Minsk Tractor Works 2026 yil oxirigacha O‘zistonga kamida 2000 ta traktor to‘plamini yetkazib berishni nazarda tutmoqda. Ushbu yetkazib berish Agromax Technic kompaniyasi bilan hamkorlikdagi birgalik loyihasining bir qismi hisoblanadi.
Minsk Tractor Works 2026 yil oxirigacha O‘zistonga kamida 2000 ta traktor to‘plamini yetkazib berishni nazarda tutmoqda. Ushbu yetkazib berish Agromax Technic kompaniyasi bilan hamkorlikdagi birgalik loyihasining bir qismi hisoblanadi.
MTZ marketing markazidagi mahsulotni targ‘ib qilish va MDH mamlakatlariga sotish bo‘yicha boshqaruvi rahbari o‘rinbosari Aleksandr Surovets O‘zbekiston korxonasining ob’ektlarida BELARUS traktorlarini yig‘ish liniyasi yaratilganini ma'lum qildi.
Korxona ma'lumotlariga ko‘ra, tomonlar traktorlarni sanoatda yig‘ish va 50 dan 212 ot kuchiga yetadigan texnika uchun BELARUS brendidan foydalanishni nazarda tutuvchi litsenziya shartnomalarini imzoladilar.
Hozirda O‘zistonda 12 ta BELARUS traktor modeli sertifikatlangan va yana bir model iyul oxiriga qadar sertifikatsiyalash rejalashtirilgan. Agromax Technic ishlab chiqarish maydoni bir navbatda ishlayotganda yili davomida 3000 dan ortiq traktor ishlab chiqarishga qodir.
Ushbu loyihani amalga oshirish O‘zbekiston va Belarus o‘rtasida qishloq xo‘jaligi texnikasi ishlab chiqarish sohasida sanoataro muloqotni rivojlantirishga qaratilgan.
O‘zbekiston va Gruziya avtomobil tashish ruxsatnomalarini elektron almashish bo‘yicha kelishuvlarga erishdi va Gruziyaning portlarida o‘z logistika infratuzilmasini yaratish ustida faol ishlamoqda. Bu haqda transport vaziri Ilhom Maxkamov ma'lumot berdi.
Prezident Shavkat Mirziyoyevning Gruziyaga davlatchilik tashrifi O‘zbekiston uchun iqtisodiy va transport-logistik nuqtai nazardan katta ahamiyatga ega. Tashrif davomida ikki mamlakat orasida ham, uchinchi mamlakatlar bilan ham barcha avtotransport tashish ruxsatnomalari bo‘yicha elektron o‘zaro aloqa kelishib olindi. Vazir bu bu jarayon shaffoflikni oshiradi, vaqtni tejaydi va mahalliy tashuvchilarning ishlashini soddalashtiradi deb ta'kidladi.
Ilhom Maxkamov shuni aniqlashtirdi, O‘zbekistondagi oltmishdan ortiq foiz avtotransport tashuvchilari o‘z yo‘nalishlari uchun Gruziyani ishlatadiki. Tomonlar shuningdek temir yo‘l tashishlari haqida muhokama qildilar va CASCA+ yo‘nalishi bo‘yicha konteyner tashishlar uchun 70% gacha chegirmalar mavjudligini qayd etdilar. Ushbu koridorning jozibadorligini oshirish maqsadida ushbu chegirmalarni boshqa tipdagi vagonlarga kengaytirish bo‘yicha kelishuvga erishildi.
CASCA+ – bu Ozarbayjon, Gruziya, Qirg‘iziston, Turkmaniston, Turkiya va O‘zbekiston temir yo‘llarining birgalikdagi tashabbusi hisoblanadi. Ushbu yo‘nalish uchta zonani qamrab oladi: Markaziy Osiyo (Qirg‘iziston, O‘zbekiston, Turkmaniston), Janubiy Kavkaz (Ozarbayjon va Gruziya) va Anatoliya (Turkiya). «+» belgisi yangi hamkorlarni qabul qilish tayyorligini bildiradi, va yo‘nalishning yakuniy maqsadi – Xitoyni kiritgan Sharqiy Osiyo davlatlarini Yevropaga bog‘lashdir.
