SpaceX uyushmasi satelita orqali internet foydalanuvchilari uchun hajmi, og'irligi va energiya sarfi jihatidan sezilarli yaxshilanishlarni taqdim etish maqsadida yangi Starlink V5 uy antennasini taqdim etdi.
SpaceX uyushmasi satelita orqali internet foydalanuvchilari uchun hajmi, og'irligi va energiya sarfi jihatidan sezilarli yaxshilanishlarni taqdim etish maqsadida yangi Starlink V5 uy antennasini taqdim etdi.
Bu yangi avlod V4 modeliga nisbatan o'lchamlarda sezilarli kamayishni namoyish etadi. Xususan, Starlink V5 ning o'lchamlari 384 mm x 306 mm x 34 mm bo'lsa, avvalgi versiya 594 mm x 383 mm x 39,7 mm edi.
Bundan tashqari, uskunaning og'irligi ham sezilarli darajada kamaydi, V4 dagi 2,9 kg dan V5 da atigi 1,1 kg ga tushdi. Boshqa muhim jihati esa energiya sarfi bo'lib, u eski versiyadagi o'rtacha 75 dan 100 watgacha tushib, yangi qurilma uchun 35 dan 50 watgacha pasaydi.
Sarf va hajmdagi kamayishga qaramay, bu yuqori tezlikda e'lon qilingan maksimal tezlikning biroz pasayishi bilan kechdi. V5 endi 375 Mbps dan ortiq yuklab olishni taklif qiladi, shu bois V4 400 Mbps dan oshib ketardi.
Starlink shuni ta'kidlaydiki, bu qiymatlar yakuniy ishlash kafolati hisoblanmaydi, chunki haqiqiy tezlik shartnoma rejasi, foydalanish vaqti, tarmoq quvvati va qamrov hududidagi to'silishlar hodisasi bilan bog'liq.
Bunday o'zgarishlarga qaramay, yangi versiyaning asosiy afzalliklari energiya tejash va uning yanada ixcham shaklidir.
Uy antennasi V5 yo'lovchi holatda foydalanish uchun ishlab chiqilmaganligini ta'kidlash muhimdir. Yo'lda aloqaga muhtoj bo'lganlar SpaceX tomonidan V5 ning ishga tushirilishi bilan taqdim etilgan yangilangan Starlink Mini versiyasini kutishlari kerak bo'ladi.
Hozirda V5 ning mavjudligi ma'lum joylarga cheklangan. SpaceX uskunaning ishlab chiqarilishi ko'payishi bilan taklifni kengaytirish niyatini bildirdi.
SpaceX seshanba kuni, Brasília vaqti bo'yicha ertalab soat 06:10 da Yer orbitasining pastki qismi (LEO) ga 29 ta Starlink sun'iy yo'ldoshini uchirdi. Falcon 9 raketi AQShning Florida shtatidagi Cape Canaveral Kosmik kuchlar stantsiyasidagi 40 raketalar uchish majmuasidan jo'natildi.
Bu voqea uchirishda ishlatilgan raketa birinchi bosqichining 28-chi missiyasi bo'ldi. Ushbu dvigatel avval Ax-2, Euclid, Ax-3, CRS-30, SES Astra 1P va NG-21 kabi bir qator missiyalarda, shuningdek, Starlink konstelatsiyasi uchun mo'ljallangan yana 22 ta parvozda ishlatilgan edi.
Bosqichlar ajralgandan so'ng, birinchi bosqich sirtga qaytib, Atlant okeanidagi A Shortfall of Gravitas deb nomlangan avtonom dengiz platformasida muvaffaqiyatli qo'nib tushdi.
Hozirda SpaceX orbitada 10 mingdan ortiq faol Starlink sun'iy yo'ldoshiga ega va yana taxminan 4 ming tasini ishga tushirish uchun ruxsatga ega. Loyiha boshlanganidan beri 12 mingdan ortiq sun'iy yo'ldosh kosmosga yuborilgan, garchi ba'zilari ishlashni to'xtatgan bo'lsa ham.
Armiyaning o'sishi tez sur'atda davom etmoqda. Faqat 2026 yilning birinchi yarim yili davomida kompaniya Yerning pastki orbitasiga 1589 ta Starlink sun'iy yo'ldoshini joylashtira olgan, bu 2025 yilgi shu davrda uchirilgan 1489 tadan ko'proqdir. Oldingi yilda kompaniya 3180 ta sun'iy yo'ldosh uchirish orqali rekord darajaga erishgan edi.
Starship vositasi yangi parvozlar uchun ruxsat olgan. AQSh Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) SpaceXga may oyida Super Heavy dvigatelidagi nosozlik bo'yicha tekshiruvdan so'ng yangi sinov o'tkazishga ruxsat berdi.
SpaceX ma'lumotlariga ko'ra, bu keyingi missiya raketa V3 versiyasining ikkinchi uchirishi bo'ladi va u kompaniyaning kosmik internet tarmog'ini kengaytirishda muhim rol o'ynaydigan birinchi Starlink V3 sun'iy yo'ldoshlarini ham namoyish etadi. Bu uchirish Brasília vaqti bo'yicha kelgu kun, 16-safarba, soat 19:45 dan 21:15 gacha rejalashtirilgan.
