CASC kompaniyasi tomonidan Long March 10B raketasining qayta ishlatilishi imkoniyatini muvaffaqiyatli namoyish etishi xususiy xitoy startaplari uchun raqobat muhitini sezilarli darajada o'zgartirdi. CASC tomonidan ishlab chiqilgan CZ-10B – bu Xitoyning oy va kosmik stansiya dasturlarini amalga oshiradigan davlat korxonasi hamdir – Xitoy davlat sektori SpaceX Falcon 9 bilan raqobatlashadigan yirik ko'p martalik raketani ishlab chiqarishga qodir ekanligini ko'rsatdi.
});Bu xususiy kompaniyalar uchun ularning qanday raqobatdosh ustunligi qolgani masalasini ko'tarib turdi. So'nggi o'n yilda xitoy xususiy raket kompaniyalari sezilarli yutuqlarga erishdi: iSpace Hyperbola-1 orbitaga yetgan birinchi xususiy raketa bo'ldi; LandSpace Zhuque-2 esa metan va suyuq kislorodda orbitaga yetgan dunyoning birinchi raketasi bo'ldi; shuningdek, Space Pioneer Tianlong-2 orbitadagi birinchi xususiy suyuq raketa bo'ldi.
Biroq, faqatgina LandSpace Zhuque-3 birinchi bosqichni tiklash urinishlarini amalga oshirdi va uning 2025-yil dekabr oyidagi urinishi qo'nish paytida anomaliya bilan yakunlandi. To'siqlar ikki jihatdan mavjud. Birinchidan, yuk ko'tarish quvvati: CZ-10B qayta ishlatiladigan rejimda past Yer orbitaiga taxminan 16 tonna yetkazadi. Zhuque-3 bir martalik rejimda 21 tonna va ko'p martalik rejimda 14 tonna ga yo'naltirilgan. Tianlong-3 ko'p martalik rejimda 17 tonna va bir martalik rejimda 22 tonna yetkazishni maqsad qilgan, ammo Tianlong-3 ning 2025-yildagi birinchi parvozida muvaffaqiyatsizlikka uchradi va apparat hali tiklanishni namoyish etmagan.
Faqat Zhuque-3 tiklash urinishini amalga oshirdi va orbitaga tiklanish bilan erishish har qanday xitoy xususiy kompaniyasi uchun erishib bo'lmaydigan maqsad bo'lib qoldi. Ikkinchidan, bu operatsion ko'p martaliklikdir: hatto muvaffaqiyatli bir marta tiklanish ham ko'p martalik raketalar dasturini yaratmaydi. Kritikal ko'rsatkichlar qayta parvoz sikllari, tayyorlash va ko'p marta foydalanishdan keyingi bir parvoz narxi hisoblanadi.
Eng ilg'or ko'p martalik raketa narx va imkoniyatlar standartlarini belgilayotgan sharoitda, Space Launch delta IV Heavy ni narx bo'yicha Falcon 9 bilan raqobatbardosh emasligi sababli ishlatmaslik, MadeInSpace Curiosity ning qattiq yoqilg'ili raketalarga e'tibori yoki Orbis ning orbital xizmat ko'rsatishga intilishi kabi alternativ yondashuvlar raqobatning murakkabligini ta'kidlaydi. Biroq, xususiy xitoy raketalari o'z o'rnini topishi mumkin. LandSpace ning metan dvigateli texnologiyasi SpaceX Raptor dan tashqari barcha kompaniyalardan tajriba jihatidan oldinda turadi. Space Pioneer ning Tianlong-3 konstruktsiyasidagi zanglamaydigan po'lat alyuminiy-litiy qotishmalari bilan solishtirganda xarajatlarni kamaytirish va termik tsikl sonini oshirish imkonini beradi. Bundan tashqari, JianYuan Technology ning dengizda 'chubuk' yordamida tiklashga yondashuvi tarmoqlar yordamida tiklashdan tezroq tayyorlash vaqtini ta'minlashi mumkin.
