Netflix bu beshanba kuni, 16-sentabrda 2026-yil uchinchi chorak natijalar prognozini e'lon qildi, bu The Wall Street Journal tomonidan berilgan taxminlardan pastroq bo'ldi. Ushbu vaziyatda kompaniya obunachilarni an'anaviy ravishda oshirishdan tashqari yangi kengayish yo'llarini izlamoqda. Iyuldan sentabrgacha bo'lgan davr uchun kompaniya 12,86 milliard AQSh dollari miqdorida daromad va aksiyadorlarga taqsimlangan foydani 0,82 AQSh dollari deb prognoz qilmoqda.
Bu e'lon AQShning Los-Anjeles shahrida, ikkinchi chorak natijalari e'lon qilingan bilan birga amalga oshirildi, bu esa tahlilchilar prognozlariga yaqin keldi. Bozor yopilgandan so'ng, Netflix aksiyalari taxminan 4% tushib, 71,30 AQSh dollariga yetdi. Moliyaviy kutishlardagi o'zgarishlardan tashqari, Netflix foydalanuvchilar tomonidan tomosha qilingan soatlar ma'lumotlarini e'lon qilish chastotasini o'zgartirishini ma'lum qildi. 2027-yil yanvar oyidan boshlab, tomosha qilish hisobotlari yarim yillik emas, balki yillik bo'lib, operatsion foyda va daromadga ko'proq e'tibor qaratadi.
Yaqinda yakunlangan ikkinchi chorakda Netflix 12,56 milliard AQSh dollari daromad va 0,80 AQSh dollari aksiyadorlarga taqsimlangan foyda ishlab chiqardi, bu tahlilchilar prognozlariga mos keladigan natija hisoblandi. Bu davrni rag'batlantirgan nomlar orasida «I Will Find You» nomli jinoyatchilik dramasi va «Swapped» animatsiyasi mavjud edi. Aksiyadorlarga qaratilgan bayonotda kompaniya moliyaviy barqarorlik yo'lini saqlab qolishini va yillik maqsadlariga muvofiq ekanligini tasdiqladi.
Biroq, kompaniya jamoatchilik diqqatini tortish uchun tobora kuchayib borayotgan raqobat bilan duch kelmoqda, katta o'rnatilgan media kompaniyalari, turli raqamli platformalar va qisqa video ilovalari bilan joy uchun kurashmoqda. Bu raqobat Walt Disney kabi guruhlarni, YouTube orqali uyda ko'ngilochar ijodning o'sib borayotgan foydalanishini va TikTok kabi mobil platformalarning faolligining ortishini o'z ichiga oladi.
Natijalar taqdim etilishidan oldin, Netflix investorlarning daromadlarni oshirish va yangi mijozlarni jalb qilish qobiliyati haqidagi noaniqliklar tufayli bozordagi qiymatining birdan ortiq beshinchi qismini yo'qotgan edi. Aprelda kompaniya 325 milliondan ortiq to'lovchi obunachisi borligini ma'lum qilgan va bu bazani kengaytirish potentsiali bor deb hisoblagan. Shu bilan birga, kompaniya reklama va videoyugurtlar kabi yangi biznes yo'nalishlarini ishlab chiqish ustida ishlamoqda, garchi bu tashabbuslar hali dastlabki bosqichda bo'lsa ham.
Reklama sohasi Netflixning asosiy sarmoyalaridan biridir. Kompaniya yil oxirigacha 3 milliard AQSh dollari miqdorida reklama daromadiga erishish maqsadini saqlab qolgan va reklama beruvchilarning ko'proq sarmoyasini jalb qilish uchun NFL ning kengaytirilgan dasturi kabi jonli tadbirlarni efirga berishni rejalashtirmoqda. Netflix shuningdek, foydalanuvchilarning faolligi ijobiy qolayotganini bildirib, ushbu yilning birinchi yarim yili uchun tomosha qilish soatlari 2% ga o'sganini, avvalgi shu davrga nisbatan 1,5% ga o'sganiga qaraganda, taqqosladi.
Land Rover o'tgan hafta oxirida Angliyaning mashhur Goodwood Festival of Speedida o'tkazilgan maxsus tadbirda sportiv SUV ning to'liq elektr versiyasi bo'lgan Range Rover Sport Electricning birinchi prototiplarini taqdim etdi.
