Long March 10B raketasining birinchi parvozini 10 iyulda muvaffaqiyatli tiklash Xitoy tijorat kosmik sanoati uchun burilish nuqtasi bo'ldi. Biroq, sanoat oldida jiddiy vazifa turibdi: tiklangan yuk ko'taruvchilarni tez, ishonchli va iqtisodiy jihatdan samarali qayta ishlatish imkoniyatini namoyish etish.
Shu bilan birga, birinchi parvozda tiklanmagan SpaceX Falcon 9 va faqat ikkinchi marta tiklana olgan New Glenn aksincha, CZ-10B Venchan shahridan 431 kilometr uzoqlikdagi dengiz platformasida 144 metr balandlikda keyingi muvaffaqiyatli parvoz va tiklanishni dunyoda amalga oshirdi.
Xitoy tijorat raketalar kompaniyalari qayta uchirish maqsadlariga erishish uchun faol ishlamoqda. LandSpace Zhuque-3 kompaniyasi Falcon 9 ga o'xshash qo'nish tiqmalari yordamida tiklash tizimidan foydalanadigan kislorod va metanli suyuq yoqilg'ili dvigatelli zanglamaydigan po'latdan raketani ishlab chiqmoqda. Dekabr 2025 yildagi birinchi urinish yakuniy tushish paytida anomaliya bilan tugaganidan so'ng, Zhuque-3 Y2 29 iyun kuni statik yonish sinovidan o'tdi. Bu sohadagi muvaffaqiyat Xitoyning nafaqat toza tiklanishni, balki qo'nish tiqmalari yordamida tiklanishni namoyish etgan birinchi davlat bo'lishiga imkon beradi.
Ikkinchi yondashuv JianYuan Technology YX-1 tomonidan amalga oshirilmoqda, bu dengiz platformasidagi mexanik manipulyatorlar yordamida 'chubuk' usuli kabi ushlash metodidan foydalanadi. Ushbu usul Starship tog'lari ushlab olishining tez sikl afzalliklarini dengiz operatsiyalarining xavfsizligi va moslashuvchanligi bilan birlashtiradi. 2025-yil may oyida YX-1 suvga nazoratli tushishni muvaffaqiyatli namoyish etdi, shundan so'ng tiklangan dvigatel to'rt marta dvigatelni yoqish orqali sinovdan o'tib, 'parvoz-tushish-tiklanish-qayta yoqish' zanjirini tasdiqladi.
Har bir usulning iqtisodiy maqsadga muvofiqligi farq qiladi. Toza tiklanish murakkab dengiz platformasidan voz kechishga imkon beradi va qo'nish tiqmalarining ortiqcha og'irligi bo'lmagan yengilroq raketalarga o'tishga imkon beradi. 'Chubuk' usuli eng tez siklni ta'minlaydi, bu kunlar o'rniga soatlarni olishi mumkin. Qo'nish tiqmalari sinovdan o'tkazilgan, ammo ular yuk ko'tarish quvvatini kamaytiradi. Uchta yondashuv ham bir xil fundamental muammo bilan duch keladi — ko'p marta ishlatish imkoniyatini isbotlash.
SpaceX Falcon 9 uchun 600 dan ortiq qo'nish va 602 ta qayta uchirishni namoyish etdi. Umumiy hisobda barcha xitoy dasturlari faqat bitta tiklanish holatiga ega. Sanoat tahlilchilari qayta ishlatish iqtisodi beshinchi uchirishdan keyin foydali bo'lishini ta'kidlashsa-da, o'n yoki undan ortiq uchirishga erishish dvigatel resursi, issiqlik himoyasi, struktural charchoq va dengiz operatsiyalaridan korroziya bilan bog'liq muammolarni hal qilishni talab qiladi. CZ-10B dizayni 72 soatlik sikl va 10 dan ortiq qayta uchirishni maqsad qilgan.
