Janubiy Keypda haydovchilik guvohnomasini imtihondan o'tkazish uchun yangi kompyuterlashtirilgan tizimni joriy etish esa hudud hokimiyati tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, muvaffaqiyatli topshirish foizining sezilarli darajada pasayib, atigi 17% ga tushishiga olib keldi.
Yangi sinov tizimi
Haydovchilik guvohnomalarini sinovlash tizimi (CLLT) o'tgan yilning may oyida ishga tushirilgan bo'lib, 2025/2026 moliyaviy yilda arizachilarning faqat 17% testi topshirgani ma'lum bo'ldi. Ushbu statistikaga qaramay, rasmiylar muvaffaqiyat foizining pastligi adolatsizlik emas, balki tekshirish jarayonining qattiqlashishi va xavfsizligining oshishini aks ettirishi deb ta'kidlaydilar.
CLLT ning ishlash prinsipi
Avvalgi qog'oz formatidan farqli o'laroq, CLLT sinov tizimi Milliy yo'l harakati axborot tizimi (NaTIS) orqali tasodifiy savollar va javob variantlarini yaratadi. Bu shuni anglatadiki, nomzodlar endi tayyorgarlik paytida foydalangan oldingi testlardagi savollar ketma-ketligini yodlashga tayanib bo'lmaydi, balki yo'l harakati qoidalari, belgilar va xavfsiz haydash amaliyotlari haqida haqiqiy tushunchaga ega bo'lishlari kerak.
Tizimning yaxshilanishlari va maqsadlari
Mahalliy hukumat bu tizim litsenziyalash jarayonining halolligini mustahkamlash uchun ishlab chiqilganini tushuntiradi. Yangilangan platforma NaTIS orqali savollarni tasodifiy tanlash, barmoq izlari yordamida shaxsni tasdiqlash, sensorli ekranli sinov kiosklar, elektr uzilishlarida uzilishlarni minimallashtirish uchun zaxira quvvat manbalari va shu jumladan eshitish qobiliyati zaif odamlar uchun ham mavjud bo'lgan ko'p tilli ko'rsatmalar kabi bir qator yaxshilanishlarni taklif etadi. Bundan tashqari, tizim korrupsiya imkoniyatlarini kamaytirishga yordam beradi.
Reaksiya va natijalar
Past topshirish foizi nomzodlar yangi sinov formatiga qanchalik moslashganligi borasida savollarni keltirib chiqardi. Janubiy Keypda mobil sug'urta masalalari bo'yicha DA vakili Professor Nomafrench Mbombo ushbu raqamlardan xavotir bildirib, arizachilarga yangi sinov muhitiga moslashish uchun tegishli resurslar kerak deb hisoblaydi.
Biroq, yangi tizim ba'zi ijobiy natijalarni namoyish etmoqda: Yo'l harakati boshqaruv korporatsiyasi (RTMC) hisobotlari kompyuterlashtirilgan tizim joriy etilganidan beri haydovchilik guvohnomalarini olishdagi firibgarlik holatlarining sezilarli darajada kamayganligini qayd etdi. Bu texnologiya avval buzilishlarga sabab bo'lgan inson aralashuvining katta qismini yo'q qilganligi sababli sodir bo'ldi. Agar kam odamlar o'tsa ham, ular yo'l harakati qoidalarini chuqur tushunishadi, bu esa muallif fikricha, ko'chada litsenziyasi bo'lgan ko'plab haydovchilarda yetishmaydi.
>