Modelning dvigatel o'zgarishi uning ishlash samaradorligiga ta'sir qilmasligini ko'rsatish uchun brend taassurotli namoyish o'tkazdi: bir prototip samolyot korpusidan olib tashlandi, ikkinchisi zinadan chiqdi va uchinchi prototip yo'lda qo'yildi.
Bu sahnalash orqali yetkazilayotgan xabar aniq: elektr model uning yonilg'ili tengdoshlari bilan bir xil muammolarni hal qila oladi va oxirgisilar katalogda mavjud bo'lib qoladi. Land Rover Range Rover Sport liniyasi olti silindrli benzin, dizel, yengil gidravlik tizimli benzinli V8 va plug-in (PHEV) hibrid versiyalari taklifini saqlab qolishini ta'minladi, shu tariqa joriy avlodning xilma-xilligini saqlab qoladi.
Avtomobilning to'liq texnik spetsifikatsiyalari faqat 2026 yil oxirida, ehtimol liniyaning qayta bezatilishi bilan birga e'lon qilinishi kerak. Kamuflajlangan prototiplar allaqachon Nürburgring sharoitida ko'rilgan bo'lib, ular yangilangan amortizatorlar va faralarga ega edi.
Elektr tizimining aniq quvvati hali ishlab chiqaruvchi tomonidan oshkor qilinmagan bo'lsa-da, u ikki dvigatelga (har bir o'q uchun), to'liq quvvatlanish va taxminan 550 ot kuchiga ega bo'lgan Range Rover Electricga o'xshashi kutilmoqda, bu esa ko'pgina biturbo V8lardan ustun turadi. Land Roverning ma'lumotlariga ko'ra, SUV kuch va momentni oshiradigan texnologiyalar majmuasini o'z ichiga oladi, bu esa yangi shassi sozlamasi va sintezlangan ovoz bilan to'ldirilgan bo'lib, har qanday yuzada jalb qiluvchi haydash tajribasini va'da qiladi.
Range Rover bosh direktor Martin Limpert aytdiki, elektr versiya ushbu yil ichida dealerlarda sotilmasdan oldin yuqori samarali SUV segmentini qayta belgilaydi. Goodwoodda ko'rsatilgan prototiplar hali ham 2022 yildan beri amaldagi Range Rover Sport korpusidan foydalangan, ularning farqi faqat yangi yengil qotishikli g'ildiraklar va elektr versiyasiga xos maxsus chiroqlarda edi. O'zi Land Rover ishlab chiqarish versiyasi namoyish etilgan narsadan farqli dizaynga ega bo'lishini tan oladi va yarim hayot yangilanishi ham kabinaning ichki qismiga texnologik innovatsiyalarni olib keladi.
MG4 Urban, MG brendining yangi taklifi bo'lib, inglizcha kelib chiqqan ammo Xitoyning Saic kompaniyasi tomonidan nazorat qilinadi, Cearáda ishlab chiqarilishi tasdiqlandi. Bu ixcham elektr hatch mashinasi Braziliya bozorida brendni mashhur qilishni maqsad qilgan va 358 km gacha yetadigan masofasi kabi sezilarli xususiyatlar bilan keladi.
Mashina ikkita trim variantda, Comfort va Luxury, taklif etiladi va narx diapazoni 129 990 R$ dan 149 990 R$ gacha belgilangan. Eng zamonaviy versiya ikki xil batareya quvvati bilan taqdim etiladi: 43 kWh sig'imli va 54 kWh sig'imli.
Bu yangi avlod bo'lsa-da, avvalgi MG4 modeli sotilishi davom etadi, lekin yuqori toifada. MG4 Urbandagi muhim o'zgarishlardan biri orqa dvigateldan oldingi dvigatelga o'tish hamda orqa podushka tizimini torsiya o'qi bilan almashtirishdir. O'lchamlarga kelsak, MG4 Urban 4,39 m uzunlik, 1,84 m kenglik, 1,55 m balandlikka ega va 2,75 m poyabzal orasiga ega. Uning yuk xonasi tom chizigacha olinganda 477 litr sig'imga ega.
MG4 Urbanning dvigatel kompleksi samarali, Geely EX2 ga o'xshaydi va batareya energiyasidan foydalanishni optimallashtiradi. 43 kWh batareya bilan u Inmetro siklida 299 km gacha erishadi. 54 kWh batareya bilan jihozlangan versiya esa shu siklda 358 km maksimal masofani taqdim etadi. Ushbu oxirgi konfiguratsiya Braziliyadagi mavjud elektr hatch mashinalari orasida eng katta masofani ta'minlaydi, BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin SE, Geely EX2 va GAC Aion UT Premium kabi modellardan ustun turadi.