Blue Originning New Glenn bilan yaqinda yuz bergan tajribasi, bunda ikkinchi parvozdagi yuk ko'taruvchi noto'g'ri orbitaga yuk yetkazgan va keyingi sinov stendidagi portlash yagona ishga tushirish stolini yo'q qilgan, muhandislik namoyishi va operatsion ishonchlilik o'rtasidagi farq haqida ogohlantirish vazifasini bajaradi. Bozor darhol reaksiya berdi: CZ-10B tiklangan kuni Shanghay va Shenzhen birjalarida aerokosmik sanoatdagi 25 ta aksiyalar kunlik chegaralarga yetdi, China Aerospace ETF indeksi 5,74% ga oshdi va savdo hajmi 20 kunlik o'rtacha kunlik ko'rsatkichdan uch barobar oshdi. Xitoyning ko'p martalik raketalari uchun texnologiyalarni tekshirish bosqichi yakunlandi; tijorat tekshiruvi bosqichi boshlandi.
Xitoy o'tgan juma kuni (10-san) raketani tiklashning eksperimental tizimini muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi. Long March 10B raketasi mamlakat janubidagi Hainan shahrida joylashgan tijorat kosmik uchish markazidan Braziliya vaqti bilan soat 1:15 da ishga tushirildi.
Yuqori bosqich dvigateli ajralib ketganidan taxminan olti daqiqa o'tgach, birinchi bosqich vertikal yo'nalishda qaytib keldi va davlat telekanali CCTV xabar berishicha, dengiz platformasida muvaffaqiyatli tiklandi. Ushbu yutuq bilan xitoyliklar SpaceX va Blue Origin kabi amerikalik kompaniyalar egaligidagi imkoniyatga erishdilar: raketani boshlang'ich nuqtaga qaytarish qobiliyati.
Pekinning maqsadi AQShning qayta ishlanadigan raketalar segmentidagi ustunligini buzishdir. Biroq, Xitoy qo'llagan usul amerikaliklarning foydalanadigan usuldan farq qiladi. Qayta kengaytiriladigan oyoqlari bilan quruqlikda yoki dron kemada avtonom qo'nish qilishdan farqli o'laroq, Long March 10B dengiz platformasiga mahkamlangan tarmoqqa ushlab oluvchi tushish qovurg'alaridan foydalanadi.
Bu sinov Xitoy uchun orbital sinf dvigatelini muvaffaqiyatli tiklashning birinchi holati bo'lib, qayta ishlatish texnologiyalari bo'yicha deyarli o'n yillik tadqiqot va ishlab chiqishni mustahkamlaydi. Tashqi ishlar vazirligi kotibi Mao Ning bu voqeani 'Xitoy kosmik dasturi uchun tarixiy kun' deb baholadi. Bu texnik yutuq raketaning eng qimmatbaho qismini — dvigatelni o'z ichiga olgan dvigatelni saqlab qoladi, bu esa orbital operatsion xarajatlarni keskin kamaytiradi.
Taqqoslash uchun, SpaceX har yili taxminan 150 marta Falcon 9 ni ishga tushiradi va uning dvigatellarini bir necha marta qayta ishlatadi. Yer orbitasiga kamida 16 metrik tonna yuk tashish qobiliyatiga ega bo'lgan Long March 10B mamlakatning asosiy davlat raketalari agentligi bo'lgan Xitoy Texnologiya Transportlari Akademiyasi tomonidan tijorat bozori uchun ishlab chiqilgan. Ushbu qayta ishlatish texnologiyasi Xitoyning tijorat sun'iy yo'ldoshlari konstelatsiyalarini ishga tushirish xarajatlarini kamaytirishi kutilmoqda.
Xitoyning maqsadlari yanada kengroq: Long March 10 seriyasi 2030-yilgacha Oyga insonli missiyalarni amalga oshirishni rejalashtirmoqda. Ushbu kontekstda, eksperimental model oy dasturi uchun zarur bo'lgan hayotiy ma'lumotlarni yig'ish va texnologiyalarni tasdiqlash uchun xizmat qiladi. CCTV shuningdek, mamlakat shu dvigatel bosqichini 2026-yil oxirigacha boshqa ishga tushirishda qayta ishlatishni nazarda tutayotganini ma'lum qildi.
Long March 10B raketasi birinchi parvozida muvaffaqiyatli ishga tushdi va Xitoyning birinchi marta mamlakatda birinchi bosqich akseleratorini dengizda tiklash qobiliyatini namoyish etdi, shu bilan qayta ishlatiladigan raketalar klubiga qo'shildi.