Agar xususiy kompaniyalar dengiz operatsiyalari bo'lgan CZ-10B dan kam infratuzilma xarajatlari bilan besh yoki undan ortiq parvozlarni amalga oshira olsa, ular farqlangan parvoz xizmatlarini taklif qila oladilar. Sun'iy yo'ldosh internet tizimining o'sishi qisqa muddatda yetarli bo'lishi mumkin bo'lgan talabni yaratadi. Biroq, xususiy kompaniyalar ishlab chiqish bosqichidan operatsion bosqichga tez o'tishlari kerak. Alohida imkoniyatlarni namoyish etish davri tugadi; ishonchli va iqtisodiy samarali parvoz xizmatlari davri boshlanmoqda. Keyingi 18 oy ichida operatsion ko'p martaliklikka erishgan xususiy raketalar yo'ldoshlar bozori bo'yicha o'rin egallaydi. 2028 yilgacha ishlab chiqish bosqichida qolganlar davlat ko'p martalik raketalar va SpaceX ning bevosita xizmatlari tomonidan tobora qattiq raqobat bilan duch kelishadi.
Long March 10B raketasining birinchi parvozini 10 iyulda muvaffaqiyatli tiklash Xitoy tijorat kosmik sanoati uchun burilish nuqtasi bo'ldi. Biroq, sanoat oldida jiddiy vazifa turibdi: tiklangan yuk ko'taruvchilarni tez, ishonchli va iqtisodiy jihatdan samarali qayta ishlatish imkoniyatini namoyish etish.
Shu bilan birga, birinchi parvozda tiklanmagan SpaceX Falcon 9 va faqat ikkinchi marta tiklana olgan New Glenn aksincha, CZ-10B Venchan shahridan 431 kilometr uzoqlikdagi dengiz platformasida 144 metr balandlikda keyingi muvaffaqiyatli parvoz va tiklanishni dunyoda amalga oshirdi.
Xitoy tijorat raketalar kompaniyalari qayta uchirish maqsadlariga erishish uchun faol ishlamoqda. LandSpace Zhuque-3 kompaniyasi Falcon 9 ga o'xshash qo'nish tiqmalari yordamida tiklash tizimidan foydalanadigan kislorod va metanli suyuq yoqilg'ili dvigatelli zanglamaydigan po'latdan raketani ishlab chiqmoqda. Dekabr 2025 yildagi birinchi urinish yakuniy tushish paytida anomaliya bilan tugaganidan so'ng, Zhuque-3 Y2 29 iyun kuni statik yonish sinovidan o'tdi. Bu sohadagi muvaffaqiyat Xitoyning nafaqat toza tiklanishni, balki qo'nish tiqmalari yordamida tiklanishni namoyish etgan birinchi davlat bo'lishiga imkon beradi.
Ikkinchi yondashuv JianYuan Technology YX-1 tomonidan amalga oshirilmoqda, bu dengiz platformasidagi mexanik manipulyatorlar yordamida 'chubuk' usuli kabi ushlash metodidan foydalanadi. Ushbu usul Starship tog'lari ushlab olishining tez sikl afzalliklarini dengiz operatsiyalarining xavfsizligi va moslashuvchanligi bilan birlashtiradi. 2025-yil may oyida YX-1 suvga nazoratli tushishni muvaffaqiyatli namoyish etdi, shundan so'ng tiklangan dvigatel to'rt marta dvigatelni yoqish orqali sinovdan o'tib, 'parvoz-tushish-tiklanish-qayta yoqish' zanjirini tasdiqladi.
Har bir usulning iqtisodiy maqsadga muvofiqligi farq qiladi. Toza tiklanish murakkab dengiz platformasidan voz kechishga imkon beradi va qo'nish tiqmalarining ortiqcha og'irligi bo'lmagan yengilroq raketalarga o'tishga imkon beradi. 'Chubuk' usuli eng tez siklni ta'minlaydi, bu kunlar o'rniga soatlarni olishi mumkin. Qo'nish tiqmalari sinovdan o'tkazilgan, ammo ular yuk ko'tarish quvvatini kamaytiradi. Uchta yondashuv ham bir xil fundamental muammo bilan duch keladi — ko'p marta ishlatish imkoniyatini isbotlash.
SpaceX Falcon 9 uchun 600 dan ortiq qo'nish va 602 ta qayta uchirishni namoyish etdi. Umumiy hisobda barcha xitoy dasturlari faqat bitta tiklanish holatiga ega. Sanoat tahlilchilari qayta ishlatish iqtisodi beshinchi uchirishdan keyin foydali bo'lishini ta'kidlashsa-da, o'n yoki undan ortiq uchirishga erishish dvigatel resursi, issiqlik himoyasi, struktural charchoq va dengiz operatsiyalaridan korroziya bilan bog'liq muammolarni hal qilishni talab qiladi. CZ-10B dizayni 72 soatlik sikl va 10 dan ortiq qayta uchirishni maqsad qilgan.