Modelning yana bir kuchli tomoni tez zaryadlashda 87 kW gacha quvvatni qabul qilish qobiliyatidir, bu uni yangi GAC Aion UT bilan tenglashtiradi va raqobatchilardan ustun qo'yadi. Bu 10% dan 80% gacha zaryadlashning atigi 30 daqiqada yakunlanishini ta'minlaydi.
Mashina doimiy magnitli uch fazali sinxron dvigateldan foydalanadi, uning spetsifikatsiyalari tanlangan batareya qarab farq qiladi. 43 kWh versiyalari (Comfort va Luxury) 150 ot kuchini (110 kW) va 25,5 kgfm tortish momentini beradi, 0 dan 100 km/soatgacha tezlanish vaqti 9,6 soniya. 54 kWh versiyasi (Luxury) 160 ot kuchiga (118 kW) ega va 25,5 kgfm tortish momentini saqlab qoladi, tezlanish vaqtini biroz kamaytirib 9,5 soniyaga tushiradi. Ikkala dvigatel ham 160 km/soat maksimal tezlikka erishadi.
Yangi avlod oldingi dvigatelli (FWD) va torsiya o'qi bilan orqa podushkadan foydalanadi, old qismida esa McPherson tizimi qo'shimcha sifatida ishlatiladi. Fren tizimlari to'rtta g'ildirakda diskli. Batafsil o'lchamlarga kelsak, u 4.395 mm uzunlik, 1.842 mm kenglik, 1.549 mm balandlik va 2.744 mm poyabzal orasiga ega. Yerga nisbatan bo'shlik 117 mm. Yuk xonasi 43 kWh versiyasi uchun 568 litr, 54 kWh versiyasi uchun esa 577 litr tashkil qiladi va ikkalasi ham pol ostida qo'shimcha 98 litr joyga ega. Harakat holatidagi og'irligi 43 kWh versiyasi uchun 1.422 kg, 54 kWh versiyasi uchun esa 1.504 kg ni tashkil etadi.
Kirish versiyasi, MG4 Urban Comfort 43 kWh, allaqachon ko'plab standart jihozlar bilan jihozlangan bo'lib, faol xavfsizlikka e'tibor qaratadi. U proyektor faroshlari, kunduzgi yoritgichlar va LED orqa chiroqlari, integratsiyalashgan orqa spoiler, tom ustidagi reylalar va 16 dyuymli po'lat g'ildiraklarga ega. Ichki qismda 7 dyuymli raqamli panel, orqa chiqishli avtomatik raqamli konditsioner, balandlik va chuqurlik sozlamali teri bilan qoplangan volan, One-Pedal rejimi, V2L texnologiyasi va shaxsiy kalit mavjud.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan, ADAS paketi 6 ta airbaglarni (old, yon va pardali), moslashuvchan avtomatik haydovchi (ACC), avtomatik favqulodda tormozlash (FCA), yo'l chiziqida qolish yordamchisi (LKA) va favqulodda (ELK), tirbandlik yordamchisi (TJA), shuningdek, orqa parklash sensori va dinamik chiziqli orqa kamera kiritilgan. Texnologik jihatdan, u Apple CarPlay va Android Auto uchun simsiz ulanishga ega 12,8 dyuymli multimediya markazi, tabiiy Wi-Fi router va USB-C portlariga ega.
Eng yuqori toifadagi versiyalar, MG4 Urban Luxury (43 kWh yoki 54 kWh batareyalar bilan mavjud), qulaylik va texnologiya darajasini oshiradi. Ular kapot qopqoqlarini 17 dyuymli yengil qotish metalli g'ildiraklar (205/50 shinalar) bilan almashtiradi va orqa oynalarni qorong'i tusga bo'yaydi. Ichki qismda yo'lovchilar isitilgan oldki o'rindiqlar va volan, haydovchi o'rgisini 6 pozitsiyada elektr sozlash, 64 rangli shaxsiy LED ichki yoritish va simsiz induktiv zaryadlovchi zavq etadilar.
Bundan tashqari, Luxury modeliga SVM (360 daraja ko'rish kamerasi), BSD (ko'zga tushmaydigan joyni kuzatish), RCTA (orqa kesish trafik ogohlantiruvchi), RCW (orqa zarba ogohlantiruvchi), LCA (yo'nalishni o'zgartirish yordamchisi) va DOW (eshik ochilishi ogohlantiruvchi) kabi ilg'or xavfsizlik funksiyalari qo'shiladi.
