Milliy energiya siyosati kengashi (CNPE) braziliya benzinidagi majburiy quruq etanol foizini 30% dan 32% gacha oshirish to'g'risida qaror qabul qildi. Ushbu o'zgarish dastlab 180 kun davomida amal qiladi va bir xil muddatga uzaytirilishi mumkin.
Milliy energiya siyosati kengashi (CNPE) braziliya benzinidagi majburiy quruq etanol foizini 30% dan 32% gacha oshirish to'g'risida qaror qabul qildi. Ushbu o'zgarish dastlab 180 kun davomida amal qiladi va bir xil muddatga uzaytirilishi mumkin.
Bu o'zgartirish AQSh va Eron o'rtasidagi keskinlashayotgan zo'riqishlar natijasida neft ta'minotidagi beqarorlik va global yoqilg'i bozoridagi xavotirlar fonida tasdiqlandi. Hukumat bu chorani milliy yoqilg'i iste'molini rag'batlantirish va import qilingan mahsulotlarga bog'liqlikni kamaytirish sa'y-harakati sifatida asoslaydi.
Yoqilg'ining tarkibidagi o'zgarish asosan eski avtomobillar yoki yuqori etanol konsentratsiyasiga mos keladigan maxsus kalibrlashga ega bo'lmagan mashinalarga ta'sir qilishi mumkin. Mutaxassislar korroziya, komponentlarning eskirishi va iste'molning potentsial oshishi kabi xatarlarga e'tibor qaratishadi. Biroq, hukumat tashkilotlari va bioyoqilg'i bilan bog'liq tashkilotlar o'zgarishning texnik jihatdan amalga oshirilishi mumkinligini ko'rsatuvchi sinovlar o'tkazilganini ta'kidlaydilar.
Etanol miqdorini oshirish haqidagi muhokama CNPE qaroridan oldin ham olib borilayotgan edi. Rasmiy asos Braziliya energetika matrisasida bioyoqilg'ilar ishtirokini mustahkamlash, ayniqsa, neft narxlarining xalqaro tebranishiga qarshi turishdir. Neft va tabiiy gazni suyuqlantirish tashish uchun muhim yo'l bo'lgan Ormuz bo'g'izining vaziyati Yaqin Sharqdagi keskinlashuvlar tufayli bozorda diqqat markaziga aylandi, bu esa yaqinda neft narxlarining oshishiga turtki berdi.
Energiya xavfsizligi argumentlariga qaramay, bu o'zgarish avtomobil sektori vakillari orasida xavotir uyg'otdi. Milliy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi (Anfavea) bunday o'zgarishlar yakuniy joriy etilishidan oldin yanada keng qamrovli texnik baholashlardan o'tishi kerakligini so'radi. Anfavea bioyoqilg'i ishlatishni qo'llab-quvvatlasa-da, barcha transport vositalari tizimlarining yangi aralashma nisbatiga mos kelishini tasdiqlash zarurligini ta'kidlaydi.
Anfavea prezidenti Igor Calvet G1 ga bergan intervyusida sanoatning asosiy xavotiri dvigatellar va yoqilg'i bilan bog'liq elementlarning to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun qat'iy sinovlar o'tkazishda namoyon bo'lishini ta'kidladi, buni iste'molchilar xavfsizligi uchun muhim bosqich deb hisoblaydi. Anfavea, Avtomobil komponentlari sanoati milliy ittifoqi (Sindipeças) bilan birgalikda xatarlarni kamaytirish uchun qo'shimcha tahlillar talab qilmoqda.
Potensial muammolar yoqilg'i yetkazib berish tizimida ishlatiladigan materiallar bilan bog'liq. Import qilingan yoki uzoq vaqt oldin ishlab chiqarilgan avtomobillar kamroq etanol darajalariga mo'ljallangan bo'lishi mumkin. Quruq etanol gidratatsiya jarayonidan o'tsa-da, u hali ham atrof-muhitdan namlikni singdiradi, bu material mos kelmasligi holatida ba'zi metall qismlarda korroziyaga olib kelishi mumkin. Muhim komponentlarga quyidagilar kiradi: tank, yoqilg'i nasosi, boiya, yoqilg'i liniyalari, injektorlar, yopishmalar, pistonlar va yonuv kamerasi qismlari.
Umuman olganda, eng ehtimoliy muammolar injeksiya tizimiga zarar yetkazishi bilan bog'liq bo'lib, bu operatsion nosozliklar, chiqindilarning ortishi, yoqilg'i sarfini oshirish va hatto qismlarning yo'qolishiga olib kelishi mumkin. Bu shuning uchun sodir bo'ladiki, eski transport vositalari ushbu etanol darajasi bilan ishlash uchun mo'ljallanmagan, garchi ta'sir dvigatel turi bo'yicha farq qilsa ham.
Muhokama qilinayotgan yana bir jihat yoqilg'ining energiya samaradorligidir. Etanolning benzindan past issiqlik qiymati mavjudligi sababli, bir xil energiya hosil qilish uchun ko'proq miqdorda talab qilinishi mumkin. Bu ta'sir fleks va faqat benzin bilan to'ldirilgan transport vositalariga ta'sir qilishi mumkin, ammo haydovchining idrok etishi foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va mashina xususiyatlariga qarab farq qiladi. Iste'molga aniq ta'sirni aniqlashdagi qiyinchilik rasmiy sinovlar nazorat qilinadigan muhitlarda o'tkazilishi, kundalik foydalanish esa turli haroratlar, yo'llar va haydash uslublarini qamrab olishi sababli yuzaga keladi.
