Gollandiya texnologik investor Prosus, Naspersning farqiy kompaniyasi bo'lgan, Yevropa taom-biznesida Delivery Hero kompaniyasidagi o'z qolgan ulushini 2,1 milliard yevroga teng summa uchun sotishga majbur bo'ldi.
Gollandiya texnologik investor Prosus, Naspersning farqiy kompaniyasi bo'lgan, Yevropa taom-biznesida Delivery Hero kompaniyasidagi o'z qolgan ulushini 2,1 milliard yevroga teng summa uchun sotishga majbur bo'ldi.
Prosus Yevropa internet kompaniyasi Delivery Hero kompaniyasidagi o'z qolgan aksiyalar paketini taxminan 41 milliard randga sotishni e'lon qildi. Bu bitim shuningdek, Prosus uchun Just Eat Takeaway.com (JET) ni sotib olish bilan bog'liq bo'lgan regulyator majburiyatlarga mos keladi.
Naspers Prosusning asosiy egasi hisoblanadi. Naspers Janubiy Afrikadagi Takealot, Mr D, Media24, Property24 va Autotrader kabi kompaniyalarga egalik qiladi. Ushbu ikki kompaniya JSE da narxlangan, Prosus esa Amsterdamda ro'yxatdan o'tgan. Naspers Prosusni Hindistonning Tencent texnologik giganti ulushini o'z ichiga olgan internetdagi xalqaro aktivlarini boshqarish uchun Niderlandiyada tashkil etdi.
O'tgan yili Prosus JET ni sotib oldi, bu Yevropada Uber Eats va Janubiy Afrikadagi Mr D ga o'xshash ustuvor yetkazib berish xizmatidir, 4,1 milliard yevro (taxminan 80 milliard rand) narxda. Yevropa Komissiyasi JET sotib olishni tasdiqlagan, ammo ikkala kompaniya Yevropada taom yetkazib berishi sababli Prosusning Delivery Hero dagi ulushini kamaytirish kerakligini bildirgan edi.
Yaqinda Uber Delivery Hero ulushini aksiyaga 41,50 yevro narxida sotib olish taklifini taqdim etdi. Uber San-Fransiskoda joylashgan va Nyu-Yorkda narxlangan, shuningdek, Yevropa va Amerikada ikkilamchi ro'yxatlarga ega. JET sotib olinishini Yevropa Komissiyasi tomonidan tasdiqlash doirasida Prosus Delivery Hero dagi o'z ulushini sezilarli darajada kamaytirishga majbur bo'lgan, bu ulush 26,5% ni tashkil qilardi.
Aprelda Prosus allaqachon Delivery Hero kompaniyasining taxminan 4,5% aksiyalarini sotgan, mayda esa Aspex Management kompaniyasining yana 5% aksiyalarini sotgan. Hozirda Prosus Delivery Hero aksiyalarining 16,8% ga egalik qiladi, Uber esa 24,99% ulushga ega, bundan tashqari moliyaviy vositalar orqali yana 11,8% ga ega. Uberning taklifi, aprelda 4,5% aksiyalarni dastlabki sotish e'lon qilinganidan beri Delivery Hero aksiyasining oylik o'rtacha narxiga nisbatan 151% ga katta premium edi, u aksiyaning taxminan 20 yevro yoki umumiy holda 270 million yevro (e'lon qilinganda 5,2 milliard rand) ga baholanardi.
Prosus direktorlari bayonotda kompaniya Uberning taklifini adolatli narx va Yevropa Komissiyasi oldidagi majburiyatlarini bajarishning samarali usuli deb bilishini bildirdilar. Ushbu taklifni qo'llab-quvvatlash uchun Prosus Uber bilan Delivery Hero dagi qolgan ulushni amalga oshirish bo'yicha bekor qilinmaydigan shartnomani tuzdi. Prosus daromadlarni korporativ maqsadlarda ishlatish niyatini bildirdi.