Long March 10B CZ-10B Y1 raketasi 10 iyulda Pekin vaqtida soat 12:14 da Wenchang Tijorat Kosmik Uchish Maydonchasi Pad 2 dan uchib ketdi. Bu parvoz Xitoyda raketa akseleratorining dengizda birinchi muvaffaqiyatli tiklanishi bo'ldi.
Uchishdan taxminan sakkiz daqiqa o'tgach, raketa birinchi bosqichi Janubiy Xitoy dengizidagi Navigator tiklash kemasiga vertikal ravishda tushdi, bu joy uchish joyidan janub-sharq tomonga 431 kilometrda joylashgan. Ushbu jarayon davomida ushlash manipulyatorlari faqat tortish ipi tizimini ushladi.
Long March 10B CZ-10A ning tijorat modifikatsiyasi hisoblanadi. U besh metrlik asosiy blok va suyuq kislorod hamda kerosen ustida ishlaydigan yetti taqdirlagichga ega bo'lib, ular uchish paytida 850 tonna itkidoshni ta'minlaydi. Insonlar uchishlari uchun mo'ljallangan CZ-10A versiyasidan farqli o'laroq, 10B modeli ekipož uchun ortiqcha xavfsizlik tizimlarini chiqarib tashlaydi va yuqori spetsifik impuls va toza yonishga erishish uchun yuqori bosqichni suyuq metan dvigateli bilan almashtiradi. Qayta ishlatish rejimida raketa past Yer orbitasiga 16 tonnani yetkazib berishga qodir.
Falcon 9 raketasi ishlatadigan qoqilish podstoyalari o'rniga, CZ-10B tarmoq yordamida ushtirish tizimidan foydalanadi. Akselerator tarmoqli boshqaruvchilar va retro-dvigatellar yordamida Navigator kemasiga tomon pasaytiriladi. Bu kemaning uzunligi 144 metr va kengligi 50 metr bo'lib, u 4 metrlik to'lqinlarda hatto 0,5 metrdan ichida pozitsiyani ushlab turish imkonini beruvchi DP2 dinamik joylashuv tizimiga ega. Kemaning tortish ipi tizimi har bir yo'nalishdagi harakatlarni kompensatsiya qilish algoritmlariga ega mobil vagonlardan foydalanadi, bu esa pasayib borayotgan akselerator bilan aniq mos kelishni ta'minlaydi. Bunday yondashuv qoqilish podstoyalari bilan bog'liq qo'shimcha massadan qochish imkonini beradi, bu esa yuk hajmini oshirishga va akselerator uchun 10 va undan ortiq qayta uchirish maqsadiga 72 soat tayyorgarlik vaqtida erishishga yordam beradi.
Bu muvaffaqiyat Xitoyni AQShdan keyingi ikkinchi davlat qilib ko'rsatdi, u operatsion yuqori aniqlikdagi dengizdagi tiklashni namoyish eta olgan. Avvalgi Xitoy urinishlari, dekabr 2025 yili LandSpace Zhuque-3 va CZ-12A dan foydalanish bilan nazorat ostida botish bilan yakunlangan, ammo tiklanish bilan emas. CZ-10B ning birinchi bosqichi keyinchalik og'ir tashuvchi CZ-10 konfiguratsiyasi uchun yon akselerator sifatida ishlatiladi, bu esa 2030 yilgacha Mengzhou kosmik apparati va Lanyue oy moduli yordamida Xitoyning insonli oyga qo'nishini qo'llab-quvvatlaydi, 70 tonnadan ortiq yukni LO ga yetkazish uchun mo'ljallangan. CZ-10B, rasmiy nomi Tianma deb atalgan, Xitoyning sun'iy yo'ldosh internet konstelatsiyasini joylashtirish uchun mo'ljallangan va butunlay qayta ishlatiladigan kosmik yuk tashuvchilar uchun asos yaratadi. Ishlab chiqish jamoasi pump-after-swing texnologiyasi bilan YF-100K dvigatelini iterativ yaxshilash orqali bu bosqichga erishdi, bu chuqur throttlashing va aniq yo'nalishni nazorat qilishni ta'minlaydi. Oldin CZ-10A 2026 yil fevral oyida nazorat ostida yumshoq botish sinovidan o'tgan edi.
