Kvazulu-Natal transport vaziri Siboniso Duma 2026/27 moliyaviy yili uchun byudjetni taqdim etdi va unda bir qator mavjud muammolarni hal qilish bo'yicha o'n bandli rejani e'lon qildi.
Kvazulu-Natal transport vaziri Siboniso Duma 2026/27 moliyaviy yili uchun byudjetni taqdim etdi va unda bir qator mavjud muammolarni hal qilish bo'yicha o'n bandli rejani e'lon qildi.
Kvazulu-Natal transport departamenti (DoT) bevosita Kvazulu-Natal Qonunchilik majlisida 2026/2027 moliyaviy yili byudjeti taqdimoti paytida infratuzial inqilobni amalga oshirish bo'yicha rejalarini taqdim etdi. DoT ning umumiy byudjeti taxminan 13,94 milliard randni tashkil qiladi, shu jumladan 9,2 milliard yo'l infratuzilmasiga ajratilgan.
Reja yo'llarning rejalashtirilishi, qurilishi, texnik xizmat ko'rsatilishi va holatini baholanishi uchun ilg'or texnologiyalardan foydalanishga asoslangan raqamli transport infratuzilmasi tizimini joriy etishni o'z ichiga oladi. Duma sun'iy intellektning rejalashtirilgan qo'llanilishi trafik va ob-havo ma'lumotlarini tahlil qilishga, yo'llardagi mumkin bo'lgan tuzilmaviy muammolarni bashorat qilishga va o'z vaqtida aralashishni ta'minlashga imkon berishini ta'kidladi.
Bundan tashqari, DoT yuk tashishlarni yo'ldan temir yo'l transportiga o'tkazishni tezlashtirishga, juda yomon holatdagi yo'llar sonini ikki baravar kamaytirishga va teshiklar ta'mirlash dasturini faollashtirishga qaratilgan. Duma uzoq vaqtdan beri kechiktirilgan yo'l qurilish loyihalarini yakunlash niyatini bildirdi. U departament majburiyatlarini bajarmaydigan podryadchilarni faoliyatini to'xtatishdan qo'rqmasligini va firibgarlik bilan shug'ullanuvchilarni qora ro'yxatga kiritishini ta'kidladi. Shuningdek, yangi podryadchilarga yordam ko'rsatishni muvofiqlashtirish uchun qo'llab-quvvatlash kengashi tashkil etiladi.
DoT shuningdek, yosh va ayol podryadchilarning qurilish sektoriga tezroq jalb bo'lishiga yordam berishni rejalashtirmoqda. Nihoyat, departament jamoat transporti samarali tizimini ishlab chiqishda oliy ta'lim muassasalari, xususiy sektor va fuqarolik jamiyatining ishtirokini kuchaytirish niyatida. Duma viloyat yo'llarini xizmat ko'rsatish uchun Grantni O'rta muddatli xarajatlar ramkasi dasturi (MTEF) doirasida deyarli 2 milliard randgacha kamaytirish loyihalarni amalga oshirish sur'atiga sezilarli ta'sir ko'rsatishini ogohlantirdi.
DoT joriy moliyaviy yilda arzonqashgan yo'llarni aniqladi. Etekvini shahar ichida suv bilan yuvilgan bir nechta yo'llar, shuningdek, Umdoni shahri, Kwadukuza shahri va Rey Nkoniyeni hamda Umzimkhulu daryolari orqali ko'priklar ta'miri kabi boshqa hududlar aniqlandi. Duma ushbu muhim ta'mirlarni joriy moliyaviy yil ichida yakunlash maqsadida taxminan 15,3 million rand miqdoridagi byudjet ajratilganini ma'lum qildi.
DA KZN MPL deputati va transport bo'yicha matbuot kotibi Riona Gokul har bir viloyat departamenti ishlayotgan murakkab moliyaviy vaziyatni tan olib, byudjet cheklovlari zaif boshqaruv, samarasiz rejalashtirish, amalga oshirish kechikishlari yoki hisobdorlikning yo'qligi uchun bahona bo'la olmasligini bildirib, byudjet cheklovlari zaif boshqaruv, samarasiz rejalashtirish, amalga oshirish kechikishlari yoki hisobdorlikning yo'qligi uchun bahona bo'la olmasligini ta'kidladi. Gokul Kvazulu-Natal yo'l tarmoqining taxminan 57% yomon yoki juda yomon holatda ekanligini va maqsad bu ko'rsatkichni besh yil ichida 45% gacha pasaytirish ekanligini, bu esa viloyat yo'llarining yarimdan ortig'i hozirda buzilganligini anglatishini qayd etdi. U DoT ambitsion vizyonni taqdim etganini, endi uni amalga oshirish kerakligini qo'shimcha qildi.