SpaceX AQSh Federal Aviatsiya Ma'muriyati (FAA) tomonidan may oyidagi uchish paytida Super Heavy dvigatelida yuz bergan nosozlik bo'yicha batafsil tekshiruvdan so'ng, Starship bilan yangi sinov o'tkazish uchun ruxsat berdi.
Bu yangi uchish raketa V3 versiyasining ikkinchi uchishi bo'ladi va kompaniyaning kosmik internet tarmog'ini kengaytirish uchun muhim bo'lgan birinchi Starlink V3 sun'iy yo'ldoshlarining kiritilishini ham belgilaydi. Tadbir keyingi beshanba kuni, 16-sarda, Brasiliya vaqti bilan 19:45 dan 21:15 gacha bo'lishi rejalashtirilgan.
Loyihani ko'rib chiqish 12-uchishda kuzatilgan nosozlik tufayli amalga oshirildi. May oyida Super Heavy Meksika bug'zayog'iga qo'nishni simulyatsiya qilishi kerak edi, ammo bosqichlar ajralgandan so'ng dvigatellar to'g'ri qayta yoqilmaganligi sababli ishlamadi. SpaceXning ma'lumotlariga ko'ra, dvigatellarning yoqilishidagi kichik farqlar dvigatelda istalmagan 90 daraja aylanishga olib keldi.
Batafsil tahlildan so'ng, kompaniya yoqish ketma-ketligini sozladi va qayta yoqilish ishonchliligini oshirishga qaratilgan tuzatishlarni joriy etdi. FAA shuningdek, raketaning ko'tarilishi paytidagi dvigatel tizimi komponentlaridagi termik ta'sirlar va dvigatel alarm tizimidagi noto'g'ri sozlamalar kabi boshqa omillarni ham aniqladi.
E'lon qilingan o'zgartirishlarga dvigatellar yoqish tizimini sozlash, dvigatel qayta yoqilish ishonchliligi bo'yicha yaxshilanishlar, ogohlantirish va missiyani to'xtatish protokollariga o'zgarishlar, shuningdek, apparat va operatsion tartiblar bo'yicha o'zgartirishlar kiradi.
Super Heavy da amalga oshirilgan tuzatishlarni tasdiqlashdan tashqari, keyingi uchish 20 ta Starlink V3 sun'iy yo'ldoshini orbitaga chiqarish maqsadiga ega bo'ladi. Bu sun'iy yo'ldoshlar oldingi modellariga qaraganda kattaroq va kuchliroq. SpaceX ma'lumot berishicha, ular asosiy Starlink ansambliga ulanish uchun yuqori quvvatli lazerlardan foydalanadi va uchirilgandan taxminan yigirma daqiqa o'tgach atmosferada parchalanishi nazarda tutilmoqda.
Ushbu sun'iy yo'ldoshlardan olttasi Starshipning tashqi yuzasidan tasvirni olish uchun mo'ljallangan kameralar bilan jihozlanadi, bu esa muhandislar raketaning butun uchish davrida xatti-harakatini tahlil qilishlari uchun muhim ma'lumotlarni ta'minlaydi.
SpaceX ning yondashuvi «uchish, muvaffaqiyatsizlikka uchrash, tuzatish» falsafasiga qat'iy amal qiladi. Har bir uchish loyihani takomillashtirish va kompaniyani to'liq qayta ishlatiladigan tizimga erishish maqsadiga yaqinlashtirish uchun qimmatli ma'lumot manbai bo'lib xizmat qiladi.
Hozirgi kutish narsasi maydagi sinovdan keyin qo'llanilgan o'zgarishlar Super Heavy duch kelgan muammoni hal qilganligini tasdiqlashdir. Ushbu uchishdagi ijobiy natija kompaniyaning Starlinkni kengaytirish va kelajakdagi Oy va keyinchalik Marsga yo'naltirilgan missiyalarni tayyorlash rejalarini mustahkamlaydi.