Blue Originning New Glenn bilan yaqinda yuz bergan tajribasi, bunda ikkinchi parvozdagi yuk ko'taruvchi noto'g'ri orbitaga yuk yetkazgan va keyingi sinov stendidagi portlash yagona ishga tushirish stolini yo'q qilgan, muhandislik namoyishi va operatsion ishonchlilik o'rtasidagi farq haqida ogohlantirish vazifasini bajaradi. Bozor darhol reaksiya berdi: CZ-10B tiklangan kuni Shanghay va Shenzhen birjalarida aerokosmik sanoatdagi 25 ta aksiyalar kunlik chegaralarga yetdi, China Aerospace ETF indeksi 5,74% ga oshdi va savdo hajmi 20 kunlik o'rtacha kunlik ko'rsatkichdan uch barobar oshdi. Xitoyning ko'p martalik raketalari uchun texnologiyalarni tekshirish bosqichi yakunlandi; tijorat tekshiruvi bosqichi boshlandi.
SpaceXning Starshipni ushlash uchun 'chubuk' tushirishlaridan farqli o'laroq, Xitoyning Long March 10B raketasini yig'ish tizimi moslashuvchan ushlashdan foydalanadi, bu xato litsenziyalariga nisbatan yuqori tolerans va boosterga yumshoqroq muomala ta'minlaydi.
Long March 10B raketasini yig'ish texnologiyasi SpaceX tushirishlaridan foydalanishga qaraganda tubdan boshqa muhandislik yondashuvini ifodalaydi. 10-iyul kuni dunyoda tarmoq yordamida dengizda birinchi marta yig'ishni amalga oshirgan CZ-10B, sanoat tahlilchilari tomonidan qattiq qo'nishga qarshi yumshoq qo'nish deb tavsiflanadigan moslashuvchan ushlash usulidan foydalanadi.
Yig'ish tizimi kemaning Navigator bordida yuqori mustahkam maxsus tolalar va po'lat simlardan tayyorlangan cho'ziladigan tarmoqni joylashtiradi. Tushirilayotgan booster bu tarmoqqa tushganda, kinetik energiya simlarning cho'zilishi, bloklarning harakati va gidravlik amortizatorlar hisobiga so'riladi. Bu tizim qo'nish paytidagi joylashuvdagi 10 metrgacha bo'lgan xatoliklarni kompensatsiya qila oladi, ammo tushirishlar bilan ushlash uchun millimetr aniqlik talab etiladi.
Bunga qarshi, SpaceXning Starship yig'ish tizimi boosterni o'rab oladigan qattiq mexanik manipulyatorlardan foydalanadi. Bu jarayon raketa ustida mavjud bo'lgan ushlab turuvchi pinlarning manipulyatorlardagi qabul qilish slotlari bilan aniq mos kelishini talab qiladi. Bunday qattiq kontaktli yondashuv maksimal joylashuv aniqligini talab qiladi va pinlar kontakt nuqtalarida yuqori mahalliy yuklarni hosil qiladi. Ushbu usulning afzalligi shundaki, booster tezkor qayta ishlatish uchun bir necha soat ichida ishga tushirish tuguniga qaytarilishi mumkin.
Xitoy yondashuvi og'ir qo'nish podstoyankalarini raketa o'rtacha bo'limiga o'rnatilgan yengil quloqchalik mexanizmlar bilan almashtiradi. Qo'nish podstoyankalarining ortiqcha vaznining yo'qligi boosterni himoya qilish va qayta ishlatish uchun katta mustahkamlik zaxirasini ajratish imkonini beradi. Bundan tashqari, tarmoq bilan ushlash zarba kuchlarini raketa konstruksiyasida yanada bir tekis taqsimlaydi. Garchi tarmoq bilan yig'ish kemadan qirg'oqqa kran orqali ko'chirishni talab qilsa-da, yumshoqroq ushlash jarayoni potensial ravishda bitta booster uchun ko'proq qayta ishlatish sikllarini amalga oshirish imkonini beradi.
Navigator kemasi o'zi ushbu vazifani bajarish uchun loyihalashtirilgan. U 144 metr uzunlikka va 25 000 tonna suv siljishiga ega, shuningdek, uning DP2 dinamik joylashuv tizimi 4 metrlik to'lqinlarda 0,5 metrgacha pozitsiyani ushlab turish imkonini beradi. Tarmoq tuzilmasi bloklar va gidravlik yutuvchilar bilan aqlli amortizatsiya tizimlarini o'z ichiga oladi, ular zarba yukini 3G gacha cheklaydi. 54x54 metrlik ushlash zonasi tushirilayotgan booster uchun sezilarli zaxira ta'minlaydi.