San-Fransiskoda joylashgan Uber Delivery Hero ning oddiy aksiyasini 41,50 yevro taklif qilmoqda. Delivery Hero taxminan 303 million aksiyaga ega bo'lganligi sababli, bu taklif taxminan 12,6 milliard yevro (236 milliard rand) ni tashkil qiladi. Shunday qilib, Prosusning ulushi taxminan 39 milliard randga baholanadi.
Avtomobil sanoati bir nechta yangiliklarni olib kelmoqda: Renault Braziliya bozoriga kompakt Bridger кроссоverini taqdim etishi mumkin, shu bilan birga Honda Yangi Zelandiyada o'zining klassik modellari kolleksiyasini auktsiondan sotmoqda. Bundan tashqari, Aston Martin, Jensen Interceptor va Porsche dan yangi ishlab chiqishlar muhokama qilinmoqda.
Renault o'zining kichik Bridger SUV'sini Braziliya'da chiqarish imkoniyatini ko'rib chiqmoqda. Ushbu avtomobil Duster'dan yanada ixchamroq sifatida joylashtirilgan bo'lib, INPI (Milliy sanoat mulki instituti) da patent ro'yxatidan o'tgan. Garchi patent ro'yxatdan o'tkazilishi o'zi modelning kelishini kafolatlamasa ham, u bunday ehtimolni ko'rsatadi.
Bridger mart oyida konsepsiya sifatida taqdim etilgan va ishlab chiqarish uchun versiyasi 2027-yil boshlarida kutilmoqda. Hindistonda ishlab chiqilgan bu kichik off-road mashinasi rivojlanayotgan bozorlarga yo'naltirilgan RGMP Small platformasidan foydalanadi va avval Renault Kardian'da debiut qilgan. Biroq, Bridger dizayni ko'proq кроссоverdan ko'ra off-road mashinaga o'xshaydi, chunki u ko'plab to'g'ri chiziqlar, baland kapot, bagaj qopqog'idagi yedek g'ildirak va yaltiroq qora burchakli ikki rangli bo'yoq bilan ajralib turadi.
Bridger uzunligi 4 metrdan kam va 400 litr hajmdagi bagajga ega bo'lib, bu uning Hindistonda maxsus soliq kategoriyasiga kirishiga imkon beradi. Rasmiy ma'lumotlar mavjud bo'lmasa ham, Renault bosh ijrochi Fabrice Cambolive matbuotda Bridgerning Braziliya'da tijoratlashtirish imkoniyati haqida so'zlab o'tdi, bu kompaniyaning Braziliya bo'limi tomonidan tasdiqlangan holda San-Jose-dus-Pinays (PR) zavodida ishlab chiqarilishi shart.
Agar bu sodir bo'lsa, eng ehtimoliy dvigatel 1.0 turbo TCe dvigateli bo'ladi, u allaqachon Kardian'da ishlatiladi va 125 sg va 22,4 kgm moment yaratadi, olti darajali ikki diskli uzatish qutisi bilan birga. Bundan tashqari, xorijda Bridger 1,2 litrli uch silindrli atmosferali dvigatel bilan jihozlanadi va kelajakda gibrid va elektr variantlari kutilmoqda.
Aston Martin
Aston Martin Portugaliya Algarve yo'lida eksotik bir o'rindiqli superkarini sinovdan o'tkazmoqda. Bu ochilgan poyga mashinasi uzun g'ildirak bazasi va Formula-1 poyga mashinalarini eslatuvchi elementlar (masalan, orqa spoiler va kabina himoya halqasi) bilan katta qiziqish uyg'otmoqda. Kompaniya loyiha haqida jim turibdi, ammo Instagramdagi video tafsilotlarni oshkor qildi: dvigatel ovozi atmosferali V12 ovoziga juda o'xshaydi, bu avtomobil avval ovozsiz namoyish etilganligi sababli birinchi marta qayd etildi, bu esa uni to'liq elektr rejimida ishlashi mumkin bo'lgan gibrid deb taxmin qilishga olib keladi.
