Shineray va ikki to'g'acha transport ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi bo'lgan Abraciclo o'rtasidagi nizosi yangi laboratoriya topilmalari bilan ilgari surildi. Ushbu tashkilot xitoy brendi qonunchilikda belgilangan chiqindi standartlariga javob bermaydigan motosikllarni sotayotganini ta'kidladi.
>Shineray ishlab chiqaruvchisi Abraciclo tomonidan o'tkazilgan sinovlar qisman ekanligini, chunki ular assotsiatsiya a'zolarining laboratoriyalarida o'tkazilganini da'vo qilgan. Bu da'voga qarshi, Marelli ning mustaqil laboratoriyasida yangi tekshiruvlar o'tkazildi. Ko'proq qattiq protokollarda amalga oshirilgan bu yangi sinovlar avvalgisiga o'xshash ma'lumotlar berdi, bu esa tahlil qilingan aksariyat parametrlarda chiqarilayotgan ifloslantiruvchi moddalar huquqiy chegaralardan oshib ketayotganini ko'rsatadi.
Bu yangi hisobot 2026-yil yanvar oyidan Barcha iste'molchi maslahatchiligi (Senacon)da davom etayotgan ma'muriy jarayon uchun muhim ahamiyatga ega. Avval Shineray strategiyasi Abraciclo dalillari haqiqiy emasligini, sinovlar raqobatchilarning laboratoriyalarida o'tkazilganini da'vo qilish edi. Biroq, mustaqil laboratoriya natijalari munozara yo'nalishini o'zgartirdi, sinovlarning taxminiy qismanligi dan ko'ra aniqlangan noto'g'ri holatlarning texnik mohiyatiga o'tdi.
Senaconga taqdim etilgan hujjatlarga ko'ra, Shineray Rio 125 EFI, SHI 175 EFI va JEF 150S modellari yana sinovdan o'tkazildi. Ular baholangan 64 ta parametrning 63 tasida huquqiy chegaralardan oshib ketdi va ifloslantiruvchi gazlar chiqarilishi Braziliya qonunchiligida ruxsat etilganidan 30 baravar ko'p bo'lib chiqdi. Abraciclo o'z pozitsiyasini tasdiqlab, barcha kompaniyalarning qoidalariga qat'iy rioya qilish zarurligini ta'kidladi, chunki Braziliya AQShdagi transport vositalari chiqindilari bo'yicha mezon hisoblanadi.
Bu bahs 2025-yil oxirida boshlandi, chunki Abraciclo Senaconga ariza yubordi. Birinchi sinovlar yetti motosiklni o'z ichiga oldi va yuqori miqdordagi karbonat angidrid (CO), uglerod gidrokarbonlari (HC), NMHC va NOx, shuningdek, Promot tomonidan kutilganidan yuqori shovqin darajasini ko'rsatdi. Bir holatda, CO 2.000 rpm da 87 ming ppm dan oshdi, bu Konama Resolutsiyasi № 493/2019 chegarasining taxminan 29 barobari edi. Texniklar shuningdek, katalizator va kanister kabi majburiy komponentlarning yo'qligini va iste'molchilarga taqdim etilgan ma'lumotlardagi farqlanishlarni qayd etishdi.
Senacon oldida himoya qilayotganda, Shineray ikki asosiy argumentdan foydalandi. Birinchidan, barcha motosikllar Ibama tomonidan berilgan Foydalanish Konfiguratsiyasi Litsenziyasiga (LC) ega ekanligini himoya qildi. Ikkinchidan, Abraciclo sinovlariga qarshi chiqdi, assotsiatsiya laboratoriyalari hisobotlari rasmiy nazorat yoki yoqilg'i va tashish sharoitlari kafolati bo'lmagani sababli ishonchli dalillar emasligini da'vo qildi. Kompaniya shuningdek, shikoyat raqobatchini zarar yetkazish maqsadida qilinganini taklif qildi.
Himoyadan so'ng, Abraciclo Shineray talablariga javob berib, sinovlarni takrorlash uchun Marelli ni jalb qildi. Natijalar yuqori chiqindi ko'rsatkichlarini tasdiqladi va ishlab chiqaruvchining metodologik kamchiliklar haqidagi argumentini bekor qildi. Bundan tashqari, Ibama Abraciclo ga Shineray tomonidan Ishlab chiqarish Chiqindi Qiymatlari Hisobotlari (RVEP) topshirilganligi haqida yozuv topilmaganligini ma'lum qildi, bu esa jazo ma'muriy jarayonini kuchaytiradi.
Jarayonning muhim jihati halolashish va ishlab chiqarish mos kelishishi o'rtasidagi farqdir. Halolashish bir model sotilishdan oldin qonunlarga javob berishini kafolatlasa, qonunchilik ishlab chiqarilgan birliklar seriyada tasdiqlangan transport vositasining spetsifikatsiyalarini saqlab turishini ta'minlash uchun uzluksiz nazoratni talab qiladi. Abraciclo bozordagi transport vositalari halolangan modellar uchun kutilgan xatti-harakatdan farqli xatti-harakat ko'rsatayotganini ta'kidlaydi.
