Stripe kompaniyasi va xususiy investitsiya fondi Advent International PayPal Holdingsni aksiyalar uchun 60,50 AQSh dollari narxida sotib olish bo'yicha birgalikdagi taklifni ilgari surdi. Ushbu bitim to'lov kompaniyasini 53 milliard dollardan ortiq baholaydi.
>Hozirgi oydagi boshida kiritilgan taklif banklardan ajratilgan taxminan 50 milliard dollarlik moliyalashtirish bilan ta'minlangan. Bu taklif PayPal aksiyalarining seshanba kuni yopilish narxiga nisbatan taxminan 28% premya hisoblanadi.
Ish bilan tanish manbalar o'z nomlarini oshkor etishdan bosh tortishdi, chunki bitim muhokamasi maxfiy hisoblanadi. PayPal, Stripe va Advent tomonlari ushbu taklif haqida izoh bermadilar. Avvalroq, aprel oyining boshida dastlabki murojaat qilingan edi, ammo manbalar Stripe va Advent hali PayPal'dan javob olmagan va yaqin haftalarda munozaralarni davom ettirishni nazarda tutayotganini qo'shimcha qildilar.
Taklifga ko'ra, Stripe va Advent PayPalni birgalikda egallaydi, bunda har bir tomon kompaniyani bo'laklarga ajratish o'rniga teng ulushga ega bo'ladi. Biroq, bu murojaat bitimga kelishishga olib keladimi yoki yo'q, bu borada noaniqlik mavjud. Hozirgacha PayPal aksiyalari bozordagi savdo oldidan 16,2% ga o'sdi.
1990-yillarning oxirida tashkil etilgan PayPal raqamli to'lovlar bozorining dastlabki ishtirokchilari hisoblanadi. Biroq, kompaniya iste'molchilar muqobil to'lov usullari dan foydalanishi va Apple Pay hamda Google Pay kabi raqobatchilar bozordagi ulushlarini oshirishi tufayli tobora kuchayib borayotgan raqobat bilan duch keldi.
So'nggi yillarda kompaniya o'sish sekinlashuvi va raqamli to'lovlar sohasidagi raqobatning kuchayishi bilan kurashib kelmoqda, bu esa pandemiya paytida erishilgan sezilarli qiymatning katta qismini yo'qotishga olib keldi. Kompaniyaning bozor qiymati 2021 yilda eng yuqori nuqtasida 360 milliard dollarga yetgan, ammo joriy yilda taxminan 36 milliard dollarga tushib qoldi, bu so'nggi 12 oyda bozor qiymatining 40% dan ortig'ini yo'qotishni anglatadi.
Mart oyida lavozimga kirgan PayPal Bosh ijrochi direktori Enrique Lopez keng ko'lamli transformatsiya jarayonini boshladi, u to'lov provayderini soddalashtirish va o'sishga e'tibor qaratishni maqsad qilgan. Aprelda kompaniya faoliyatini uchta bo'limga ajratdi: to'lovlarni qayta ishlash (checkout), iste'molchilar uchun moliyaviy xizmatlar Venmo va to'lovlar hamda kriptovalyutalar, shu bilan birga bir qator xodimlar o'zgarishlarini amalga oshirdi.
Agar yakunlansa, PayPal bilan potentsial bitim global to'lov sektoridagi yaqinda sodir bo'lgan birlashish va sotib olish faoliyatining bir qismi bo'ladi. Xaridorlar fintech va sun'iy intellektning tezkor o'zgarishlari fonida maqsadlarni faol izlayapti. To'lov kompaniyalari ham M&A orqali kengayishga, shuningdek, an'anaviy to'lovlarni qayta ishlashning o'sishi sekinlashayotganligi sababli chegaralararo va korporativ to'lovlar kabi tez o'sib borayotgan segmentlarga kirish imkoniyatiga intilmoqda.
2025 yilda Global Payments murakkab uch tomonlama bitim doirasida FIS va xususiy investitsiya fondi GTCRdan raqobatchisi Worldpayni sotib olishga rozi bo'ldi, uning qiymati 24,2 milliard dollarni tashkil etadi. Ushbu bitim doirasida GTCR o'zining 55% ulushini sotdi, FIS esa o'z qolgan 45% aksiyadorlik paketidan chiqdi.