Shu sirli Aston Martin 1200 sg dan ortiq quvvatga ega bo'lishi mumkin, bu Valkyrie o'zining 1176 sg quvvatli Cosworth gibrid dvigateli bilan ushbu chegaraga yaqinlashayotgani hisobga olinsa, g'ayritabiiy tuyulmaydi. Nemis nashri Auto Motor und Sport tomonidan yanada aniqroq ma'lumot keldi, u aytadiki, avtomobil investitsiya magnati Ken Griffin tomonidan buyurtma berilgan va taxminan Algarve yo'lida Formula-1 poyga mashinasidan 10 soniya tezroq bo'lishi kerak.
Jensen Interceptor GTX
Amerikalik mexanikasi bilan mashhur ikonik grand-tourer Jensen Interceptor yangi avlod egasi — Jensen Interceptor GTX. Avvalgi tiklashlar (restomodlar) asl Interceptorni modernizatsiya qilgan bo'lsa, GTX butunlay yangi model bo'lib, faqat brend, nom, filosofiya va grand-tourer siluetini meros qilib oladi.
GTX Britaniyada ishlab chiqaruvchining shtab-kvartirasida alyuminiy shassi va korpusdan, shuningdek, superladlangan V8 dvigateldan (manbai va tafsilotlari hali maxfiy) qo'lda ishlab chiqariladi. Brendning CEO'si David Dorden Interceptor GTX kamida boshida faqat trek uchun mo'ljallanganligini ma'lum qildi. Bu degani, dastlabki nusxalar yo'l sertifikatsiyasi bo'lmagan, lekin poyga uchun mos keladigan yaxshilangan prototiplar bo'ladi. Avtomobilning chiqarilishi joriy yil oxirigacha rejalashtirilgan.
Honda Yangi Zelandiya mahalliy obyekti 46 yil davomida faoliyat yuritganidan so'ng, o'zining Heritage Collection kolleksiyasini auktsiondan sotishga qaror qildi. Auktsionda 19 ta klassik model sotilmoqda, ulardan olingan mablag'lar mahalliy xayriya tashkilotlariga yo'naltiriladi. Avtomobillarning aksariyati minimal narxsiz taklif etilmoqda va iyul oxirigacha ochiq stavkalar mavjud.
Asl NSX, S2000 va Integra Type R kabi qimmatbaho namunalari bosh ofisda saqlanib qolsa-da, lotlar orasida jozibador modellar ham mavjud. Asosiy yulduz 2000-yilgi Civic Type R EK9 bo'lib, u Yaponiya (JDM) dan import qilingan. Bu issiq hatchback klassik
Jakarta shahrida bir hafta davom etgan uchrashuv Janubiy Sharq Osiyo va Forsg'ulzor o'rtasida odamlar va yuklarni tashish usullarini o'zgartirishi mumkin. Indoneziya transport vaziri Dudy Purvagandi dushanba kuni Saudiya hamkasbi, transport va logistika xizmatlari vaziri Saleh bin Nasser Al-Jasser bilan uchrashdi. Muloqot natijasida aviatsiya, dengiz tashishlari, temir yo'l transporti va bu sohalarda ishlaydigan xodimlar kabi keng qamrovli reja kelishib olindi.
Garchi Indoneziya va Saudiya Arabistoni 1988 yilda havo transporti to'g'risidagi bitim imzolanganidan beri havo yo'nalishlari bo'yicha hamkorlik qilsa-da, ikki mamlakat rasmiylari bu ko'p yillik sheriklik faqat aviatsiyadan tashqariga chiqadigan sezilarli rivojlanishga tayyor deb hisoblaydi.
Uchrashuvning aniq natijalaridan biri ikki davlat o'rtasidagi xalqaro reyslar uchun ruxsat berilgan aeroportlar ro'yxatini kengaytirish bo'ldi. Endi Yogiyakarta va Banda-Ache ro'yxatga qo'shilib, indoneziyalik sayyohlar va Saudiya yo'nalishlarini bog'lovchi mavjud tarmoqqa qo'shildi.
Purvagandi bu kengayishni talabning oddiy o'sishi bilan izohlab berdi, chunki Indoneziya va Saudiya Arabistoni o'rtasidagi sayohatlar barqaror ravishda ortib bormoqda va bu trafikning katta qismi diniy ehtiyojlar bilan bog'liq, jumladan Indoneziyadan Umra amalga oshiruvchi hajjiyo. Vazir bir indoneziyalik tashuvchi kompaniya dekabr 2025 yildan boshlab Jidda va Madinaga qo'shimcha muntazam reyslar qo'shganini ta'kidladi.