Uchishlar tarixi quyidagilarni o'z ichiga oladi: 1-uchish 2023-yil aprel oyida, bunda Starship Super Heavy ga biriktirilgan holda dvigatel nosozliklari tufayli portlashdi; 2-uchish 2023-yil noyabr oyida, bu dastlabki ajralishga imkon berdi, ammo dvigatel portlashishi va Starship yo'qolishiga olib keldi; 3-uchish 2024-yil mart oyida, rejalashtirilgan qo'nishdan oldin yo'qolishiga qaramay, taxminan 50 daqiqada sezilarli yutuqqa erishdi; 4-uchish 2024-yil iyun oyida, Starship Indiya okeaniga, Super Heavy esa Meksika bug'zayog'iga nazorat ostida qo'nishi bilan yakunlandi; 5-uchish 2024-yil oktyabr oyida, SpaceX Super Heavy ni ishga tushirish minorasida ushlab turdi va Starship nazorat ostida qayta kirishni amalga oshirdi; 6-uchish 2024-yil noyabr oyida, dvigatelning nazorat ostida qo'nish va kosmosda dvigatelni qayta yoqish bilan yakunlandi; 7-uchish 2025-yil yanvar oyida, Starship portlashdan keyin yo'qolishi bilan tugadi; 8-uchish 2025-yil mart oyida, yuqori bosqich uchishdan sakkiz daqiqa o'tgach barqarorligini yo'qotdi va yo'q qilindi; 9-uchish 2025-yil may oyida, Super Heavy ning birinchi marta qayta ishlatilishi bilan belgilanadi, ammo ba'zi tajribalar nosozliklar tufayli buzildi; 10-uchish 2025-yil avgust oyida, sun'iy yo'ldosh simulyatorlari bilan sinovlar, kosmosda dvigatelni qayta yoqish va nazorat ostida qayta kirish kabi maqsadlarga erishildi; 11-uchish 2025-yil oktyabr oyida, Super Heavy ning nazorat ostida qo'nish va kemaning qayta kirishi kabi V2 bosqichini muvaffaqiyatli yakunladi; va 12-uchish 2026-yil may oyida, V3 versiyasining birinchi sinovi bo'ldi, bu sezilarli yutuqlarga ega bo'ldi, ammo dvigatellar ajralgandan so'ng to'g'ri qayta yoqilmagani uchun Super Heavy da nosozlik yuz berdi.
Sun'iy yo'ldoshlar orqali internet xizmatlari bo'yicha raqobatda yangi yutuq beshanba tongida sodir bo'ldi, Amazon Leo loyihasiga tegishli bo'lgan 29 ta sun'iy yo'ldosh ishga tushirildi. Ushbu sun'iy yo'ldoshlar Atlas V raketi yordamida past orbitaga joylashtirildi, bu Amazon operatsiyasining dastlabki xizmatni taklif qilishga yaqinlashishini bildiradi.
Floridada amalga oshirilgan bu ishga tushirish Amazonning ushbu bozordagi tezkor sur'atini namoyish etadi, hozirda u Starlink tomonidan egallangan, deb Space.com ta'kidlaydi. 29 ta yangi sun'iy yo'ldosh past Yer orbitasiga joylashtirildi va ULA ma'lumotlariga ko'ra, uchib ketishdan taxminan 70 daqiqa o'tgach tasdiqlandi. Foydalanilgan vosita uning liniyasidagi eng kuchli hisoblangan Atlas V 551 konfiguratsiyasi edi.
Bu raketa versiyasi taxminan 18 tonna yukni tashildi va bu missiya uchun oldingi rekordni qo'ydi. Bu jo'natish bilan Amazon Leo kosmosda joylashgan taxminan 400 ta sun'iy yo'ldoshga ega bo'ldi, bu hozirgacha amalga oshirilgan 15 ta uchirish natijasidir.
Amazon Leo ning maqsadi Yerning past orbitasida taxminan 3200 ta sun'iy yo'ldoshdan iborat global tarmoqni yaratishdir, bu Starlink bilan bevosita raqobatlashishni maqsad qilgan bo'lib, Starlink allaqachon dunyo miqyosida 10 mingdan ortiq sun'iy yo'ldosh bilan ishlamoqda. The Verge ga ko'ra, Amazon allaqachon ma'lum bir hududlarda cheklangan xizmatni boshlash uchun yetarli sun'iy yo'ldoshlarga ega, dastlabki qamrov aniq latitudalarda joylashgan. Bu vaziyat Starlinkning dastlabki bosqichiga o'xshaydi, qachon uning xizmati kam foydalanuvchilar uchun cheklangan va beqaror edi.
Dastlab, xizmatning ishlashi joylashuvga qarab farqlar ko'rsatishi kerak. Kutilayotgan parametrlarga 50 Mbps dan 150 Mbps gacha tezliklar, 20 ms dan 40 ms gacha kechikish va kam qamrovli hududlarda beqaror bo'lishi mumkin bo'lgan ulanish kiradi, yangi sun'iy yo'ldoshlar ishga tushirilganda asta-sekin yaxshilanadi.
Doimiy taraqqiyotga qaramay, Amazon hali ham o'z konstelatsiyasi uchun rejalashtirilgan tezlikni saqlab qolish uchun to'siqlarga duch kelmoqda. Ushbu kechikishlarning bir qismi Blue Origin ishlab chiqargan New Glenn raketasi ishlab chiqilishidagi muammolarga bog'liq. Bu omil joylashtirish chastotasini pasaytirib, SpaceX o'z tarmog'ini mustahkamlash tufayli sezilarli ustunlikni saqlab qolmoqda.
Biroq, yaqinda amalga oshirilgan yutuq tezlashuvni signal beradi. Taxminan 2026 yil o'rtalarigacha tijorat xizmati shakllanishi kutilmoqda, chunki ko'proq sun'iy yo'ldoshlar integratsiya qilinadi va qamrov global miqyosda yanada bir xilroq bo'ladi.