DA zamonaviy monitoring texnologiyalari yordamida raqamli yo'l aktivlarini boshqarishni tezlashtirishni ham talab qildi, bu ma'lumotlarga asoslangan texnik xizmat ko'rsatishni rejalashtirish imkonini beradi. Bundan tashqari, DA viloyat, shahar va turistik obyektlarni alohida emas, balki birgalikda rejalashtirish uchun hukumatlararo koordinatsiyani yaxshilashga urg'u beradi.
O‘zbekiston investitsiyalar, sanoat va savdo vazirligining o‘rinbosari Akram Aliyev 2026-yil 17-iyul kuni O‘zbekistondagi Federal Respublikasi Germaniya elchixonasi o‘rinbosari Marion Edel bilan ikki tomonlama iqtisodiy hamkorlikni chuqurlashtirishni muhokama qilish uchun uchrashdi.
Uchrashuv davomida tomonlar savdo, investitsiyalar va texnologiyalar sohalaridagi o‘zaro aloqaning joriy holati va kelajakdagi istiqbollarini ko‘rib chiqishdi.
Ikki tomonlama tovar almashinuvi 2025-yilda 13,2% ga oshib, 1,4 milliard AQSh dollariga yetganligi qayd etildi. O‘zbekistonda amalga oshirilgan nemis investitsiyalari hajmi 6,4 milliard AQSh dollarini tashkil etdi.
Ishtirokchilar shuningdek, rivojlanish bo‘yicha O‘zbekiston va Germaniya o‘rtasida keyingi hukumatlararo muzokaralar turini tayyorlashni muhokama qildilar. Uchrashuv yakunida ikki tomon ham kelishilgan sohalarda ikki tomonlama hamkorlikni yanada mustahkamlashga qaratilgan amaliy ishni davom ettirishga tayyorligini tasdiqladilar.
Havo yuk tashishlari tashqi savdo kengayishi va xalqaro logistika aloqalarining ortishi bilan zamonaviy transport infratuzilmasining muhim qismi bo'lib bormoqda. O'zbekiston bu sektorni faol rivojlantirib, Toshkentni Markaziy Osiyo muhim logistik markazlaridan biri sifatida mustahkamlashmoqda.
2026-yil 17-iyul kuni jurnalistlar matbuot turida Toshkent xalqaro aeroportining yuk terminaliga tashrif buyurib, havo yuklarini qayta ishlash jarayonlarini ko'rib chiqishdi. Ularga ombor binolari, maxsus saqlash zonalari, yuklarni qayta ishlash va bojxona rasmiylashtirish maydonchalari, ma'muriy bino va navbatni elektron boshqarish tizimi namoyish etildi.
Terminalning kengayishi aviatsiya tashishlari hajmining barqaror o'sishiga bog'liq edi. Avval aeroport infratuzilmasi yillik taxminan 30 000 tonna yuk va pochta bilan ishlov berish uchun mo'ljallangan edi. Biroq, 2024 yilga kelib, haqiqiy o'tkazish quvvati deyarli 80 000 tonnaga yetib, dastlabki loyiha quvvatini sezilarli darajada oshirdi.
Talabning o'sishiga javoban, 2025-yil mart oyida yiliga 120 000 tongacha yuk va pochta bilan ishlov berish uchun mo'ljallangan yangi yuk terminali ishga tushirildi. Yangi obyekt ijobiy natijalarni bermoqda: 2025 yilda 88 000 tonnadan ortiq yuk va pochta qayta ishlangan, 2026 yil uchun esa 92 000 tonnaga yetish prognoz qilinmoqda.
Shunday qilib, yuk infratuzilmasini rivojlantirish nafaqat yuk hajmining oshishiga mos keladi, balki aviatsiya logistikasining yanada rivojlanishi uchun qo'shimcha sig'im yaratadi.
Eng katta o'sish 2026 yilda qayd etildi. Faqat yilning birinchi yarimida Toshkent aeroporti yuk terminali orqali 48 000 tondan ortiq yuk va pochta o'tgan, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 33,2% ga ko'proqdir.
Yuk oqimining tuzilishi O'zbekistonning xalqaro savdosining xilma-xilligini aks ettiradi. Yil boshidan havo yo'llarida 1 100 tondan ortiq fermer mahsulotlari eksport qilingan. Import tomonida terminal umumiy 15 000 tondan ortiq yuk, taxminan 4 700 tonna tez buziladigan tovarlar va deyarli 1 200 tonna tirik hayvonlarni qabul qildi.