MG Motor MG4 Urban uchun aniq shartnomaviy garantiyalarni belgilaydi. Mashinaning umumiy garantiyasi 7 yil yoki 150 000 km, batareya esa 8 yil yoki 160 000 km kafolatga ega. Muhim eslatma shuki, taksi va ilovalar kabi tijorat maqsadlarida foydalanish uchun mashina garantiyasi 3 yil yoki 150 000 km gacha kamaytiriladi.
>BYD Dolphin Mini ning yangi versiyasining Braziliya bozoriga kiritilishi tasdiqlandi. Hozirda Xitoyda Seagull nomi bilan sotilayotgan bu elektr hatch sezilarli o'zgartirishlardan o'tadi. Bu e'lon Xitoyning Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi (MIIT) tomonidan 10-sentabr kuni avtomobilning birinchi spetsifikatsiyalari va rasmlarini e'lon qilgandan so'ng berildi.
Bu yangi avlodning kelishi 2028-yildan boshlanishi kutilmoqda, ammo brendning strategiyasi joriy modelni almashtirishni nazarda tutmaydi. Joriy Dolphin Mini kirish darajasi sifatida mavjud bo'lib qoladi, u Camaçari (BA) shahrida ishlab chiqariladi va milliy chakana savdo bozorida eng ko'p sotiladigan elektr transport vositasi sifatida o'z o'rnini saqlab qoladi, chunki u 2026-yilning birinchi choragida 14 mingdan ortiq birlik sotilgan.
Yangicha versiya mahsulotlar assortimentida yuqori darajada joylashadi, bu esa samaradorlik, texnologiya va maydonga ko'proq sarmoya kiritishga tayyor mijozlarni maqsad qiladi. O'zgarishlar estetika bilan cheklanmaydi, chunki yangi hatch 4,20 metr uzunlik, 1,81 metr kenglik va 2,65 metr pog'onalar orasiga ega bo'ladi. Bu joriy modelga nisbatan uzunlikda 42,5 sm va pog'onalar orasida 15 sm ga oshishni anglatadi, bu uni subkompakt sinfdan chiqib, kompakt o'lchamlarga ega bo'lishiga olib keladi.
Bu yangi hajmdagi mashina raqobatchisi Geely EX2 ga teng keladi, bu BYD uchun qiyin raqobat bo'lib xizmat qilgan, chunki ikkalasi ham 2,65 m pog'onalar orasiga ega, ammo BYD raqobatchidan taxminan yetti santimetr uzunroqdir. Quvvat oshishi ham sezilarli: mexanik kompleks hozirgi 75 ot kuchidan 129 ot kuchiga yetadi va Braziliyada sotilayotgan EX2 ning 116 ot kuchidan ham yuqori bo'ladi. Bundan tashqari, tasdiqlangan maksimal tezlik 130 km/soatdan 150 km/soatga oshadi. Estetik jihatdan, dizayn yangilanadi va yanada ravon bo'ladi, va BYD o'zining ajralib turadigan xususiyatlaridan biri bo'lgan birgalikdagi chiroqlarni saqlab qolmaslikka qaror qiladi.
Mashinaning kelishi tasdiqlangan bo'lsa-da, avtonomiya, batareya quvvati va Braziliya bozoriga mo'ljallangan narx kabi muhim ma'lumotlar maxfiy holatda qolmoqda. Xitoydagi qaydlar faqat LFP (temir-litiy fosfat) kimyoviy moddasidan foydalanishni ko'rsatadi, bu BYD ning Blade oilasida qo'llaniladigan xuddi shu moddadir. Yangi o'lchami bilan Dolphin Mini mahsulotlar liniyasidagi darhol yuqorida joylashgan va GS va Plus kabi versiyalarda mavjud bo'lgan standart Dolphin ning spetsifikatsiyalariga yaqinlashadi. Bu harakat ishlab chiqaruvchining segmentda turli narx diapazonlari va o'lchamlarni egallash niyatini mustahkamlaydi. 2023-yilda chiqarilganidan beri Seagull Yevropada Dolphin Surf va Osiyoning ba'zi qismlarida Atto 1 sifatida sotiladigan holda BYD ning global miqyosdagi eng ko'p sotiladigan avtomobillari qatoriga kirib keldi.
