Fiat kompaniyasining ixcham SUV bozoriga kirishi strategik vaqtda sodir bo'ldi va Pulse kabi modellari bilan mustahkamlandi, keyinchalik esa Fastback modeli bilan. Brend doimiy o'sish ko'rsatadigan toifada faoliyat yuritmoqda, bu esa barcha sotuvlarning taxminan uchdan bir qismini tashkil etadi.
Fiat Pulse ixcham crossoverlar bazasida o'rnatildi va narx-foydaga yo'naltirilgan taklifni taqdim etadi. U kirish darajasidagi SUV segmentiga tegishli bo'lib, bu segment tobora ko'proq raqobatchilarni jalb qilyapti.
Pulse 363 Loyihasi asosida yaratilgan bo'lib, bu Fiat kompaniyasining Braziliya uchun maxsus ishlab chiqilgan SUVlari tarixini boshladi. Dodge tomonidan loyihalashtirilgan o'rta hajmdagi model bo'lgan Freemontdan farqli o'laroq, Pulse mamlakatda ishlab chiqarilgan birinchi haqiqiy Fiat sport utilitari sifatida qaraladi. U Argo dan olingan MLA platformasidan foydalanadi va Stellantisning Betim, Minas Geraisdagi Polo Avtomotivi fabrikasida ishlab chiqariladi, shuningdek, uning tuzilmaviy kuchaytirishlari va podshipka sozlamalari mavjud.
Bu transport vositasi shuningdek, Stellantisning AQShdagi birinchi uch silindrli turbokamerali dvigatelini, ya'ni 1.0 turbo dvigatelini joriy etish bilan ham bog'liqdir. Bu dvigatel keyinchalik Fastback, Strada, Peugeot 208 va 2008, shuningdek, Citroën C3 va Aircross kabi boshqa modellarga qo'llanilgan. Yillar davomida Pulse maxsus nashrlar va sport versiyasi bilan ta'minlangan. 2024 yilda u dunyodagi Fiatning birinchi fleks gibridiga aylandi, oldingi yilda esa qayta stilizatsiya qilindi.
Fiat Pulse ning rasmiyoti 2021-yil oktyabr oyida e'lon qilindi va ushbu e'lonning ajralib turadigan jihati – italyan avtomobil ishlab chiqaruvchisining ijtimoiy tarmoqlari orqali oyliq ovoz berish orqali nom tanlanishi edi. 380 mingdan ortiq odam so'rovnomaga qatnashdi va «Pulse» nomi 65% ovozni olib, «Domo» va «Tuo» kabi variantlarni ortda qoldirdi.
Pulse kirish darajasidagi SUVlar toifasini ochishga yordam berdi. Ushbu SUVlar kichik crossoverlar bo'lib, hatchbeklardan hosil bo'lgan va boshqa ixcham utilitar modellarga nisbatan arzonroq narxlarga ega. Keyinchalik Renault Kardian va Volkswagen Tera kabi raqobatchilar paydo bo'ldi, eng yaqinda esa Chevrolet Sonicni taqdim etdi. 2026 yilda Hyundai Bayon va Jeep Avenger ning chiqarilishi kutilmoqda.
1.3 Firefly sovuq dvigatel bilan Fiat Pulse kirish darajasidagi taklifiga mos keladigan samaradorlikni taqdim etadi. Ushbu dvigatel etanol bilan 107 ot kuchini va benzin bilan 98 ot kuchini hosil qiladi, bu shaharda yaxshi chaqqonlik va o'rtacha iste'molni ta'minlaydi. Ushbu tizim tezlanishlarda yaxshi ishlaydi va virtual yetti bosqichli CVT uzatgichdan foydalanish bilan ham bashorat qilinadigan bo'ladi, bu esa samaradorlikka qulaylik va chaqqonlik bag'ishlaydi.
Yo'lda tezlanishlar e'tibor talab qiladi, chunki 13,7 kgfm (etanol) va 13,2 kgfm (benzin) tortish kuchi faqat 4.000 rpm dan yuqori chastotada kuchliroq namoyon bo'ladi. Samaradorlik va iste'mol ma'lumotlari (fabrik/Inmetro) quyidagicha: 0 dan 100 km/soatgacha: 11,7 s (e) / 12,2 s (g); Shahar: 9,1 km/l (e) / 12,6 km/l (g); Yo'l: 10,1 km/l (e) / 14,7 km/l (g).
GSE liniyasidagi 1.0 turbo dvigatelidan foydalanadigan Fiat Pulse kirish darajasidagi eng kuchli ixcham SUVlar orasida ajralib turadi. U etanol bilan 130 ot kuchini va benzin bilan 125 ot kuchini, 1.700 rpm dan boshlab 20,4 kgfm tortish kuchini taqdim etadi, natijada tezkor javoblar va tezlanishlarda yaxshi harakat kuzatiladi. Ushbu versiya samaradorligi va tezlanishlardagi yanada dinamik xatti-harakati bilan maqtaniladi, bu esa nazorat qilingan iste'mol bilan ko'proq jonlilikni izlovchilar uchun qiziqarli muqobil hisoblanadi.