Bu ma'lumotlar terminal turli xil yuklarni qayta ishlayotganini ko'rsatadi - fermer mahsulotlaridan va tez buziladigan tovarlardan tortib, maxsus saqlash va tashish shartlarini talab qiladigan partiyalargacha. Eksportga yo'naltirilgan iqtisodiyot uchun aviatsiya logistikasi juda muhim rol o'ynaydi, ayniqsa cheklangan muddatli va yuqori qo'shimcha qiymatli tovarlar uchun yetkazib berish muddatlarini sezilarli darajada qisqartiradi.
Zamonaviy logistika faqat yuk hajmi bilan emas, balki ularni qayta ishlash tezligi bilan ham baholanadi. Hozirda yuk terminali kuniga 500 tonagacha yuk qabul qilishga qodir. Samolyot kelishidan tortib yukni qabul qiluvchiga topshirishgacha bo'lgan o'rtacha vaqt uchdan to'rtta soatni tashkil etadi, bu farmatsevtika, tez buziladigan mahsulotlar, tirik hayvonlar va tezkor qayta ishlashni talab qiladigan boshqa yuklar uchun juda muhimdir.
Matbuot turida jurnalistlar yuklarni qabul qilish, saralash, saqlash, qayta ishlash va chiqarish tartiblarini kuzatib bordilar. Ob'ektning asosiy xususiyati logistika ishtirokchilari o'zaro muloqotini tartibga solishga va operatsion samaradorlikni oshirishga yordam beradigan elektron navbatni boshqarish tizimidir.
Yuk hajmining o'sishi doimiy infratuzilmani rivojlantirishni talab qiladi. Hozirda jami maydoni 6 000 kvadrat metrdan ortiq ikkita qo'shimcha yopiq ombor binolarini qurish ishlari olib borilmoqda. Bu yangi ob'ektlar terminalning yuk ko'tarish quvvatini oshirishga, import va eksport partiyalarini qayta ishlashni yaxshilashga va kelajakdagi aviatsiya tashishlarining o'sishi uchun zaxira quvvatni ta'minlashga imkon beradi.
Kengayish nafaqat aeroport uchun, balki O'zbekistonning kengroq transport va logistika tarmog'i uchun ham ahamiyatga ega. Yuqori o'tkazish quvvati tashqi savdo operatsiyalarini tezlashtiradi, korxonalar uchun eksport imkoniyatlarini kengaytiradi va mamlakatning xalqaro aloqalarini mustahkamlaydi.
Toshkent xalqaro aeroporti orqali yuk oqimining oshishi O'zbekiston transport infratuzilmasining davom etayotgan rivojlanishi va xalqaro savdo aloqalarining kengayishi fonida sodir bo'lmoqda. Mamlakatning geografik joylashuvi uni Markaziy Osiyo, Xitoy, Janubiy Osiyo, Yaqin Sharq va Yevropa bozorlari uchun tabiiy ulanish nuqtasi qiladi.
Bu tarmoqda Toshkent xalqaro aeroporti jamoat va yuk aviatsiyasi uchun muhim tugun sifatida faoliyat yuritadi. Uning zamonaviy yuk terminali, tezkor qayta ishlash muddatlari va kengayib borayotgan ombor infratuzilmasi aviatsiya logistikasining yanada o'sishi uchun sharoit yaratadi. Havo yuk tashishlarining rivojlanishi mamlakat iqtisodiy faoliyatining ko'rsatkichlaridan biriga aylandi. Yuk hajmining o'sishi, qayta ishlanadigan tovarlar assortimentining kengayishi va infratuzilmaga uzluksiz investitsiyalar mamlakatning yanada zamonaviy va moslashuvchan logistika tizimini shakllantirishini aks ettiradi. Eksportni oshirish va tashqi savdoning diversifikatsiyasini maqsad qilgan O'zbekiston uchun samarali aviatsiya logistikasi muhim raqobatdosh ustunlikka aylanmoqda. Shunday qilib, Toshkent xalqaro aeroporti yuk terminali oddiy transport obyekti sifatida emas, balki mamlakatning mintaqaviy va xalqaro yuk tashishlardagi o'z o'rnini mustahkamlash bo'yicha uzoq muddatli strategiyasining ajralmas elementi sifatida transformatsiya qilyapti.
2026-yil 18-iyul kuni Toshkent, O‘zbekistonda O‘zbekiston Savdo-sanoat palatasi va Iroq Kurdistoni savdo-sanoat palatalari federatsiyasi tashkil etgan iqtisodiy forum bo‘lib o‘tdi. Tadbir savdoning kengayishi va iqtisodiy o‘zaro aloqalarni mustahkamlash, bevosita biznes aloqalarini kuchaytirish, shuningdek, birgalikdagi investitsion va sanoat loyihalarini amalga oshirish maqsadida tashkil etilgan edi.