Sektor kichikroq bitimlarning doimiy oqimini ham namoyon etmoqda, jumladan, Payoneer Globalning Kanadaning to'lov kompaniyasi Nuvei tomonidan 2,7 milliard dollarga sotib olinishi. Nuvei Advent International va boshqa xususiy investitsiya fondlari tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.
Financial Times ushbu hafta xabar berganicha, Mastercard o'zining britaniyalik to'lov filiali Vocalinkning nazorat aksiyadorligini Britaniya banklariga qaytarishni ko'rib chiqmoqda, bu Amerika tuzilmalari tomonidan muhim aktivga egalik qilish haqidagi xavotirlarga javoban.
PayPal daromadlari 7% ga o'sib, birinchi chorakda 8,35 milliard dollarga yetdi, bu analitiklar o'rtacha bahosi 8,05 milliard dollardan yuqori. Valyuta neytral asosda umumiy to'lov hajmi bir yil avvaliga nisbatan 8% ga oshib, taxminan 464 milliard dollarni tashkil etdi.
Lopez may oyida butun kompaniya bo'ylab operatsiyalarni optimallashtirish va ishchi kuchi darajalaridagi takrorlanishni bartaraf etish uchun AI dan foydalanish rejasini bildirdi, ammo qo'shimcha tafsilot bermadi. Kompaniya bu tashabbuslar keyingi ikki-uch yil ichida taxminan 1,5 milliard dollar tejash imkonini berishini va bu mablag'lar yangi o'sishni rag'batlantirish uchun qayta sarmoya kiritilishini ma'lum qildi.
Xususiy kompaniya bo'lgan Stripe sanoatdagi eng qimmat kompaniyalar qatoriga kiradi. Fevral oyida u xodimlar va aksiyadorlar uchun tender taklifi doirasida 159 milliard dollar qiymatga baholangan, bu bir yil avvalgi shunga o'xshash aksiyalar sotilishidan 70% dan ortiq yuqori. San-Fransisko va Dublinda bosh ofisosiga ega kompaniya korxonalarga to'lovlarni qabul qilish, to'lovlarni amalga oshirish va moliyaviy jarayonlarni avtomatlashtirish imkonini beradi.
Avtosifat komponentlari va bog'liq korxonalarning milliy assotsiatsiyasi (NAACAM) xalqaro avtomakerlarni Janubiy Afrikada yig'ilayotgan transport vositalaridagi mahalliy tarkib ulushini 60% gacha oshirishga majburlashni talab qilmoqda.
Hozirda Janubiy Afrika avtomobil master-rejasi (SAAM) 2035 qayta ko'rib chiqilmoqda, chunki joriy sur'atda u 224 000 ta ish o'rinlarini yaratishi kerak bo'lgan mahalliy ishlab chiqarish kontentining 60% ga yetish ehtimoli juda past.
NAACAM bosh ijrochi direktori Renay Mutilial MISA sendikasi vakili Fakimile Khlubi-Majolega bergan intervyusida, mahalliy ishlab chiqarish ichki iqtisodiyotni rag'batlantirish, bandlik yaratish va mahalliy malakalarni rivojlantirish uchun eng samarali vosita ekanligini ta'kidladi, chunki komponentlar ishlab chiqarish avtomobil sanoatining qiymat zanjirida eng ko'p bandlikni ta'minlaydi.
Mutilial Braziliya, Tayland va Turkiya misollarini keltirdi, bu yerlarda hukumatlar original uskunalar ishlab chiqaruvchilarga (OEM) majburiy shartlar qo'yishadi. Bu mintaqalarda davlat tomonidan belgilangan mahalliy talablarga javob berish tanlov emas, balki avtomobillarni sotish sharti hisoblanadi.