Vazir kengayish o'zaro foyda keltirishi kerakligini ta'kidladi: parvozlarga kirishdagi har qanday o'sish ikkala tomondagi aviakompaniyalar uchun adolatli shartlar, xizmat ko'rsatish standartlarining yaxshilanishi va har bir mamlakatning aviatsiya qoidalariga doimiy rioya qilish bilan birga bo'lishi kerak, bir tomonlama shartnomalar bilan emas.
Aviatsiya muhokamalari doirasida Indoneziya Saudiya Arabistonining Xalqaro sivil aviatsiya tashkiloti (ICAO) Kengashiga a'zo bo'lish arizasiga qo'llab-quvvatlashini olish bo'yicha ramziy tilak bildirdi. Ushbu masalaga ovoz berish Noyabr oyida Montrealdagi ICAO maxsus sessiyasida bo'lib o'tadi. Kengashda o'rin egallash Jakarta uchun aviatsiya bo'yicha global siyosatni shakllantirishda kuchliroq ovoz berish imkonini beradi.
Jakarta hududida Saudiya tomoni ham kichik operatsion muvaffaqiyatga erishdi: Indoneziya Haj va Umra reyslari operatsiyalarini Sukarno-Hatta xalqaro aeroportining 2F Terminaliga ko'chirishga rozi bo'ldi. Purvagandining so'zlariga ko'ra, bu yiliga aeroportdan o'tadigan minglab odamlar uchun hajjiyo sayohatini yengillashtirishi kerak.
Bu muzokaralar turining oddiy aviatsiya diplomatiyasidan farqli o'laroq, aeroport tashqarisidagi masalalarni keng qamrovli qamrab oladi. Indoneziya Saudiya Arabistonining transport xavfsizligi, dengiz tashishlari va temir yo'llariga oid hamkorlikni ishlab chiqmoqchi bo'lgan tushunishlar to'g'risidagi memorandumlar paketini qo'llab-quvvatladi. Purvagandi texnik guruhga kechikmasdan tafsilotlar bilan shug'ullanishni topshirdi.
Temir yo'l va dengiz hamkorligi katta aviatsiya yangiliklariga nisbatan ikkinchi darajali tuyulishi mumkin, ammo Indoneziya uchun, orol davlati sifatida, orollararo tashishlar va temir yo'llarini kengaytirish siyosatning doimiy ustuvorliklaridir, bu sektorlarda Saudiya Arabistonining chuqurroq ishtiroki mamlakatga hozir yetishmayotgan investitsiya va texnik bilimlar uchun imkoniyatlar ochishi mumkin.
Al-Jasserning Jakarta safari Purvagandining kabineti bilan cheklanmadi. U infratuzilma va mintaqaviy rivojlanish bo'yicha Koordinator Agus Harimurti Yudhoinon bilan ham uchrashib, infratuzilma loyihalari va kengroq investitsion imkoniyatlarni muhokama qildi. Bundan tashqari, u Saudiya rasmiylari tomonidan shaharning transport modellarini o'rganish imkoniyati sifatida nomlangan Jakarta massaviy transport tizimini ko'rib chiqdi, bu Qirollikning shaharsozlik rejalariga asos bo'lishi mumkin.
O'zining navbatida, Yudhoinon sheriklik yaqin yillarda aviatsiya, dengizchilik, temir yo'l va logistika sohalarida sezilarli natijalar berishini kutayotganini bildirib, o'z fikrini bildirdi.
Bu qadamlar izolyatsiya qilinmagan. Transport sohasidagi bu turtki Prezident Prabowo Subianto va Saudiya Arabistonining vorisi Muhammad bin Salman o'rtasida Jiddada iyul oyida erishilgan kelishuvni davom ettiradi, bunda rahbarlar transportni o'z ichiga olgan bir qator sektorlarda strategik hamkorlikni chuqurlashtirishga kelishishdi.
