A Horse Powertrain D20 Methanol nomli, quvvat yetkazish tizimini elektr transport vositalari uchun kengaytirilgan avtonomiya (REEV) bilan yaratdi. Ushbu tizim energiya ishlab chiqarish va batareyani zaryadlash uchun 100% metanoldan foydalanadi va 47% samaradorlikni namoyish etadi.
>Ushbu tizim ichki yonuv dvigatelini aksial oqimli elektr dvigatellari bilan birlashtiradi, bu texnologiya odatda super sport avtomobillar bilan bog'liq. U xitoy chiqindilar tartibga solish qoidalarini va Yevropa Euro 7 standartini bajarish uchun yaratilgan. Bu ishlab chiqish Renault Guruh va Geely hamkorligining natijasidir.
An'anaviy gigridlardan farqli o'laroq, REEV da yonuv dvigateli faqat generator sifatida ishlaydi, zarur bo'lganda batareyani ta'minlash uchun elektr energiyasi beradi, to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklarga ulangan emas. D20 to'rtta silindrli, 2.0 turbo dvigatelga ega bo'lib, u faqat metanol bilan quvvatlanadi va -35 °C kabi past haroratlarda ham yonuvni boshlash qobiliyatiga ega.
Elektron quvvat, generator va dvigatelni o'z ichiga olgan to'liq paket taxminan 170 kg og'irlikdagi va 143 ot kuchiga (105 kW ga teng) yetadigan quvvat hosil qiladi. Muhim innovatsiya generator arxitekturasida yotadi, u aksial oqimli dvigatellarni bevosita yonuv dvigatelining volyaniga bog'laydi.
Radial oqimli dvigatellar rotor va stator bir yo'nalishda to'plangan tsiklni ishlatsa, aksial dizayn ushbu komponentlarni qoplamali disklar shaklida tashkil etadi, bu 'pishloq' shaklini hosil qiladi. Bu konfiguratsiya ancha ixcham paketga olib keladi. Kompaniyaning ma'lumotlariga ko'ra, bu yechim aksial o'q bo'yicha 46% qisqa va ekvivalent radial dvigatelga nisbatan hajmi bo'yicha 63% ko'proq quvvatni ta'minlaydi, bu silitsiy karbid (SiC) moduli bilan yordam beriladi.
Yadroga ega bo'lmagan loyiha ikkita rotorning bitta stator atrofida aylanishiga imkon beradi. Bu texnologiya Ferrari 296 GTB va Lamborghini Temerario kabi gigrid super sport avtomobillarida ishlatiladigan texnologiyaga o'xshaydi, ammo bu yerda asosiy maqsad sifatida ishlashdan ko'ra ixchamlashtirish va samaradorlik uchun qo'llaniladi. Tizim yoqilg'ining 47% energiyasini elektr energiyasiga aylantira oladi va elektr dvigatellari 96,4% samaradorlikda ishlaydi. Amalda, 1 kWh elektr energiyasi ishlab chiqarish uchun taxminan 2,1 kWh metanol kerak bo'ladi, bu esa 40 kWh batareyani faqat 19,6 litr yoqilg'i bilan to'liq zaryadlash imkonini beradi.
Yuqori samaradorlik ham 240 mJ yuqori energiya uchquni tufayli amalga oshiriladi, bu juda kam metanol aralashmalarida ishlashga imkon beradi, shu tariqa umumiy samaradorlik oshadi va chiqindilar kamayadi. Horse Powertrain texnologiya direktori Fortune Zhao D20 Methanol ning ixcham va zich tizimda bir nechta innovatsiyalarni birlashtirib, masshtabli ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan avtomobil tizimlarida aksial oqimli dvigatellarning birinchi ilovalaridan birini tashkil etishini ta'kidladi.
Kompaniya hali bu dvigatelni qaysi bozorlar yoki modellarda qo'llashini aniqlamagan bo'lsa-da, u Geely bilan bog'liq brendlarga yo'naltirilishi kutilmoqda, chunki Geely Xitoyda taksi flotlarida metanoldan foydalanishni targ'ib qilmoqda.
ConectCar o'zining ConectCar Free Flow Moto yechimini taqdim etdi va bu Braziliya bozoridagi bepul o'tish (Free Flow) tizimi bilan ishlaydigan yo'llarda mototsikl tariflarini avtomatlashtirishga bag'ishlangan birinchi yechim hisoblanadi.
Bu texnologiya, hozirda ma'lum bir mijozlar guruhida sinovdan o'tkazilmoqda, to'lov stansiyalari orqali o'tganidan so'ng qo'lda to'lash zaruriyatini yo'q qiladi va mototsikl haydovchilarining to'lovsiz jarimalar olish xavfini kamaytiradi.
Hozirda Free Flow yo'llarida teg (tag)siz harakatlanadiganlar, bosqich uchun mas'ul bo'lgan litsenziyalanuvchi tashkilotni aniqlashi, to'lov kanallariga kirishi va maksimal 30 kun ichida tarifni to'lashi kerak. Agar bu muddat oshib ketsa, vaziyat Braziliya transport qonunining 209-A-moddasi bo'yicha yo'l haqini chetlab o'tish sifatida tasniflanadi. Bu jiddiy huquqbuzarlik 195,23 BRL jarima va haydovchilik guvohnomasiga besh ball qo'shilishiga olib keladi.
Bu tartibning murakkabligi qiyinchiliklarga olib keldi, natijada federal hukumat 2026-yil boshida bunday turdagi 3 milliondan ortiq jarimani to'xtatishga majbur bo'ldi, bu esa yangi vosita hal qilishga intilayotgan muammoni ko'rsatadi.