2024 yilda Pulse va Fastback Fiatning birinchi fleks elektrifikatsiyalangan modellari bo'lib, ular yengil gibrid tizimiga ega bo'ldi. Ushbu tizim boshlash, tezlanishlar va tezlanishlar kabi ma'lum vaqtlarida 1.0 turbo dvigatelga yordam berish uchun 12V batareyadan foydalanadi, bu esa iste'molda sezilarli kamayishga olib keladi. Gibrid model ma'lumotlari quyidagicha: 0 dan 100 km/soatgacha: 9,4 s (e) / 9,7 s (g); Shahar: 9,3 km/l (e) / 13,4 km/l (g); Yo'l: 10,2 km/l (e) / 14,4 km/l (g).
2022 yilda Fiat Pulse Abarth ni taqdim etdi, bu braziliya sport bo'limining modeli sifatida dastlabki chiqishni belgiladi. Ushbu versiya maxsus o'zgartirishlar bilan ta'minlandi, jumladan, 1 sm pastroq podshipka, 12% qattiqroq spirallar va amortizatorlar, 7% to'g'ridan-to'g'ri boshqaruv va 13% mustahkamroq karoseri, shuningdek, o'lchami moslashtirilgan tormozlar.
Ishlatiladigan dvigatel 1.3 GSE turbo bo'lib, etanol bilan 185 ot kuchini va benzin bilan 180 ot kuchini hosil qiladi, 1.750 rpm da 27,5 kgfm tortish kuchi bilan. Natijada, bu sport hatchbekka teng keladigan samaradorlikka ega ixcham SUV bo'lib, boshqaruv aniqligi va yerga yopishish hissi bilan ajralib turadi, gaz pedaliga bosilganda darhol javob beradi. Ko'rsatkichlari quyidagicha: 0 dan 100 km/soatgacha: 7,6 s (e) / 8,0 s (g); Shahar: 6,8 km/l (e) / 10,0 km/l (g); Yo'l: 8,8 km/l (e) / 12,3 km/l (g).
Stellantis Pulse MLA platformasidan foydalanadi deb da'vo qilsa-da, u bevosita Argo dan hosil bo'lgan. Argo ning ergonomik sifatlari va muvozanatli xatti-harakati ixcham SUVga saqlab qolingan. Pulse haydash uchun qulay pozitsiya va oyoqlar hamda tizzalar uchun nisbatan yetarli joyni ta'minlaydi, ammo gidon yaxshiroq yopishishga ega va kichikroq bo'lishi mumkin edi. Orqa o'rindiq ikki kattalar va bir bola uchun mos keladi, lekin uning qisqa o'rni uzoq sayohatlarda noqulaylik keltirishi mumkin.
Bagaaj 320 litr sig'imga ega bo'lib, raqobatchilari bilan tenglashadi. Tugatish nuqtai nazaridan, plastiklar ustunlik qiladi, Argo ga nisbatan yaxshilanishlar mavjud, ammo yuqori tezliklarda yaxshilanishi mumkin bo'lgan birlashish va akustik izolyatsiya nuqtai nazaridagi kamchiliklar saqlanib qolmoqda.
Ikkinchi qo'lga o'tgan mashinani qidirayotganlar uchun 2023-yilgi Fiat Pulse Drive 1.3 CVT tavsiya etiladi. KBB Brasil ma'lumotlariga ko'ra, ushbu modelning sotuvchi narxi 91 570 Greal va 96 430 Greal oralig'ida o'zgaradi.
Fiat Pulse Drive CVT 2023 ning asosiy standart jihozlari to'rtta airbag, barqarorlik va tortish nazoratlari, cho'qqi qismga ko'tarilish yordamchisi, orqa sensor, Android Auto va Apple CarPlay uchun simsiz ulanishli 8,4 dyuymli multimediya markazi, avtomatik konditsioner, sayohat nazorati, elektr trio, LED chiroqlar va yengil qotishikli g'ildiraklar. O'sha paytdagi qo'shimcha paketlar orasida orqa kamera, mavjud kalit, masofaviy boshlash, GPS bilan tabiiy retroayna va o'rnatilgan Wi-Fi mavjud edi.
Kirish darajasidagi SUV ning texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari toifaga mos keladi. 1.3 dvigatel va CVT korpusining komponentlari uchun taxminiy qiymatlar quyidagilardan iborat: to'rtta oldingi tormoz pastilining to'plami 200 Greal dan 300 Greal gacha; to'rtta ignitator shamining to'plami 110 Greal dan 280 Greal gacha; yonuvn gaz nasosi 420 Greal dan 550 Greal gacha; moy almashtirish to'plami (5 litr 0w30 + filtr) 290 Greal dan 430 Greal gacha; orqa amortizator (juft) 350 Greal dan 500 Greal gacha; orqa to'siq 540 Greal dan 950 Greal gacha; va o'ng chiroq (LED) 1 600 Greal dan 2 800 Greal gacha.
Forumlar va egalar hisobotlarida eng ko'p shikoyatlar 20 ming kilometrdan kam yurgan mashinalardagi moy nasosining nosozligi, CVT uzatgichning bloklanishi yoki noto'g'ri ishlashi, tugatish qismlarining noto'g'ri joylashuvi, bo'yoq muammolari va derazalarning noto'g'ri yopilishi tufayli kabinaga suv kirishi bo'yicha qayd etilgan.
Fiat Pulse ham qayta chaqiruvlar ro'yxatiga kiritilgan: 2022-yilgi birliklarda orqa parklash sensorini almashtirish, 2022-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillarda yonuvn kanalini almashtirish va 2022 yildan 2023 yilgacha ishlab chiqarilgan transport vositalarida yuqori bosimli nasosni almashtirish.