U ta'kidladi: «Buning uchun uzr so'rashimiz shart emas. Mahalliy ishlab chiqarish aslida siz OEMdan sezilarli qo'shimcha qiymat olasizligini kafolatlaydi. Global mahalliy standart 60%. Janubiy Afrikada biz 40% darajasida qolib ketdik va biz bundan ko'proqga loyiqmiz. Janubiy Afrikadagi OEMlar davlat va ishchi sinfidan ko'p qo'llab-quvvatlanadi. Biz qat'iyatli bo'lishimiz kerak deb his qilamiz. 60% Master-rejadagi maqsad».
Mutilial fikricha, bu maqsad faqat qog'ozda mavjud va uni amalga oshirish uchun siyosiy iroda yetarli emas.
Retail avtomobil sanoatining asosiy sendikasi bo'lgan va 79 000 nafar a'zolarga ega bo'lgan MISA NAACAM nuqtai nazarini qo'llab-quvvatlaydi. Sendika barqaror va qadrli ish o'rinlarini yaratish Master-rejaning markazida joylashganini ta'kidladi.
MISA operatsion bosh ijrochi direktori Martle Keter bayonotida, «mahalliy ishlab chiqaradigan va hukumatdan sezilarli rag'batlantirish oladigan OEMlardan haqiqiy ishlab chiqarish ish o'rinlarini yaratish bo'yicha majburiyat olishni talab qilish beasosi emas» dedi.
Oxyon People Solutions direktori Marin Firi ushbu yil boshida xitoy avtomobil brendlari butun dunyo miqyosida elektr transport vositalari (EV) sohasida yetakchi ekanligini va Janubiy Afrikada qolish niyatida ekanligini ta'kidladi. Biroq, uning fikricha, imkoniyat bu brendlarni mavjud korxonalardan, malakali mahalliy xodimlardan va mahalliy yetkazib beruvchilardan foydalanishga undashdir.
Bu avtomobillarni import qilishdan mahalliy ishlab chiqarishga o'tish imkonini beradi, bu esa yashil sanoat o'sish maqsadlariga mos keladi. Firi qo'shimcha qilib, Janubiy Afrikaning joylashuvi Afrikaning qit'a erkin savdo zonasi doirasida bojxona to'lovlari bo'lmagan Janubiy Afrika bozorlariga kirish imkonini beradi, shuningdek, savdo bitimlari Yevropa va undan uzoqroqqa eshiklarni ochadi. Ishonchli ta'minot zanjiri mavjud bo'lsa, mamlakat EV ishlab chiqarish bazasi bo'lishi mumkin, agar siyosat buni qo'llab-quvvatlasa.
Biroq, Firi Janubiy Afrikadagi ishlab chiqarish xarajatlari Xitoyga qaraganda yuqori ekanligini ko'rsatdi. Garchi hidrogen yoqilg'isidagi va EVga investitsiyalarga yaqinda berilgan soliq imtiyozlari yaxshi boshlanish bo'lsa-da, yanada ko'proq talab qilinadi. «Biz mahalliy aholini ishga oladigan va tarkib bo'yicha qoidalarga rioya qiladigan kompaniyalarga chegirmalarga muhtojmiz. Bundan tashqari, zavodlarni modernizatsiya qilish va yetkazib beruvchilarga EV qismlariga o'tishda yordam berish uchun moliyalashtirish kerak. Xarajatlarni kamaytirish rejasi bo'lmasa, investitsiyalar boshqa mamlakatlarga yo'naltiriladi», - dedi Firi bayonotida.
Investitsiyalar, sanoat va savdo vazirligining o‘rinbosari Ilzot Kasimov 15-iyul kuni Xitoy kompaniyasi JAC Motors bosh ijrochi direktori Yu Yan bilan uchrashdi. Uchrashuv maqsadi O‘zbekistonda birgalikda avtomobil ishlab chiqarishni yanada rivojlantirishni muhokama qilish edi.
Tomonlar JAC Motors zavodining 2026-yil may oyida Yangi Avlod maxsus sanoat zonasi ochilishi O‘zbekistonning zamonaviy avtomobil sanoatini rivojlantirish va O‘zbekiston hamda Xitoy o‘rtasidagi sanoat hamkorligini kengaytirish uchun muhim qadam bo‘lganini ta'kidladilar.