Xitoy bir vaqtning o'zida tarmoq bilan yig'ish va tushirishlar bilan ushlash tizimlarini rivojlantirmoqda. LandSpace Zhuque-3 raketasi Falcon 9 ga o'xshash qo'nish podstoyankalari yondashuvini kuzatib boradi, shu bois CAS Space raketasining ishlab chiqilishi kelajakdagi tushirishlar bilan ushlashga qaratilgan. Agar Zhuque-3 oldingi yig'ish urinishidan muvaffaqiyatli o'tsa, Xitoy ikki xil qayta ishlanadigan raketa texnologiyasini namoyish etgan birinchi davlat bo'ladi, bu milliy kosmik dastur va sun'iy yo'ldosh guruhlarini joylashtirish uchun xatarlarni diversifikatsiyalashni ta'minlaydi.
Xitoy o'tgan juma kuni (10-san) raketani tiklashning eksperimental tizimini muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi. Long March 10B raketasi mamlakat janubidagi Hainan shahrida joylashgan tijorat kosmik uchish markazidan Braziliya vaqti bilan soat 1:15 da ishga tushirildi.
Yuqori bosqich dvigateli ajralib ketganidan taxminan olti daqiqa o'tgach, birinchi bosqich vertikal yo'nalishda qaytib keldi va davlat telekanali CCTV xabar berishicha, dengiz platformasida muvaffaqiyatli tiklandi. Ushbu yutuq bilan xitoyliklar SpaceX va Blue Origin kabi amerikalik kompaniyalar egaligidagi imkoniyatga erishdilar: raketani boshlang'ich nuqtaga qaytarish qobiliyati.
Pekinning maqsadi AQShning qayta ishlanadigan raketalar segmentidagi ustunligini buzishdir. Biroq, Xitoy qo'llagan usul amerikaliklarning foydalanadigan usuldan farq qiladi. Qayta kengaytiriladigan oyoqlari bilan quruqlikda yoki dron kemada avtonom qo'nish qilishdan farqli o'laroq, Long March 10B dengiz platformasiga mahkamlangan tarmoqqa ushlab oluvchi tushish qovurg'alaridan foydalanadi.
Bu sinov Xitoy uchun orbital sinf dvigatelini muvaffaqiyatli tiklashning birinchi holati bo'lib, qayta ishlatish texnologiyalari bo'yicha deyarli o'n yillik tadqiqot va ishlab chiqishni mustahkamlaydi. Tashqi ishlar vazirligi kotibi Mao Ning bu voqeani 'Xitoy kosmik dasturi uchun tarixiy kun' deb baholadi. Bu texnik yutuq raketaning eng qimmatbaho qismini — dvigatelni o'z ichiga olgan dvigatelni saqlab qoladi, bu esa orbital operatsion xarajatlarni keskin kamaytiradi.
Taqqoslash uchun, SpaceX har yili taxminan 150 marta Falcon 9 ni ishga tushiradi va uning dvigatellarini bir necha marta qayta ishlatadi. Yer orbitasiga kamida 16 metrik tonna yuk tashish qobiliyatiga ega bo'lgan Long March 10B mamlakatning asosiy davlat raketalari agentligi bo'lgan Xitoy Texnologiya Transportlari Akademiyasi tomonidan tijorat bozori uchun ishlab chiqilgan. Ushbu qayta ishlatish texnologiyasi Xitoyning tijorat sun'iy yo'ldoshlari konstelatsiyalarini ishga tushirish xarajatlarini kamaytirishi kutilmoqda.
Xitoyning maqsadlari yanada kengroq: Long March 10 seriyasi 2030-yilgacha Oyga insonli missiyalarni amalga oshirishni rejalashtirmoqda. Ushbu kontekstda, eksperimental model oy dasturi uchun zarur bo'lgan hayotiy ma'lumotlarni yig'ish va texnologiyalarni tasdiqlash uchun xizmat qiladi. CCTV shuningdek, mamlakat shu dvigatel bosqichini 2026-yil oxirigacha boshqa ishga tushirishda qayta ishlatishni nazarda tutayotganini ma'lum qildi.
