Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (Iata) chorshanba kuni aviatsiya apparatlari kabinalarida uy hayvonlarini tashishga oid yangi global operatsion direktivalar to'plamini taqdim etdi. Ushbu qoidalar mushuklar va itlar bilan sayohat qilayotgan yo'lovchilar duch keladigan amaldagi me'yorlardagi farqlarni bartaraf etishga qaratilgan.
Bu qadam butun dunyo bo'ylab uy hayvonlari bilan sayohat qiluvchi yo'lovchilar sonining ortishi fonida amalga oshirildi. Bu Iata ni barcha bosqichlarda jarayonlarni birlashtirishga undadi: bron qilish va ro'yxatdan o'tkazishdan tortib xavfsizlik nazorati, joylashish, parvoz paytidagi xizmat ko'rsatish, tranzit va yetib kelishgacha.
Yangi qo'llanmalar Iata ning Hayvonlar va tez buziladigan yuklar kengashi, Kabinada uy hayvonlarini tashish bo'yicha fokus guruh, Hayvonlar bo'yicha ishchi guruh, Yuk tashishlar kengashi, shuningdek, yer operatsiyalari va kirish imkoniyatlari bo'yicha ishchi guruhlari kabi bo'limlar tomonidan ishlab chiqilgan.
Yangi tizimga ko'ra, mushuklar va itlar Iata ning CR1 standartiga muvofiq bo'lgan holda kabinada uchishi mumkin. Ushbu standart konteynerning hayvonga turish, o'tirish, yotish va burilish uchun yetarli joy ta'minlashini talab qiladi. Odatda, bronni uchishdan 48-72 soat oldin amalga oshirish kerak, shuningdek, oldindan veterinariya sertifikatlari, emlash natijalari va aviakompaniya shakllarini taqdim etish lozim.
Sanoatda yangi bron qilish kodi – PETC, ya'ni 'Kabinadagi uy hayvoni' rasmiylashtirilmoqda. Biroq, Iata ko'plab uchinchi tomon sayohat agentliklari va meta-qidiruv saytlari hali hayvonlar bilan bron qilishni qo'llab-quvvatlamaganligini ogohlantirdi, bu yo'lovchilardan bevosita aviakompaniyalarga murojaat qilishni talab qilishi mumkin.
Ro'yxatdan o'tish stansiyasidagi xodimlar hayvonlarni rasmiy qabul qilish tekshiruv ro'yxati orqali tekshirish majburiyatiga ega, ularning hujjatlarini, yoshini, turini va holatini tekshirib, ularga uchishga ruxsat berishdan oldin. Agar hayvon sedatsiya ostida bo'lsa, preparat kiritilganligi haqida veterinarning ma'lumotnomasi talab qilinadi. Eng muhimi, direktivalar konteyner standartlarga mos kelmasa yoki hayvon kasal yoki xavotirda ko'rinmasa, joylashishdan rad etilishi kerakligini belgilaydi - bu aviakompaniyalarning ixtiyoriy imkoniyatlarini sezilarli darajada cheklaydigan formuladir.
Geytda agentlar konteynerlarning beanlik ostiga xavfsiz joylashganligiga yoki boshqa tasdiqlangan saqlash joyiga ko'chirilganligiga ishonch hosil qilishlari kerak. Kabin crew endi joylashingdan oldin hayvonlar bilan sayohat qiluvchi yo'lovchilarning to'liq ro'yxatini oladi, bu ularga o'tirishni oldindan rejalashtirish va farovonlik yoki allergiyaga oid masalalarni belgilash imkonini beradi.
Butun parvoz davomida, ayniqsa, yuklanish, qo'nish va turbulensiya paytida, hayvonlar o'z konteynerlari ichida qolishi kerak. Tranzit paytlarida Iata aviakompaniyalarni tranzit aeroportlarida hayvonlar uchun dam olish zonalarining mavjudligi haqida yo'lovchilarni oldindan xabardor qilishga chaqiradi, chunki ularga kirish juda farq qiladi va ba'zi aeroportlarda ular umuman mavjud emas.
Yetib kelganda, hayvonlar bojxona yoki veterinariya xizmatlari tomonidan ozod qilinmaguncha qafaslarda qolishi kerak. Egalar uy hayvonlari pasportlari, ruxsatnomalari va veterinariya hujjatlarini birga olib yurishlari shart. Aviakompaniyalar ham chegarada hayvonni kirishdan rad etish kabi kamdan-kam hollarda rejalar tayyorlash bo'yicha ko'rsatma olganlar.