Forum Iroq Kurdistoni savdo-sanoat palatalari federatsiyasini vakil qilgan Erbil, Sulaymoniya, Duhok, Xalbaj va Kirkuk shaharlarining savdo va sanoat palatalari rahbariyatini jamladi. Shuningdek, O‘zbekiston va Iroqning soha assotsiatsiyalari vakillari hamda 400 dan ortiq tadbirkorlar ishtirok etdi. Ochuv nutqlarni O‘zbekiston Savdo-sanoat palatasi raisi Davron Vaxobov, Iroq Kurdistoni savdo-sanoat palatalari federatsiyasi raisi Gailan Said Aziz hamda O‘zbekistonning Kuveyt madhiyasi Ayubxon Yunus so‘zlab berdi.
Ishtirokchilar O‘zbekiston va Iroq o‘rtasidagi savdo va iqtisodiy aloqalar so‘nggi yillarda rivojlanib kelayotganini, ammo ikki tomonlama hamkorlikning mavjud salohiyati hali to‘liq ishlatilmaganini ta’kidladilar. Forumda asosiy e’tibor bevosita biznesni oshirish, savdo hajmini ko‘paytirish, investitsiyalarni jalb qilish va sanoat hamkorligini rivojlantirishga qaratildi. Iroq Kurdistonining asosiy iqtisodiy markazlari hisoblangan Erbil, Sulaymoniya, Duhok, Xalbaj va Kirkuk vakillarining ishtiroki ikki davlataro va mintaqaviy aloqalarni mustahkamlash uchun katta imkoniyatlar borligini ko‘rsatdi.
Iqtisodiy munosabatlarni kengaytirish, investitsion hamkorlikni kuchaytirish, birgalikdagi ishlab chiqarish loyihalarini boshlash va kompaniyalar o‘rtasida bevosita aloqalar (B2B) o‘rnatish istiqbollari muhokama qilindi. B2B formati korxonalarga mavjud imkoniyatlar haqida ma’lumot almashish va aniq hamkorlik yo‘nalishlari bo‘yicha bevosita muzokaralar olib borish imkonini beradi.
Forumning eng muhim natijalaridan biri O‘zbekiston Savdo-sanoat palatasi va Iroq Kurdistoni savdo-sanoat palatalari federatsiyasi o‘rtasida hamkorlik to‘g‘risida memorandum imzolanishi bo‘ldi. Mintaqaviy iqtisodiy hamkorlikni ilgari surish maqsadida O‘zbekiston va Iroq Kurdistonining mintaqaviy palatalari o‘rtasida o‘zaro tushunish to‘g‘risida memorandumlar imzolandi:
Tashkilotchilarning so‘zlariga ko‘ra, imzolangan hujjatlar uzoq muddatli biznes aloqalarini shakllantirish, mintaqalar iqtisodiy salohiyatini birlashtirish va birgalikdagi loyihalarga yordam berish uchun asos yaratadi.
Erishilgan kelishuvlar umumiy niyatlarni aniq investitsion va sanoat tashabbusotlariga aylantirishga yordam berishi kutilmoqda. Ustuvor yo‘nalishlar savdoning kengayishi, investitsion loyihalarni amalga oshirish, birgalikdagi ishlab chiqarishni yaratish va ikki tomon biznesi o‘rtasida uzoq muddatli sherikliklarni qurish sifatida belgilandi. Forum O‘zbekiston va Iroq Kurdistonining yetakchi iqtisodiy markazlari bilan mintaqalar o‘rtasidagi bevosita aloqalarning xalqaro iqtisodiy hamkorlik vositasi sifatida o‘sib borayotgan ahamiyatini ta’kidladi. Toshkent, Samarqand, Buxoro va Sirdaryo mintaqalari bilan Iroq Kurdistonining yetakchi iqtisodiy markazlari o‘rtasidagi sherikliklar o‘zaro foydali loyihalar uchun qo‘shimcha imkoniyatlar ochadi.
Toshkentdagi forum O‘zbekiston va Iroq Kurdistoni o‘rtasidagi iqtisodiy munosabatlarni rivojlantirishda biznes diplomatiyasining o‘sib borayotgan rolini namoyish etdi. Asosiy natija tadbirkorlar o‘rtasidagi bevosita muloqot hamda birgalikdagi sanoat va investitsion loyihalarni amalga oshirishni o‘z ichiga olgan kelajakdagi o‘zaro aloqa uchun amaliy baza shakllantirilishidir. Ushbu shartnomalar savdoning oshishiga, yangi birgalikdagi tashabbusotlarning boshlanishiga va O‘zbekiston va Iroq Kurdistonining biznes jamoalari o‘rtasida uzoq muddatli hamkorlikni rivojlantirishga xizmat qilishi kerak.
