Johannesburgda havo sifati bo'yicha ogohlantirish e'lon qilindi. Yangi tadqiqot eskirgan transport vositalari zararli chiqindilarning noaniq ulushiga ega ekanligini ko'rsatdi.
Johannesburgda havo sifati bo'yicha ogohlantirish e'lon qilindi. Yangi tadqiqot eskirgan transport vositalari zararli chiqindilarning noaniq ulushiga ega ekanligini ko'rsatdi.
Johannesburg universiteti (UJ-PEETS) Texnik jarayonlar, energiya va atrof-muhit texnologiyalari stantsiyasi hamda Xalqaro toza transport kengashi (ICCT) tomonidan tayyorlangan yangi hisobotga ko'ra, Johannesburgning markaziy va janubiy tumanlaridagi aholi transportdan kelib chiqqan chiqindilar va havo ifloslanishidan eng ko'p ta'sirlanadi.
TRUE tashabbusi tomonidan nashr etilgan bu hisobot Johannesburg shahri bo'ylab transport vositalarining chiqindilar ta'sirining tengsiz taqsimlanishini aniqladi. TRUE Tashabbusi Afrikada birinchi marta real sharoitlarda yo'llar bo'ylab masofaviy kuzatuv kampaniyasini o'tkazib, Johannesburgdagi avtomobillar va yuk mashinalarining chiqindilarini chuqur tahlil qilish uchun 250 000 dan ortiq egzoz gazlari o'lchovlarini yig'di.
Breathe Cities tomonidan qo'llab-quvvatlangan tadqiqot 2025-yil iyuldan sentabrgacha shaharning 11 ta turli nuqtasida masofaviy kuzatuv texnologiyasidan foydalangan holda o'tkazildi. Ushbu texnologiya azot oksidlari (NOX), uglerod vodorodlari (HC), karbon monoksidi (CO), ammiak (NH3) va ultrafiltrlangan yorug'likni so'rish orqali qattiq zarrachalarni ko'rsatkich sifatida ishlatib, tutun xiraligini qayd etdi.
2006-yilgacha ro'yxatdan o'tgan benzinli avtomobillar avtomobil parkining 4% ni tashkil etgan bo'lsa-da, ular NOX, HC, CO va PM kabi o'lchangan chiqindilarning 24% ga sabab bo'lgan. Bundan tashqari, avtomobil parkining 8% ni tashkil etadigan eski benzinli minivendlarning o'rtacha CO miqdori 2006-yildan keyin ro'yxatdan o'tgan modellariga qaraganda to'rt baravar yuqori bo'lgan, shu bilan birga, yangi dizel minivendlar benzinli muqobiliga qaraganda 18 baravar ko'proq PM chiqarardi.
Eng yangi dizel avtomobillar va yengil tijorat transport vositalari o'rtacha NOX chiqindilarini Yevropadagi muqobil transport vositalariga qaraganda to'rtta-etti baravar yuqori ko'rsatdi. Transport bilan bog'liq chiqindilar taxminan 500 ta erta o'lim va Johannesburgda 200 ta yangi bolalar astmasi holatlariga, shuningdek, faqat 2024 yilda butun viloyat bo'ylab 1200 dan ortiq erta o'lim va deyarli 500 ta yangi bolalar astmasi holatiga sabab bo'ldi.
Hisobot markaziy va janubiy Johannesburg aholisi, ular jamoat transportiga ko'proq bog'liq bo'lganlar, shahardagi transport chiqindilarining eng yuqori darajasiga duch kelayotganini ta'kidladi. Bu tumanlarda minivendlar o'lchangan avtomobil parkining 10% ni tashkil etgan bo'lsa-da, umumiy chiqindilarning 21% dan 40% gacha ulushini tashkil etgan, ayniqsa yuqori CO va HC darajalariga ega bo'lgan.
Eng eski transport vositalari umumiy avtomobil parkidagi kichik ulushiga qaramay, eng yuqori chiqindi darajalarini namoyish etdi. 2006-yilgacha ro'yxatdan o'tgan benzinli avtomobillar umumiy NOX chiqindilarining 12%, HC ning 21%, CO ning 22% va PM ning 24% ni tashkil etdi. Shu bilan birga, 2006-yilgacha ro'yxatdan o'tgan benzinli minivendlar avtomobil parkidagi umumiy HC va CO chiqindilarining 22%–25% ga javobgar edi.
