Ixcham SUV Tata Osprey, ko'pgina xalqaro bozorlarda Nexon deb tanilgan, Janubiy Afrikada paydo bo'lishga tayyorlanmoqda. Garchi Tata Motors hali ba'zi hind va xitoy raqobatchilari kabi kuchli kirib bormagan bo'lsa-da, brend asta-sekin mavjudligini kengaytirmoqda va yangi mahsulot bunda muhim rol o'ynaydi.
Hind ishlab chiqaruvchisi 2025 yilda Janubiy Afrikaga qaytib kelib, ixcham Tigao hatchi hamda Punch, Curvv va Harrier yuk mashinalarini taqdim etdi. Bozorga chiqadigan keyingi model Osprey bo'lib, u boshqa mintaqalarda Nexon deb nomlangan. Osprey 2026 yil uchinchi choraqida salonlarga yetib kelishi kutilmoqda va u brendning eng sotiluvchi modeli bo'lish ehtimoli bor.
Narx va konfiguratsiya tafsilotlari ishga tushirishga yaqinroq ma'lum bo'ladi, ammo avtomobilning 3995 mm uzunligi hisobga olinsa, u ehtimol Punch va Curvv modellari orasidagi pozitsiyani egallaydi. U Nissan Magnite ning turbokuzg'in versiyalari va Chery ning Tiggo 4 ning boshlang'ich modifikatsiyalari bilan raqobatlashadi. Punch R244 900 dan R339 900 gacha narx diapazonida sotilayotgani va Curvv R349 900 dan boshlanishi sababli, Osprey 300 000 randdan kamroq turishi mumkin deb taxmin qilish mantiqan asoslidir.
Mahalliy bozor uchun aniq model seriyasi hali tasdiqlanmagan, ammo mahalliy bozorda Osprey 88 kV quvvatli 1.2 litrli turbokuzg'in benzin dvigateli va 84 kV quvvatli 1.5 litrli turbokuzg'in dizel dvigateli bilan taklif etiladi. Ikkala variant ham olda g'ildiraklarni boshqaradi. Salon qiziqarli rangli yechimlarga ega. Tata Motors SA ma'lumotlariga ko'ra, mahalliy modellarning ichki qismi 10,25 dyuymli Harman multimediya tizimi va shu kattalikdagi raqamli bort kompyuteriga ega bo'ladi. IRA 2.0 ulangan avtomobil texnologiyasi egalariga transport vositalarini masofadan nazorat qilish imkonini beradi. Boshqa xususiyatlar orasida sintetik teridan tikilgan ventilyatsiya qilinadigan o'rindiqlar, 360 daraja ko'rinishli HD orqa kamera, HD orqa kamera va yon qirralarni kuzatish tizimi mavjud.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan, Osprey Global NCAP tomonidan besh yulduzli reyting olgan va uning jihozlashiga oltita havo yostiqchalari va ikkinchi darajali ADAS haydovchi yordam tizimlari kiradi. Bundan tashqari, Tata joriy yilda Janubiy Afrikada o'zining ancha ta'sirli o'rta hajmdagi Sierra yuk mashinasini chiqarishni rejalashtirmoqda. Tata SA mahsulot va marketing bosh direktori Jeff Ellison shunday dedi: «O'tgan yili Janubiy Afrikaga qaytib kelganimizdan beri biz katta muvaffaqiyatga erishdik, belgilangan maqsadlarimizni ortda qoldirdik va mayda oyda 600 dan ortiq avtomobil sotdik». U qo'shimcha qilib, «o'rtacha muddatli yangi modellarning turli xil ishga tushirilishi brendning Janubiy Afrikada o'sishini davom ettirish uchun ushbu impulsni qo'llab-quvvatlash va kuchaytirishga qaratilgan» dedi.
Porsche dvug‘ildirakli Macan ishlab chiqarishini iyul oyida yakunlaydi. Bu nemis ishlab chiqaruvchining kirish SUV modeli benzinli muqobil modelga kamida ikki yil davomida ega bo‘lmaydi.
Yaqinda o‘tkazilgan sotuvlar bo‘yicha yig‘ilishda ishlab chiqaruvchi ushbu oyda Germaniyadagi Leyptsiigdagi zavodda oxirgi birlikni ishlab chiqarishini ma'lum qildi. Ushbu sanadan so‘ng, Macan nomi faqat to‘liq elektr versiyasiga ishora qiladi.
Bu o‘zgarish hayratlanarli, chunki dvug‘ildirakli versiya elektr versiyadan ko‘proq sotilgan. 2026 yilning birinchi yarim yili mobaynida Porsche dunyo miqyosida jami 35 315 ta Macan yetkazib berdi, ulardan 19 695 tasi dvug‘ildirakli va 15 620 tasi elektr edi.
2025 yilning shu davriga nisbatan sotuvlarda 22% pasayish kuzatildi. Kompaniya bu pasayishni 2025 yilda yuqori taqqoslash bazasi, AQShda gibrid va elektr transport vositalari uchun soliq imtiyozlarining yo‘qligi va kutilgandan sekinroq elektr mobil sug‘urtasining qabul qilinishi bilan izohlaydi.
Brend bozorni noto‘g‘ri baholaganligini tan olib, allaqachon dvug‘ildirakli va gibrid variantlarni taklif etadigan merosxo‘rni tasdiqladi. Bu yangi transport vositasi Audi Q5 platformasidan foydalanib ishlab chiqiladi, ammo uning dastlabki chiqishi faqat 2028 yilga mo‘ljallangan va u boshqa nomga ega bo‘ladi.
Braziliya bozorida Macan ikkita alohida liniyada mavjud. Dvug‘ildirakli liniya asosiy, T, S va GTS versiyalarini o‘z ichiga oladi, ular 265 sg‘dan 440 sg gacha bo‘lgan dvigatellarga ega va ombor tugaguncha sotilishi kerak. Shu bilan birga, elektr liniyasi Macan 4, 4S va GTS modellarini o‘z ichiga oladi, eng yuqori darajadagi GTS modeli 639 sg gacha quvvatga ega.
Porschening o‘z jadvaliga ko‘ra, Braziliyada narxlar benzinli model uchun 530 ming Realdan boshlanadi va eng yuqori samarali elektr versiyasi 800 ming Realdan oshadi.
SUV o‘tgan dekadaning atrofida birinchi avlodidan beri mamlakatda mavjud va mahalliy jihatdan brendning eng katta hajmli modellari orasida turib keldi. Elektrlashtirish 2024 yil noyabr oyida amalga oshirildi va bu Ikkinchi avlodni belgiladi, bunda Macan elektr dvug‘ildirakli dvigatelni tashlab ketish uchun yaratilgan birinchi Porsche bo‘lib, Volkswagen Guruhining PPE platformasidan foydalanadi, bu Audi Q6 e-tron bilan umumiy hisoblanadi va 100 kWh batareya bilan jihozlangan.
2026 yilda tijorat natijalari global miqyosda kuzatilayotgan qisqarish tendensiyasini aks ettiradi. May oyida Macan Braziliya bozorida 76 ta ro‘yxatdan o‘tkazildi, bu premium segment ma’lumotlariga ko‘ra, Porsche esa yilning birinchi ikki oyida butun liniyasidan jami 710 ta birlik yetkazib berdi, Fenabrave ma’lumotlariga ko‘ra.