Qora dengizga chiqish imkoniyatiga ega Gruziyaning portlariga alohida e'tibor qaratildi. Vazir Maxkamov ushbu portlarda O‘zbekiston infratuzilmasini qurish bo‘yicha kelishuv borligini ma'lum qildi. U qo‘shimcha qilib, tashrifdan so‘ng ushbu infratuzilmani joylashtirish joylari aniqlanadi, mahalliy va o‘zbek eksportchilar, importchilar va yirik ekspeditorlik kompaniyalari bilan masalalar kelishiladi. Keyin ushbu infratuzilmani qurish va ekspluatatsiya qilish mas’ul bo‘lgan konsorsium shakllantiriladi.
Qoraqalpog‘iston investitsiyalar, sanoat va savdo vazirligining birinchi o‘rinbosari Akmal Kamolov respublika o‘z tuzini Yevropaga chiqarish uchun Gruziya yo‘nalishidan foydalanish niyatida ekanligini bildirib, bayon etdi. U Katta Poti portida tuz yetkazib beriladigan ombor qurilishi rejalashtirilganini va u keyinchalik butun Yevropada sotilishi kerakligini ta'kidladi.
Kamolov mahsulotning noyobligini ta'kidlab, qoraqalpog‘iston tuzi tabiiy ekanligini va Aral dengizi muammosi iqtisodiy imkoniyatga aylanganini aytdi. U shuningdek, bu tuzga Yevropada ham talab borligini va hozirda u Germaniya va boshqa Yevropa mamlakatlariga eksport qilinayotganini ma'lum qildi. Yetkazib berish bo‘yicha joriy rejalar esa Qozog‘iston va Ozarbayjon porti orqali tranzitni nazarda tutadi.
Avvalroq Investitsiyalar, sanoat va savdo vazirligi Gruziyaning Anakliya, Poti va Batumi portlari, shuningdek, Poti sanoat zonasiga tashrif buyurgan edi. Uchrashuvlarning asosiy mavzusi O‘zbekiston va Gruziya o‘rtasidagi savdo hajmini kengaytirish edi. Anakliyada Gruziyaning chuqur suvli portini qurishda o‘zbek firmalarining ishtirok etish imkoniyati ko‘rib chiqildi, bu port Kelimchi – Qirg‘iziston – O‘zbekiston temir yo‘li kabi xalqaro yo‘nalishlarning bir qismi bo‘ladi. Poti va Batumida o‘zbek yuklari uchun omborlar va terminal yaratish imkoniyati muhokama qilindi.
O‘tgan safar natijalariga ko‘ra, tomonlar kelishuvlar tayyorlash va o‘zbek kompaniyalarning ishtirokida konsorsium shakllantirish bo‘yicha kelishib oldilar. Avvalroq MIPT rahbari Laziz Kudratov prezident tashrifi natijasida taxminan 1 milliard dollarlik 70 ta savdo va investitsion loyiha kelishilganini ma'lum qilgan edi. Logistika muhim yo‘nalish sifatida nomlandi, chunki Gruziya o‘zbek mahsulotlarini g‘arbiy bozorlarga chiqarish uchun muhim transport tuguni sifatida qaralmoqda.
Kudratov shuningdek, Poti erkin iqtisodiy zonasida savdo-logistika va ishlab chiqarish markazi yaratish haqida so‘zlab o‘tdi, bu yerda korxonalar to‘qimachilik, oziq-ovqat va maishiy texnika ishlab chiqarishni eksportdan oldin yakunlay oladi. Bundan tashqari, Surxondaryoda zaytun ekishni kengaytirish va chorva hayvonlari uchun ozuqa ishlab chiqarish markazini yaratish kabi qishloq xo‘jaligi, farmatsevtika, turizm va energiya sohalaridagi loyihalar muhokama qilindi.