Asosiy e'tibor loyihani amalga oshirishning keyingi bosqichiga qaratildi. Ishtirokchilar zavodni keyingi yilda to‘liq to‘plam (CKD) ishlab chiqarishdan kitob bo‘yicha yig‘ish (SKD) usulidan tezroq o‘tish rejalari haqida muhokama qildilar.
Bundan tashqari, tomonlar ishlab chiqarishni mahalliyizlashtirishni chuqurlashtirish, zavodning eksport salohiyatini oshirish va ilg‘or texnologiyalarni joriy etishga qaratilgan choralar ko‘rib chiqishdi.
OnePlus brendi AQSh va Yevropa bozorlarida faoliyatini to'xtatishni boshlashi haqida ma'lumot berilmoqda. Bu qadam ota-ona kompaniya Oppo tomonidan sotuvlarning sekinlashuvi va geopolitik qiyinchiliklar fonida amalga oshirilayotgan kengroq qayta tuzilishning bir qismi hisoblanadi.
Ma'lumot berishga rozi bo'lmagan ishonchli manbaga ko'ra, OnePlus operatsiyalari shu hafta boshlanishi mumkin. Garchi OnePlus Xitoyda mavjudligini saqlab qolsa-da, brendni boshqa dunyo mintaqalariga, jumladan, 2027 yilgacha Hindistonga ham yopish rejalashtirilmoqda.
Oppo ning boshqa mobil biznesi bo'lgan Realme ham Xitoy bozoridan ketadi. Oppo va OnePlus vakillari bu masalaga izoh berishdan bosh tortdilar.
Bu qarorlarning asosiy sababi kompaniyaning telefon bo'limlaridagi moliyaviy muammolar, shuningdek, AQSh, Yevropa va Hindistonda o'sish dinamikasining yo'qligi hisoblanadi. Bundan tashqari, Xitoy telefon brendini AQShda sotish bilan bog'liq xavotirlar va Apple Inc. tomonidan tijorat sirlari bo'yicha qo'yilgan sud da'vosi mavjud.
Oppo o'z harakatlarini Markaziy Yevropaga qaratadi va Realme qurilmalarini Finlantiya, Daniya, Shvetsiya va Islandiya kabi Shimoliy mintaqada targ'ib qiladi, chunki kompaniya shu hududlarda ko'proq muvaffaqiyat qozongan.
OnePlus bir vaqtlar texnologiya ixlosmandlari va Android muxlislari orasida mashhur o'yinchisi bo'lsa-da, so'nggi yillarda smartfon bozori bo'yicha ta'siri sezilarli darajada pasaydi. AQShda Apple va Samsung Electronics Co. ustunlik qiladi, shu bilan birga OnePlus Lenovo Group Ltd. ning Motorola va Alphabet Inc. ning Google kabi kichikroq raqobatchilardan ancha orqada qolmoqda.
Oppo Xitoyda eng yaxshi natijalarni ko'rsatdi, garchi u Huawei Technologies Co. va Apple kabi bozor liderlaridan pastroq bo'lsa ham. Biroq, xotira narxining oshishi va telefon narxlari smartfon sotuvlarining kamayishiga olib keldi. IDC ma'lumotlariga ko'ra, Xitoydagi qurilma yetkazib berishlari ikkinchi chorakda o'tgan yilning shu davriga nisbatan 4,3% ga tushdi.
Komponentlarning tanqisligi ham telefon ishlab chiqaruvchilari uchun OnePlus 'Nord' liniyasining markaziy qismi bo'lgan byudjet modellarini ishlab chiqishni murakkablashtirdi. OnePlus ning dastlabki modellari ishonchli ishlash, toza dasturiy ta'minot va arzon narx kombinatsiyasi tufayli ijobiy baholangan edi. Biroq, yaqinda chiqqan flagman qurilma OnePlus 15 AQShda ishga tushirishda muammolarga duch keldi, bu o'tgan yili hukumat faoliyati to'xtatilishi tufayli kechiktirildi.
