BYD o'zining premium brendi Dengza orqali Goodwood festivalida to'liq elektr superkar bo'lgan Dengza Z ni ochib berdi. Bu yangi model xitoy ishlab chiqaruvchilari uchun yangi samaradorlik standartini belgilash va Yevropaning eng talabchan auditoriyasini sportivlik jihatidan jalb qilishni maqsad qilgan bo'lib, Yevropada Porsche 911 kabi ikonik modellarga raqobatlashmoqda.
Denza Z e3 platformasi asosida ishlab chiqilgan va uchta elektr dvigatel tizimidan foydalanadi — bittasi oldingi o'qda va ikkitasi orqa o'qda joylashgan, bu esa to'liq egizchilik va faol tortish momentini yo'naltirishni ta'minlaydi. Eng asosiy konfiguratsiyasi ham mashinaning ta'sirli spetsifikatsiyalariga ega bo'lib, u 1582 atgacha quvvat va 126,4 kgf moment hosil qiladi.
Ishlab chiqarish liniyasi Coupé, Spider va Racing versiyalari, shuningdek, Nürburgring yarodagi maxsus nashrni o'z ichiga oladi. Ishlash samaradorligi nuqtai nazaridan, Coupé modeli 0 dan 100 km/soatgacha faqat 2,25 soniyada yetib borishi va maksimal tezlikka 300 km/soatga erishishi mumkin. Racing versiyasi esa yarim-slick shinalar bilan jihozlangan holda ushbu vaqtni 1,96 soniyagacha kamaytiradi va 350 km/soatga yetadi.
Special Edition ijodi samaradorlik darajasini oshiradi, 1971 atgacha quvvatdan oshib ketadi va shu tezlanish yutuqini 1,7 soniyadan kamroq vaqtda amalga oshirishni va'da qiladi. Mashina dizayni Audining sobiq stil direktori Wolfgang Egger tomonidan yaratilgan bo'lib, u Alfa Romeo va Lamborghinida ham ishlaydi. Korpus aerodinamik samaradorlikga urg'u berib loyihalashtirilgan bo'lib, Racing versiyasida 350 km/soatda 1060 kg gacha aerodinamik yuk ko'rsatiladi.
Mexanik komplektni ta'minlash uchun Dengza Z ikkinchi avlod Blade batareyalaridan foydalanadi, ularning umumiy sig'imi 76 kWh. E'lon qilingan mustaqillik versiyaga qarab 380 km dan 410 km gacha o'zgaradi. E'tiborga loyiq jihati - qayta zaryadlash qobiliyati, bunda brend 10% dan 97% gacha to'ldirishni to'qqiz daqiqada amalga oshirish mumkinligini da'vo qiladi, maksimal zaryadlash piki 1500 kW gacha bo'lsa-da, haqiqiy samaradorlik mavjud infratuzilmaga bog'liqdir.
Shassi bo'yicha, u DiSus-M suspenziyasi va perforatsiyalangan karbon keramika tormozlari, oldda olti pistonli va orqada to'rt pistonli kaliperlar bilan jihozlangan. Ichki qism 2+2 tartibda saqlanib qoladi, ammo Racing versiyasi himoya qafasi o'rniga orqa o'rindiqlarni tashlab yuborishi mumkin. Barcha variantlar sozlanadigan sintezator ovoz tizimi bilan jihozlangan.
Buyurtmalar Buyuk Britaniyada yoz oxirida boshlanadi va birinchi birliklar 2026 yil oxirigacha yetkazib berilishi kerak. Boshlang'ich qiymatlar Coupé modeli uchun 142 900 funt (taxminan 985 ming so'm) ni tashkil etadi, Racing versiyasi esa 172 900 funt (taxminan 1,19 million so'm) turadi. Boshqa Yevropa bozorlari uchun BYD hali narxlar, jadval yoki har bir mamlakatda qaysi versiyalar mavjudligi haqida ma'lumot bermagan.