O‘zbekiston Prezidenti Shavkat Mirziyoyev 2026-yil 1-iyul kuni Trans-Afg‘on temir yo‘l aloqasi logistika tizimining rivojlanishi va chegaradagi transport infratuzilmasini yaxshilashni tahlil qildi. Bu haqda Surxondaryo viloyati hokimi Ulug‘bek Kosimov Uzbekistan 24 telekanaliga bergan intervyusida ma'lumot berdi.
Kosimovning aytishicha, muhokama chegara logistikasini rivojlantirish, investorlar uchun rag‘batlantirish va yangi logistika markazini qurish uchun yer ajratishni nazarda tutuvchi qaror loyihasi atrofida bo‘ldi. Hududiy rahbar O‘zbekiston-Afg‘on chegarasidagi o‘tkazish quvvati so‘nggi paytlarda sezilarli darajada oshganini ta'kidladi.
Transport koridorlari soni to‘rtdan o‘n ikkiga ko‘paydi, bu esa kundalik yuk mashinalari oqimini 350-400 birlikdan 1000-1200 birlikka ko‘tarish imkonini berdi. Bundan tashqari, temir yo‘l yuk tashish quvvati kuniga 250 vagon dan deyarli 500 vagongacha oshdi. Shuningdek, daryo porti orqali yuk tashishda sezilarli o‘sish kuzatilmoqda: o‘tgan yil davomida port orqali 250 000 tonnadan ortiq yuk o‘tgan bo‘lsa, joriy yilning birinchi olti oyida 220 000 tonna ko‘chirilgan.
Hokim xorijiy investorlar va mahalliy korxonalar tomonidan logistika xizmatlariga bo‘lgan talab doimiy ravishda o‘sib borayotganini ta'kidladi. Bunga javoban, qaror loyihasi chegara zonada zamonaviy logistika markazini yaratish uchun 50 gektar yer ajratishni, shuningdek, bir qator imtiyozlarni berishni nazarda tutadi. Afg‘on tadbirkorlari va O‘zbekiston logistika kompaniyalari so‘rovlari bo‘yicha tayyorlangan takliflar tasdiqlandi.
Masalalardan biri Afg‘on tadbirkorlari uchun mavjud xalqaro havo yo‘nalishlaridan foydalanish imkonini beradigan «yashil koridor» yaratish edi. Ushbu tashabbusni amalga oshirish uchun maxsus komissiya tashkil etilishi rejalashtirilgan. Shuningdek, Afg‘onistondan eksport qilinayotgan mahsulotlar, xususan, sotishda maxsus qiyinchiliklarga duch kelayotgan organik fermer mahsulotlarini qayta eksport qilishni soddalashtirish bo‘yicha takliflar muhokama qilindi. Ushbu tashabbuslar qo‘llab-quvvatlandi va ularni yakunlash uchun komissiya tashkil etiladi.
Surxondaryo viloyati hokimi qabul qilingan qarorlar tadbirkorlar uchun qo‘shimcha imkoniyatlar ochishini va chegaraviy hududning investitsion jozibadorligini oshirishini ta'kidladi. Avvalroq Termiz tumanini «Trans-Afg‘on koridori devori» sifatida ixtisoslashtirish rejalari e'lon qilingan edi; bu tuman Xitoy — Markaziy Osiyo — Trans-Afg‘on koridori — Pokiston yo‘nalishidagi asosiy logistika tuguni bo‘lishi kerak. Uchrashuv davomida logistika markazlarini qurish, transport sohasi raqamlashtirilishi va chegaraviy o‘tish joylarida bojxona rasmiylashtirishni tezlashtirish masalalari ham ko‘rib chiqildi.