Yangi tarkib shuningdek texnik xizmat ko'rsatish ob'ektlariga ko'proq e'tibor talab qiladi. Soha mutaxassislari ba'zi transport vositalarida almashtirilishi mumkin bo'lgan quvur, yopishmalar, yoqilg'i nasoslari, injektorlar, sensorlar va elektr komponentlarini tilga oladilar. Hisobot qilingan nuqsonlarga injektorlar tiqilib qolishi, nasoslarning buzilishi, quvur va yopishmalardagi elastiklikning yo'qolishi, elektr ulanishlarining oksidlanishi va gidon shamlarining umrining qisqarishi kiradi.
Qamish va bioenergiya sanoati ittifoqi (Unica) o'tish texnik jihatdan amalga oshirilishi mumkin va braziliya qayta tiklanuvchi manbalaridan foydalanishda yutuqni ifodalaydi. Tashkilotning ma'lumotlariga ko'ra, São Paulodagi Mauá Texnologiya instituti tomonidan olib borilgan Kelajak Yoqilg'isi dasturida o'tkazilgan tadqiqotlar faqat benzin bilan ishlaydigan yengil avtomobillar va mototsiklarning ishlashini, iste'molini, boshqaruvini, sovuq boshlashini va ishlashini baholadi. Natijalar sinovdan o'tgan transport vositalariga, shu jumladan fleks texnologiyasi bo'lmagan modellarga sezilarli zarar bermaganligini ko'rsatdi. Unica shuningdek, qo'shimcha quruq etanol talabini qondirish uchun sektorning qobiliyatiga kafolat beradi.
Assotsiatsiya E30 dan E32 gacha oshirish yiliga taxminan 1 milliard qo'shimcha quruq etanol talab qilishi kerak, shu bilan birga, makkajo'xori va qamishdan etanol ishlab chiqarilishi kengayishi tufayli prognoz qilingan hosilamiz taxminan 4 milliard litrga o'sishi mumkin. Bundan tashqari, bu choraning benzin importi zaruriyatini kamaytirish va mahalliy ishlab chiqarilgan qayta tiklanuvchi yoqilg'ining ishtirokini oshirish mumkin.
Milliy energiya siyosati kengashi (CNPE) seshanida, 14-yanvar kuni, benzinda talab qilinadigan minimal anidro etanol foizini 30% dan 32% ga ko'tarish to'g'risida qaror qabul qildi. Bu o'zgarish dastlab 180 kun davom etadi va shu muddatga uzaytirilishi mumkin.
Federal hukumatning ma'lumotlariga ko'ra, bu qaror mamlakatning import qilingan benzinga bog'liqligini kamaytirishni nazarda tutadi. Bundan tashqari, ushbu choralar biotekinik yoqilg'ilarning braziyali energiya matrisiga hissasini oshirish va Xitoydagi oila bozoridagi beqarorlik fonida yoqilg'i xarajatlarini nazorat qilishga yordam berishni maqsad qilgan, bu holat Yaqin Sharqdagi nizolar bilan kuchaygan.
Konfaerensiya va energiya vazirligi (MME) E32 benzingining joriy etilishi har oy taxminan 500 million litr yoqilg'i importi zaruriyatini kamaytirishiga olib kelishi mumkinligini ma'lum qildi. Ushbu hajm Braziliya energiya ta'minotidagi mustaqillikka erishish uchun yetarli deb hisoblanadi. Bunday sozlama yangi 'Kelajak yoqanguchi' deb nomlangan siyosatning bir qismi bo'lib, u qayta tiklanuvchi yoqilg'ilaridan foydalanishni rag'batlantirish va transport sektori bo'yicha issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirish uchun mo'ljallangan dasturdir.
CNPE yangi tarkibning laboratoriyada va haqiqiy foydalanish sharoitida, samaradorlik, boshqaruv qobiliyati, sovuq havoda ishga tushirish, iste'mol va chiqindilar kabi jihatlarni qamrab olgan holda qat'iy sinovdan o'tkazilganini ta'kidladi. Kengash natijalar benzinning kamroq etanolli turi bilan bir xil xatti-harakat ko'rsatganini, avtomobillar ishlashiga sezilarli zarar yetkazmaganini, hatto faqat benzin dvigatellari (fleks emas) bilan jihozlanganlar uchun ham shunday ekanligini tasdiqladi.
E32 benzingini tasdiqlashdan tashqari, CNPE ikkita yangi qarorni qabul qildi. Bularidan biri Pochta va energiya milliy agentligining (ANP) yoqilg'i firibgarlik va ifloslantirishga qarshi kurashdagi faoliyatini kuchaytiradi. Ikkinchisi esa biodizelning savdo va ixtiyoriy foydalanishiga oid qarorni bekor qilishdan iborat bo'lib, uning mazmuni 2024-yilgi 14-sonli Qonunga integratsiya qilinadi.
Garchi etanol miqdorini oshirish kutilayotgan bo'lsa-da, taklif iyun oyida prezident Luiz Inasio Lula da Silva va shakar-energetika sektorining vakillari o'rtasidagi yig'ilishdan so'ng hukumat tomonidan taqdim etilgan edi. Muhim jihati shundaki, 2025-yil iyun oyida majburiy aralashma allaqachon 27,5% dan 30% ga oshirilgan edi, bu safar esa dizelldagi biodizel foizi o'zgarmagan.
