BYD Avstraliyadagi 1265 nafar mijozlarga ta'sir qilgan ma'muriy xatolikni tan olgan, chunki xitoy ishlab chiqaruvchisi 2026-yil uchun mo'ljallangan modellar sotib olgan iste'molchilarga 2025-yilda ishlab chiqarilgan transport vositalarini taqdim etgan.
Ma'muriy Xato Tafsilotlari
Kompaniya bu chalkashlikning ichki yozuvdagi xato tufayli yuzaga kelganini tushuntirdi, bunda zavoddan chiqish sanasi haqiqiy ishlab chiqarish sanasi o'rniga noto'g'ri ishlatilgan. Bu noto'g'ri ma'lumot mijozlarni qabul qilish tizimlarida va savdo hujjatlarida tarqalgan, garchi Avstraliya hukumatining rasmiy yozuvlari to'g'ri ishlab chiqarish ma'lumotlarini ko'rsatsa ham.
Ta'sirlangan modellar Atto 3 elektr SUV, Sealion va Shark pikap kabi. BYD birliklar o'rtasida mexanik, kafolat yoki ishlash jihatidan farq yo'qligini va ular Avstraliya tartib-qoidalariga javob berishini ta'minlaydi. Biroq, egalar avtomobilning ikkinchi qo'llab-quvvatlash bozoridagi potentsial oldindan qiymati pasayishi bilan xavotirda, chunki hujjatdagi bir yil kamligi qayta sotuvdagi takliflarni kamaytirishi mumkin.
Qo'shimcha Kompensatsiya Taklifidagi O'zgarish
Dastlab, ishlab chiqaruvchi faqat 1100 Avstraliya dollari (o'sha davrdagi kurs bo'yicha taxminan 3920 braziliya real) miqdorida kompensatsiya taklif qildi, bu miqdor muammoning kattaligi uchun yetarli emas deb tanqid qilindi. Bosim ostida BYD taklifini o'zgartirdi, mijozlarga to'langan mablag'ning to'liq qaytarilishini olish, mashinani haqiqatdan ham 2026-yilda ishlab chiqarilgan birlikka almashtirish (dastlabki targ'ibot shartlarini saqlab qolish) yoki olgan transport vositasini saqlab qolish va boshlang'ich kompensatsiyani qabul qilish imkonini berdi.
BYDning Avstraliyadagi jamoatchilik bilan aloqalar direktori Paul Ellis ABC telekanaliga ushbu voqea mijozlarni aldash niyati bo'lmagan oddiy ma'muriy xato ekanligini bildirib, taklifni ko'rib chiqish ommaviy axborot vositalaridagi qamrov bilan bog'liq ekanligi haqidagi fikrni rad etdi, shuningdek, muhokamalar allaqachon boshlanganini ta'kidladi. Ellisning aytishicha, ta'sirlangan egalarning aksariyati avtomobilni saqlab qolish va taklif etilgan to'lovni olishdan mamnun bo'lgan.
Brendning Bozordagi Pozitsiyasi
Bu hodisa mamlakatda tez o'sib borayotgan BYD brendining imidjiga ta'sir qiladi. 2026-yil aprel, may va iyun oylarida BYD Avstraliyada sotuvlarda ikkinchi o'rinda turardi, faqat Toyota ortida qolib, Ford, Kia, Mazda va Hyundai kabi o'rnatilgan raqobatchilarni ortda qoldirdi. Kompaniya kelajakdagi holatlarni oldini olish uchun ichki protseduralarini ko'rib chiqganini ma'lum qildi.
Braziliyadagi Yetkazib Berish Vaziyati
Braziliya bilan bog'liq holda, BYD ham transport vositalarini yetkazib berish bo'yicha shikoyatlar bilan duch kelmoqda. Autoesporte jurnalining hisobotida mijozlar, ayniqsa nogironlar (PcD) tomonidan to'langan, hatto naqd pul bilan sotib olingan avtomobillarni kutishning uzoq muddatlari haqida shikoyatlar berilayotgani ko'rsatildi. Cuiabada haydovchi Karyne de Freitas Song Pro GL ni 130 kun kutgan va faqat sud qarori orqali uni olgan. Brasíliada xizmatchi Gustavo Kaufmann King GS uchun taxminan 160 ming real naqd pul to'lagan, ammo uning yetkazib berilishi ketma-ket kechiktirilgan.
Sud jarayonlari kechikishlarning bir qismi zavodning to'lovlarni tan olish va shassi bilan bog'lashdagi sekinligiga bog'liqligini ko'rsatadi, bu esa konsessiyalarda fakturani tuzishni to'xtatadi. BYD har bir holatni alohida ko'rib chiqayotganini da'vo qiladi, tizimli nuqsonlarni inkor etadi va yetkazib berish uchun aniq shartnoma muddati mavjud emasligini ta'kidlaydi. Boshqa tomondan, konsessiyalar ishlab chiqaruvchini bu blokirovkalardan uchun javobgar deb hisoblaydi.
>