Inson kapitali masalasi ham muhokama qilinmoqda. Purvagandi ishchi kuchi o'zaro almashinuvi, stajirovka va Indoneziya transport akademiyalari bitiruvchilarining Saudiya transport kompaniyalari ishga joylashuvi hamda ikki davlatning ta'lim muassasalari o'qituvchilari o'zaro almashinuvi mavzusini ko'tarib o'tdi. U Indoneziyaning aviatsiya, dengiz, temir yo'l va yer transporti sohasidagi bitiruvchilarini Saudiya kompaniyalari foydalana oladigan iste'dodlar havzasi sifatida ko'rsatdi.
Bularning yaqin orada imzolangan shartnomalarga olib keladimi yoki yo'qmi aniq emas, ammo dushanba kuni bo'lib o'tgan uchrashuvda erishilganlarning aksariyati imzolangan hujjatlar emas, balki niyatlardir. Biroq, aeroportlarni kengaytirish, ICAO da lobbiylash va istalgan memorandumlar ro'yxati tufayli, ikkala hukumat ham bu hamkorlikni bugungi holatidan ancha kengroq qilishni istayotganini e'lon qildi.
Galaxy Watch 8 Bluetooth, 40 mm modelining R$ 1.169 narxida, Pix va RELOGIO100 kuponidan foydalanib, faqat Magazine Luiza ilovasida mavjud. Samsungning bu aqlli soatlari asl qiymati R$ 2.999 ga nisbatan 61% ga sezilarli chegirma bilan eng past tarixiy narxiga yetdi.
2026 yilning eng yaxshi aqlli soatlari qatoriga kiritilgan Galaxy Watch 8 1,34 dyuymli Super AMOLED ekranga ega. Bu ekran 3000 nitgacha yorqinlikni ta'minlaydi, bu esa juda yorug' hamkorlik sharoitida ham yuqori sifatli ranglar va tasvirlarni ko'rsatishini kafolatlaydi. Ekran himoyasi Safir kristal oynasi bilan ta'minlangan bo'lib, bu zarbalar va tushishlarga chidamlilik beradi.
Asosiy BioActive sensori qo'shimcha sensorlar bilan birgalikda yugurish va velosiped haydash kabi turli jismoniy faoliyatlarni monitoring qilish imkonini beradi. Bundan tashqari, soat hayot sifatiga yo'naltirilgan funksiyalarni taklif qiladi, jumladan, elektrokardiogramma (EKG), uyquni kuzatish, ayollarning salomatligini monitoring qilish va qondagi kislorod darajasini o'lchash.
Xavf holatlarida qurilma oldindan belgilangan aloqalarga yoki 190 (politsiya) va 192 (shifoxona) kabi favqulodda raqamlarga qo'ng'iroq qilish imkonini berishi mumkin, ammo bu telefonga ulangan bo'lishi kerak, chunki u o'zining mobil tarmog'iga ega emas. Texnik jihatdan, Galaxy Watch 8 Exynos W1000 chipi, 2 GB RAM va 32 GB ichki xotiraga ega, bu ilovalarni mahalliy joyda o'rnatish va ishga tushirish imkonini beradi.
435 mAh batareyasi bir kunlik foydalanishni qo'llab-quvvatlaydi va 10 W simsiz zaryadlash bilan mos keladi, bu qayta zaryadlash oralig'ida uzoq muddat foydalanish imkonini beradi. 40 mm Armor alyuminiyidan yasalgan korpusi IP68 va MIL-STD810H harbiy sertifikatlariga ega, bu ekstremal sharoitlarda chidamlilik va 5 atmosferaning bosimiga chidamlilikni kafolatlaydi, shu sababli u chuqur sho'ng'ish kabi suv sporti uchun mos keladi.
40 mm Galaxy Watch 8 BT Wear OS 6 bilan ishlaydi va Google yechimlarini integratsiya qiladi. U shuningdek, Wi-Fi 5, Bluetooth 5.3, NFC va ko'pbandli GPS ulanishiga ega, bu foydalanuvchining joylashuvini real vaqt rejimida aniq aniqlashni ta'minlaydi.