ConectCar Free Flow Moto bilan foydalanuvchi faqat mototsikl plakasini kompaniya platformasida ro'yxatdan o'tkazishi kerak. Ushbu ro'yxatdan o'tishdan boshlab, tizim Free Flow bo'limlaridan avtomatik ravishda o'tishni aniqlaydi va ConectCar hisobidagi mavjud balansdan tarifni to'laydi, haydovchi uchun sayohat davomida yoki undan keyin hech qanday harakat talab etmaydi.
Xizmat MVP (Minimal Ishga Tushiriladigan Mahsulot) shaklida taqdim etiladi, bu texnologiyani doimiy tekshirish va takomillashtirishga qaratilgan bosqichdir. Dastlab, funksionallik tanlangan mijozlar to'plamiga cheklangan bo'ladi va ular ishtirok etish uchun taklif oladilar.
Yechim Free Flow rejimida mototsikl uchun yo'l haqini to'lovchi yo'llar bilan mos keladi, shu jumladan CCR RioSP, Caminhos da Serra Gaúcha va EPR Sul Minas kabi litsenziyalanuvchi tashkilotlar tomonidan boshqariladigan bo'limlarni qamrab oladi. Muhim jihati shundaki, u an'anaviy to'lov stansiyalari yoki avtomobil to'xtash joylarida ishlamaydi.
Bu ishga tushirish mamlakatdagi bepul o'tish modelining kengayishi bilan birga amalga oshirilmoqda, bu model hozirda 19 dan ortiq yo'llarni qamrab oladi va kabina va to'xtash joylari yo'qligi sababli sodda to'lov usullari bo'yicha talabni oshirmoqda.
ConectCar barcha to'lovli yo'llarda va mamlakat hududidagi 1300 dan ortiq to'xtash joylarida mavjudligini ma'lum qiladi. Bundan tashqari, kompaniya Itaú va Porto kabi institutlar tomonidan ishlatiladigan teg texnologiyasiga javobgar. Ushbu innovatsiya bilan kompaniya o'z faoliyatini teg asosidagi yechimlardan tashqari kengaytirib, shahar mobilizatsiyasi uchun texnologiya yetkazib beruvchisi sifatida o'z o'rnini mustahkamlaydi.
Nubankning minglab foydalanuvchilari ushbu chorshanba tuni, 15-kuning davrida platformada qiyinchiliklar yuzaga kelganini xabar qilishdi. Mijozlarning eng katta noroziligi Pix ning ishlashiga bog'liq bo'lib, u nosozliklar ko'rsatmoqda edi.
Turli xizmatlar va platformalarning real vaqt rejimida holatini kuzatib boradigan Downdetector sayti Nubank foydalanuvchilarining bu muammolarga oid taxminan uch ming ta shikoyatini qayd etdi.
Ijtimoiy tarmoqlar ham Pix masalasi bo'yicha bir qator shikoyatlarni qayd etdi.
Olhar Digital Markaziy bank (BC) bilan Pix boshqa platformalarda muammolarga duch kelayotganini tekshirish uchun, shuningdek, Nubank bilan ham bog'lanishdi. Bank vaqtincha beqarorlik haqida ma'lumotga ega ekanligini va xizmatlarni iloji boricha tezroq tiklash uchun faol ishlayotganini ma'lum qildi. Markaziy bank tomonidan rasmiy bayonot kutilmoqda.
Xiaomi Braziliya bozoridagi mavqeini zamonaviy dizayn, yaxshi ishlash va keng xotira sig'imi birlashtirilgan qurilmalarni taklif qilish orqali mustahkamladi. Yangi telefon izlayotganlar uchun brendning uchta varianti tanlangan bo'lib, ular hozirda Amazonda mavjud va barchasi 8GB RAM va 256GB ichki xotiraga ega.
Redmi Note 15 Xiaomi ning o'rta segmentdagi toifasini mustahkamlash uchun chiqarildi va 8GB RAM hamda 256GB saqlash konfiguratsiyasini saqlab qoldi. Bu kombinatsiya ilovalar orasida silliq navigatsiyani ta'minlaydi, shuningdek, fotosuratlar va o'yinlar uchun yetarli joy beradi. Uning qora versiyasi jiddiy, ammo uslubli ko'rinish beradi.
Midnight Black rangdagi Redmi 15C modeli byudjetga mos muqobil alternativani taklif qiladi, lekin 8GB RAM va 256GB ROM ning mustahkam spetsifikatsiyalaridan voz kechmaydi, kundalik foydalanish uchun mos keladi. U yaxshi ishlash va kam ko'rinishni istaganlar uchun Redmi liniyasiga kirishni tavsiya etiladi.
Bundan tashqari, Moonlight Blue rangdagi Redmi 15C mavjud bo'lib, bu rangni afzal ko'rganlar uchun idealdir. Boshqa liniya modellarining RAM va saqlash spetsifikatsiyalarini saqlab qolgan holda, bu ko'k versiya o'zining jonli tugallanishi bilan ajralib turadi.
Shunday aksiyalardagi omborlar tezda tugashi mumkinligini yodda tutish muhim. Shuning uchun, agar bu qurilmalardan birortasi qiziqtirsa, darhol mavjudligini tekshirish tavsiya etiladi. Maqola shuningdek, o'z ichiga hamkorlik dasturi tomonidan yaratilgan havolalar mavjudligini ma'lum qiladi, ammo bu iste'molchi uchun qiymatni o'zgartirmaydi.
