyotlar orasida Boeing 787 va Airbus A350 o‘z mavqei vaqtinchalik tezroq kengaytirmoqda, ularning parvozlar soni 2019 yilga nisbatan mos ravishda 40,8% va 117,4% ga oshdi. Aksincha, A380 giganti operatsiyalari deyarli chorakga kamaydi.
O'zbekiston va Azarbayjon o'rtasidagi ikki tomonlama savdo hajmi 2026 yil yanvar oyidan mart oyigacha bo'lgan davrda 80,1 million AQSh dollariga yetdi. Bu ko'rsatkich o'tgan yilning shu davriga nisbatan 42,5% o'sishni namoyish etadi.
O'zbekiston investitsiyalar, sanoat va savdo vazirligining o'rinbosari Xurarram Teshabayev Azarbayjon nashri Report.az intervyusida aytganicha, mutlaq o'sish 23,9 million AQSh dollarini tashkil etdi. Hisobot davrida O'zbekistonning Azarbayjonga eksporti 53,9 million dollar, Azarbayjondan importi esa 26,2 million dollarni tashkil etdi.
Teshabayev bunday tendensiya ikkala mamlakatning tadbirkor doiralari o'rtasida barqaror o'zaro talab mavjudligi, biznes aloqalarining faollashuvi va hamkorlikning chuqurlashib borayotganligini ko'rsatishini ta'kidladi. Ikkala millat ham 2030 yilga qadar umumiy savdo hajmini 1 milliard dollarga yetkazish maqsadini qo'ygan.
Vazirlik o'rinbosari bu maqsadni «realistik va shu bilan birga strategik ahamiyatli» deb atagan, ammo joriy dinamika saqlanib qolsa, maqsadga erishish rejalashtirilgan muddatdan oldin amalga oshishi mumkinligini ta'kidladi. U siyosat nafaqat hajmlarni oshirishga, balki sanoat hamkorligini rivojlantirish, birgalikdagi ishlab chiqarish quvvatlarini yaratish va yuqori qo'shimcha qiymatli tovarlarning ulushini oshirish orqali savdoning sifatini yaxshilashga yo'naltirilganini urg'uladi.
Azarbayjonda iqtisodiy o'sishni rag'batlantirish uchun bir qator savdo ob'ektlari allaqachon faol ishlamoqda. Ulardan jumladan, savdo missiyalari, O'zbekiston savdo palatasi, qishloq xo'jaligi palatasi va Baku shahrida «Made in Uzbekistan» brendi ostidagi maxsus ko'rgazma zali. Ushbu tijorat infratuzilmasini kengaytirish kelajakda savdo hajmini yanada oshirishning asosiy mexanizmi sifatida qaralmoqda.
O‘zbekiston moliyaviy sektori tezkor raqamli transformatsiyadan o‘tmoqda. Prezident farmoni № UP-246ga ko‘ra, mamlakat 2030 yilga qadar soyabon iqtisodiyot ulushini yalpi ichki mahsulotga nisbatan 1,3 marta kamaytirish, shu bilan birga savdo va xizmatlardagi naqd pulsiz to‘lovlar ulushini 75% gacha oshirish maqsadini qo‘ygan.
Maxsus qaror mahalliy fintex bozor ishtirokchilarining sonini 2030 yilga qadar 200 kompaniyagacha oshirish va besh yil ichida ushbu sektorga 1 milliard dollar xorijiy investitsiya jalb qilish vazifasini belgilab beradi.
Bu o‘zgarishlar fonida xalqaro fintex holding kompaniyasi OSON O‘zbekistondagi bo‘linmasini faol rivojlantirib bormoqda va OSON Wallet mahsulotining funksionalligini kengaytirishda davom etmoqda. 2016 yilda tashkil etilgan holding tuzilmasi beshta mamlakatda ishlaydi: O‘zbekiston, Qozog‘iston, Qirg‘iziston, Tojikiston va BAA, uch milliondan ortiq foydalanuvchilarga xizmat ko‘rsatadi.
Bozorda raqobatning siljishi kuzatilmoqda: alohida xizmatlarni ishga tushirish o‘rniga, turli to‘lov vositalarini yagona foydalanuvchi tajribasida birlashtirishga urg‘u berilmoqda. Yaqinda OSON barcha asosiy QR standartlarini (Tez QR, UzQR, Xolis) bitta ilova doirasida tanib oladigan universal skanerni chiqarib berdi. Bundan tashqari, skaner Uzcard va HUMO kartalarini, shuningdek, o‘zining elektron hamyonini qo‘llab-quvvatlaydi.
Kompaniyaning asoschisi va bosh ijrochi Farxod Maxmudov aytgani, mahsulot O‘zbekistondagi foydalanuvchilar uchun qulaylik darajasi eng yaxshi jahon amaliyotlariga mos keladigan tarzda yaratilmoqda. U universal QR skaner bu yo‘nalishdagi qadam ekanligini takidladi, chunki bozor odamlarga yanada rivojlangan fintex ekotizimlariga ega mamlakatlarda odatga kirgan silliq to‘lov tajribasini taqdim etishi kerak.
Bu o‘zgarishlar kengroq tendensiyani aks ettiradi: O‘zbekistonda fintex nafaqat naqd pulni almashtirishdan, balki konsolidatsiya va qulaylikni oshirish bosqichiga o‘tmoqda. Endi foydalanuvchilar uchun nafaqat naqd pulsiz to‘lov imkoniyati, balki aniq kassaning qaysi standartdan foydalanishini bilish zarur emasligi muhimdir.
Hozirgi turtki va qattiq tartibga solish muddatlari (2026–2030)ni hisobga olgan holda, O‘zbekiston Markaziy Osiyo fintex markazlaridan biri bo‘lish uchun yaxshi imkoniyatlarga ega. Bugun infratuzilma va foydalanuvchi qulayligiga sarmoya kiritayotgan kompaniyalar ushbu maqsadga erishish tezligini belgilab beradi.