Dizel minivendlar PM va NOX chiqindilarini mos ravishda benzinli muqobiliga qaraganda 18 va 44 baravar yuqori ko'rsatdi. Hisobot dizel transport vositalari 2025 yilda minivendlarning barcha yangi ro'yxatlarining 98% ni tashkil etganini, 2001 yilda esa 7% ni tashkil etganiga nisbatan qayd etdi, bu tuzatilmasa, aholi salomatligi uchun jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Hisobot o'tgan yil iyun oyidagi Johannesburg Shaharining toza havo zonalarini (CAZ) joriy etish bo'yicha mavjud tavsiyasini qo'llab-quvvatlaydi, bu markaziy va janubiy Johannesburgda yanada toza transport sektoriga asta-sekin va adolatli o'tish uchun asosiy yechim hisoblanadi. TRUE Tashabbusi tomonidan tavsiya etilgan boshqa siyosat variantlari yangi transport vositalari uchun Yevropa Euro 6d/VI-D tartibiy standartlarini qabul qilish, Johannesburgdagi transport vositalarini tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish dasturini kengaytirish va kuchaytirish, shuningdek, boshlang'ich xarajatlarni kamaytirish uchun moliyalashtirish sxemalar orqali elektr minivendlarni joriy etishni o'z ichiga oladi.
UJ PEETS loyiha rahbari Boitemogolo Kkwakwo Afrika uchun ham, Janubiy Afrika uchun ham real sharoitlarda transport vositalarining chiqindilarini masofaviy kuzatish kampaniyasini o'tkazish muhim yutuq ekanligini ta'kidladi. U UJ PEETS ushbu tadqiqotni joyida amalga oshirish va bu ilg'or chiqindilar monitoring texnologiyasida mahalliy tajribani rivojlantirishda kalit rol o'ynaganini qo'shimcha qildi. Ularning maqsadi – bu muvaffaqiyatdan foydalanib, butun Janubiy Afrikada bunday kampaniyalar ketma-ketligini takrorlash, shaharlar va hukumatlarga toza transport siyosatini tezlashtirish, havo sifatini yaxshilash va aholi salomatligini himoya qilish uchun ishonchli, mahalliy generatsiya qilingan ma'lumotlarni taqdim etishdir.
Breathe Cities portfel menejeri Nokutula Dubazan bu hisobot Johannesburg uchun choralar ko'rish uchun zarur dalillarni taqdim etishini ta'kidladi. U bunday chiqindilarning aynan qayerda eng yuqori ekanligini va kim eng katta yukni ko'tarayotganini ko'rsatadigan ma'lumotlar tavsiyalarni maqsadli va samarali siyosatga aylantirish imkonini berishini ta'kidladi. Uning fikricha, shaharlar asosli qarorlar qabul qilish uchun ishonchli ma'lumotlarga ega bo'lganda, toza havo erishiladi.
Johannesburg Shaharining havo sifati va iqlim o'zgarishi bo'yicha direktori Lebo Molefe TRUE Tashabbusi tomonidan transport vositalarining chiqindilari bo'yicha tadqiqotni yakunlash Johannesburg uchun muhim bosqich ekanligini bildirdi. Mahalliy ekspluatatsiya sharoitlaridagi transport vositalarining haqiqiy chiqindilari haqida batafsil ma'lumot berish orqali tadqiqot tarixan maqsadli va amaliy choralarni ishlab chiqishni cheklab kelgan muhim ma'lumotlar bo'shlig'ini bartaraf etishga yordam beradi. Bu xulosalar Shaharning chiqindilarni kamaytirish, havo sifatini yaxshilash va aholi uchun sog'lomroq natijalarni ta'minlashga qaratilgan ilmiy asoslangan siyosat, strategiyalar va dasturlarni ishlab chiqishda viloyat va milliy hamkorlar bilan hamkorlik qilish qobiliyatini mustahkamlaydi.
ICCTdagi asosiy muallif va tadqiqotchi Mallory Crowe oxirgi sinov kampaniyasi Johannesburgdagi transport vositalarining chiqindilari haqidagi tushunchani kengaytirdi va bu Afrikaning kengroq hududidagi chiqindilarni tushunishga yordam berishi mumkin. U kichik miqdordagi eski transport vositalari noaniq miqdordagi ifloslantiruvchilarni chiqarishini ta'kidladi, shuning uchun avtomobil parkini yangilashni tezlashtirish bo'yicha maqsadli siyosat havo sifatini yaxshilash uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'ladi.
FIA Foundation vitse direktori Sheila Watson TRUE Tashabbusi Johannesburg ko'chalariidagi transport vositalarining shok keltiruvchi yuqori chiqindi darajasini aniqlaganini ta'kidladi. U shahardagi yuzlab aholi har yili iflos havo tufayli kasal yoki o'lyib borayotganini ko'rsatdi va yo'l transport vositalari ushbu ifloslanishning katta omili ekanligini bildirdi. Uning so'zlariga ko'ra, Johannesburgdagi bunday haqiqiy ma'lumotlar sog'liqni saqlash inqirozini tushunish va hal qilish uchun hayotiy ahamiyatga ega, havo tozalash va aholi hayotini himoya qilish uchun shoshilinch choralar ko'rish zarurligini ko'rsatadi.