Direktivalar kechikishlar yoki parvozlar bekor qilingan kabi nosozlik senariylariga ham tegishli. Ular aviakompaniyalarga hayvonlar bilan sayohat qiluvchi yo'lovchilarni oldindan xabardor qilish va hayvonlar uzoq muddat saqlanishi holatida aeroport va veterinariya organlari bilan harakatlarni muvofiqlashtirishni buyuradi.
Iata alohida uy hayvonlari uchun yangi qoidalar va xizmat hayvonlari bo'yicha parallel Qo'llanma o'rtasidagi farqni ta'kidladi. Ushbu qo'llanmaga ko'ra, xizmat hayvonlari mavjud kirish qoidalari bo'yicha kabinada erkin uchish huquqiga ega bo'lib qoladi. Emotsional qo'llab-quvvatlash hayvonlari haqida esa - ular hamma joyda tan olinmaganligi sababli, aviakompaniya va manzil mamlakatiga qarab oddiy uy hayvonlari sifatida qaralishi mumkin.
Assotsiatsiya bu qoidalar har bir aviakompaniyaning individual siyosatini bekor qilmasligini, ammo chalkashlikni kamaytirishga, xizmat ko'rsatish bo'yicha nizolarni kamaytirishga va hayvonlar bilan sayohat qilish tobora keng tarqalayotgani sababli jadvalga rioya qilishni himoya qilishga qaratilganini ta'kidladi. Iata sanoatga ushbu tuzilmani yanada takomillashtirish uchun o'zining Sekretariat orqali fikr-mulohazalarini taqdim etishga taklif qildi.
Yevropa parlamenti samolyotda sayohat qiluvchilarning huquqlarini himoya qilishga oid yangilangan qoidalar to'plamini qabul qildi. Ushbu yangi normalar yo'lovchilarning bepul qo'lda yuk va parvoz kechikishi yoki bekor qilinishi holatlarida kompensatsiya olish huquqlarini qo'llab-quvvatlaydi, shuningdek, aviakvitletlarni sotib olish va rasmiylashtirishda qo'shimcha kafolatlar kiritadi. Ushbu o'zgarishlarning katta qismi 2027 yilda amalga oshirilishi boshlanadi.
Yangi me'yoriy hujjatni tasdiqlash o'n yildan ortiq kelishuvlarni talab qildi. 2013 yildan boshlab, qonunchilar bir qator Yevropa Ittifoqi mamlakatlari va aviakompaniya vakillarining qarshiliklariga qaramay, huquqlarni himoya qilishni mustahkamlash uchun harakat qilishdi. Ovoz berishda hujjat 646 deputat tomonidan qo'llab-quvvatlandi, 12 ta qarshi ovoz berdi va uch tasi o'tirmadi.
Yangi qoidalar uzoq kechikishlar yoki reyslar bekor qilinganida to'lovlar tizimini saqlab qoladi. Yo'lovchilar samolyot sezilarli darajada kechikib yetib kelganda yoki reys bekor qilinganda kompensatsiya olish huquqiga ega. 3,5 ming kilometrdan ortiq masofali parvozlar uchun 300 yevro, to'rtta soatdan ortiq kechikish yoki to'liq bekor qilinganda esa 600 yevro miqdorida kompensatsiya nazarda tutiladi. Shikoyatni to'rtki oy ichida topshirish mumkin. Aviakompaniya murojaatni o'rganishi va to'lovni amalga oshirishi yoki majburiy kuchlar sababli asoslangan rad etishini o'ttiz kun ichida taqdim etishi shart.
Me'yoriy hujjat shuningdek, yo'lovchilarning 40×30×15 santimetrdan oshmaydigan shaxsiy narsani bepul tashish huquqini belgilab beradi. Bundan tashqari, aviakompaniyalar endi bilet xizmatlari va saytlari orqali bron qilishda qo'lda yukni o'z ichiga olgan tarifni ko'rsatish majburiyatiga ega. Shu bilan birga, kompaniyalar ushbu yukni tashishdan voz kechadiganlarga yanada byudjetli variantlar taklif qilish imkoniyatini saqlab qolishadi.
Yangilanishlar biletlarni rasmiylashtirish jarayoniga ham tegishli. Aviakompaniyalar endi yo'lovchi ismining xatosini tuzatish uchun qo'shimcha to'lov talab qila olmaydi. Sayyohlar kompaniyaning hisobini yaratish yoki maxsus ilovani o'rnatish zarurati bo'lmagan raqamli boarding kartasidan bepul foydalanish imkoniyatiga ega.
Ayrı bir jihat sifatida, Uzbekistan Airports avvalroq havo bandiroqlarining uglerod chiqindilarini kamaytirish va boshqarish bo'yicha sa'y-harakatlarini baholash va tasdiqlash bilan shug'ullanadigan xalqaro Airport Carbon Accreditation dasturiga qo'shilganligi qayd etiladi.
