Federation of Automobile Dealers Association (FADA), butun Hindiston bo'ylab taxminan 30 000 avtomobil sotuv markazlarini vakillik qiladigan tashkilot, E20 benzinidan foydalanish bilan bog'liq hech qanday hujjatlashtirilgan shikoyat olmaganini ma'lum qildi. Bu bayonot ushbu yoqilg'i turining transport vositalari uchun xavfsiz ekanligi haqidagi Markazning da'vosini qo'llab-quvvatlaydi.
Sotuvchilar orasida shikoyatlarni tekshirish
Fada prezidenti C S Vigneshwar jurnalistlarga assotsiatsiya vaziyatni tushuntirish uchun taxminan 60-65 ta sotuvchi vakillardan iborat Bosh kengashi bilan bog'langanini ma'lum qildi. Tekshiruv maqsadi mijozlardan E20 bilan bog'liq muammolar kelib bormaganligini aniqlash edi.
Vigneshwar ta'kidladi: «Biz mijozda E20 yoqilg'isidan kelib chiqqan muammo borligi haqida hech qanday ariza olmadik. Bizning Bosh kengashimiz E20 bilan bog'liq hech qanday muammo haqida xabar bermadi».
Yoqilg'i nizolari konteksti
Bu bayonotlar ijtimoiy tarmoqlarda dvigatel shikastlanishi, korroziya va yoqilg'i samaradorligining pasayishi haqida xabarlar va iste'molchi shikoyatlari paydo bo'lganidan keyin E20 yoqilg'isining eski avtomobillar bilan mosligi bo'yicha o'sib borayotgan munozaralar fonida aytildi.
Mijozlar xavotirlarini bartaraf etish uchun Fada avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan birgalikda milliy axborot kampaniyasini boshladi. Vigneshwar so'zlariga ko'ra, sotuv markazlari tegishli original uskuna ishlab chiqaruvchilarining (OEM) tavsiyalari asosida bannerlarni joylashtirishni va mijozlarni o'qitishni boshlashdi.
Regulyatorlar va ishlab chiqaruvchilarning pozitsiyasi
Markaz, neft marketing kompaniyalari (OMC) va transport vositalari ishlab chiqaruvchilari E20 yoqilg'isi uning foydalanishi uchun sertifikatlangan avtomobillar uchun xavfsiz ekanligini ta'kidlaydi. Bundan tashqari, bir qator avtomobil ishlab chiqaruvchilari mavjud mashinalar bu yoqilg'ida salbiy oqibatlar bo'lmasdan ishlashini davom ettirishi mumkinligini ma'lum qildi.
Vigneshwar Fada texnik jihatdan muhandislik tasdiqotlarini mustaqil tekshirish imkoniyatiga ega emasligini va shu sababli E20 xavfsizligini bir ovozdan tasdiqlovchi avtomobil ishlab chiqaruvchilarga, OMC va davlat organlariga tayanayotganini ta'kidladi. U shuni qo'shimcha qildi, ularda qarama-qarshi ilmiy dalillar bo'lmagani uchun ular bu pozitsiyani qabul qilishadi.
Ilmiy ma'lumotlar va xalqaro tajriba
Vigneshwar E20 ga oid xavotirlarning ijtimoiy tarmoqlarda tez tarqalganini tan olgan bo'lsa-da, bu muhokamalarning aksariyati amaliy dalillarga ega emasligini inkor etdi. U aytdiki, munozaralar faqat kimdir E20 yuqorida sanab o'tilgan muammolarni keltirib chiqarishini isbotlovchi ilmiy ma'lumotlarni taqdim etsa amalga oshishi mumkin, ammo hozirgacha bunday ma'lumotlar kuzatilmagan.
Yo'l bosimi kamayishi haqidagi bayonotlarga kelsak, Vigneshwar Fada da bunday da'volarni tasdiqlash uchun mustaqil ma'lumotlar yo'qligini aniqlashtirdi. Individual tajriba farq qilishi mumkin bo'lsa-da, assotsiatsiya xulosalar chiqarishdan oldin uzoq muddatli ma'lumotlarni kutishni afzal ko'radi. U shuningdek, Braziliya kabi mamlakatlarning yillar davomida sezilarli darajada yuqori etanol aralashmalaridan foydalanayotganligi kabi xalqaro tajribaga murojaat qildi.
U OEMlar yuqori etanol aralashmalari transport vositalarining komponentlariga vaqt o'tishi bilan qanday ta'sir qilishini tushunishini va zarur mustahkamlik zaxiralarini ishlab chiqqaniga aminligini ta'kidlab yakunladi.
Markaz xom neft importini kamaytirish, energiya xavfsizligini oshirish va uglerod chiqindilarini kamaytirish strategiyasi doirasida benzin tarkibidagi etanol ulushini muntazam ravishda oshirmoqda.
