O‘zbekiston Afg‘onistonni chetlab o‘tib, Pokiston orqali Eron va Xitoydagi yangi savdo koridorlaridan foydalanmoqda

O‘zbekiston Prezidenti Shavkat Mirziyoyev 7-iyul kuni avtotransport tashuvchilarni qo‘llab-quvvatlashga qaratilgan qarorni tasdiqladi. Axborot manbasiga ko‘ra, Transport vazirligi tomonidan «Gazeta» nashriga taqdim etilgan ma’lumotlarga ko‘ra, mamlakatda ma’lum turdagi yuk transportini bojxona to‘lovlari va utilizatsiya to‘lovlarini to‘lamasdan 2027-yil oxirigacha olib kirishga ruxsat beriladi.

Imtiyozlar berish shartlari

Ushbu imtiyoz yuk tashish uchun mo‘ljallangan, besh yildan oshmagan va «Yevropa-5» yoki undan yuqori ekologik standartlarga javob beradigan tortuvchi mashinalar uchun amal qiladi (VAED kodlari 8701 21, 8701 22, 8701 23, 8701 24 bo‘yicha). Shu bilan birga, gazda ishlaydigan transport vositalari istisno hisoblanadi. Bundan tashqari, umumiy massasi 15 tonnadan oshadigan yoki karoshedining ichki hajmi kamida 76 kubometr bo‘lgan yarim tartibchilar ham bojxona to‘lovi va utilizatsiya to‘lovidan ozod etiladi (VAED kodi 8716 39).

Chora-tadbirlarning maqsadlari va cheklovlari

Rasmiy hujjatda ushbu choraning yuk avtomobillari parkini yangilashga, mahalliy tashuvchilarning raqobatbardoshligini oshirish, shuningdek, import va eksportda tashish xarajatlarini kamaytirishga yordam berishi ta'kidlangan, bu esa tovarlarni yetkazib berish muddatini qisqartiradi. Biroq, agar olib kirilgan transport bojxona rasmiylashtirilgandan so‘ng uch yil ichida qayta jihozlansin yoki VAED kodini o‘zgartiradigan tarzda eksport qilinishini ta'minlasa, bojxona to‘lovi va utilizatsiya to‘lovini to‘lash talab qilinadi. Ushbu qoida bundan mustasno faqat yoqilg‘i turini almashtirish bilan bog‘liq qayta jihozlashdir.

Sertifikatsiya va investitsiyalar

Qaror bilan shu shuningdek, agar ushbu yuk avtomobillari Yevropa standartlariga javob bersa, ularni olib kirishda majburiy sertifikatsiyadan vaqtincha voz kechish to‘g‘risida qaror qabul qilindi. Jahon savdo tashkiloti bilan ishlash bo‘yicha idoraviy komissiyaga bunday mashinalarni majburiy sertifikatsiyadan ozod etish to‘g‘risida o‘n kun ichida qaror qabul qilish topshirildi. Avvalroq, 1-iyuldagi yig‘ilishda prezident omborlar uskunalari va yukni yuklash-tushirish texnikasini o‘z ichiga olgan transport va logistika sohasiga xususiy investitsiyalarni jalb qilish uchun bojxona to‘lovlarini kamaytirish va sertifikatsiya talablarini soddalashtirish rejalari haqida so‘z tarqatgan edi. Ta'kidlash joizki, avvalroq, 2025-yil fevral oyidagi prezident yig‘ilishida «Yevropa-5» va undan yuqori standartlarga javob beradigan yuk mashinalarini bojxona to‘lovi va utilizatsiya to‘lovidan yana uch yilga uzaytirish haqida gapirilgan edi.

O‘zbekiston Respublikasi transport vaziri Ilhom Maxkamov va investitsiyalar, sanoat va savdo vaziri Laziz Kudratov Gruziyaning iqtisodiyot va barqaror rivojlanish vaziri Mariam Kvrivishvili bilan birgalikda tashrif buyurdi. Iyulning 3 va 4 kunlari davomida ular Gruziyaning transport infratuzilmasining holatini batafsil o‘rgandilar.

Savdo oqimlarini muhokama qilish

Muhokama asosiy mavzusi O‘zbekistonning Gruziya yo‘nalishi orqali amalga oshiriladigan eksport-import operatsiyalarining hajmini oshirish bo‘ldi. O‘zbekiston vakillari guruhining Gruziyada qurilayotgan Anaklia Chuqur dengiz porti qurilish maydonchasini ko‘rib chiqdi. Qurilishning joriy bosqichlari batafsil o‘rganildi.

Port infratuzilmasining salohiyati

Tomonlar ushbu yirik obyektni yaratishda o‘zbek tomonining ishtirok etish imkoniyatiga alohida e'tibor qaratdilar. Qurilganidan so‘ng, port barcha turdagi kemalarga xizmat ko‘rsatishi va Xitoy – Qirg‘iziston – O‘zbekiston kabi yangi temir yo‘l yo‘llarini o‘z ichiga olgan xalqaro transport koridorlarining asosiy elementi bo‘ladi.

Logistika zonalarini o‘rganish

Delegatsiya Potida bo‘lib o‘tgan holda, ishlab chiqarish quvvatlari va faol korxonalarning faoliyatini tanish uchun erkin sanoat zonasiga tashrif buyurdi. Bundan tashqari, Poti portining tranzit va logistik salohiyati tahlil qilindi, shuningdek, o‘zbek yuklari uchun ombor va terminal ob’ektlarini joylashtirish istiqbollari ko‘rib chiqildi. Xuddi shunday savollar Chornomor yo‘nalishi bo‘yicha dengiz yuk tashishlarini rivojlantirish uchun sezilarli salohiyatga ega bo‘lgan Batumi portini ziyorat qilishda ham muhokama qilindi.

Hamkorlikning keyingi qadamlari

Ish uchrashuvlar yakunida vakillar logistika va transport sohasidagi hamkorlikni kengaytirish, yuk hajmini oshirish va o‘zaro foyda keltiruvchi loyihalarni amalga oshirish bo‘yicha fikr almashishdi. Ob’ektlarni ko‘rib chiqqan natijalar asosida birgalikdagi faoliyat uchun ustuvor yo‘nalishlar aniqlandi. Yaqin orada tegishli shartnomalarni ishlab chiqish va o‘zbek kompaniyalarni jalb etgan holda konsortsiumni tashkil etish rejalashtirilgan.