Neft vazirligi E20 yoqilg'isi kamroq iste'mol bo'lishi mumkinligiga qaramay, toza yonishni ta'minlashini ma'lum qildi

10-iyul, 11:13

Oʻxshash hikoyalar

Mashhur

Neft vazirligi etanolning 20 foizini o'z ichiga olgan benzin (E20) ba'zi transport vositalarida yoqilg'i samaradorligining 3-5 foizga kamayishiga olib kelishi mumkinligini ma'lum qildi. Biroq, vazirlik bu kamchiliklar ko'plab afzalliklar bilan qoplanishini ta'kidlaydi.

E20 ning boshqa yoqilg'ilarga nisbatan afzalliklari

Bunday afzalliklarga yuqori oktana reytingi, yaxshilangan antidetonatsiya xususiyatlari, tezroq yonish, yaxshiroq dinamika, silliqroq tezlanish, dvigatelning toza ishlashi va yoqilg'ining butun hayot sikli davomida uglerod chiqindilarining kamayishi kiradi.

Dasturni joriy etish jarayoni

Aralash etanolli benzin dasturi tanqidlarini inkor etish uchun tayyorlangan batafsil hujjatda Neft va tabiiy gaz vazirligi E20 ning E10 yoki toza benzinga qaraganda samaraliroq, sifatliroq va toza yoqilg'i ekanligini ta'kidladi. Joriy etish uzoq yillik ilmiy sinovlar va avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan maslahatlashuvdan so'ng, shuningdek, etanolning ichki ishlab chiqarishini kengaytirishdan keyin amalga oshirilgani qayd etildi.

Joriy etish tezligi haqidagi xavotirlarni inkor etish

Vazirlik dasturning juda tez boshlanishi haqidagi xavotirlarni rad etib, Hindistonning etanol aralashtirish tashabbusi 2001 yildagi sinov loyihalari bilan boshlanganini ko'rsatdi. Dastlab ba'zi hududlarda 2006 yilgacha 5 foiz darajasida aralashtirish kiritilgan. Garchi aralashtirish darajasi 2014 yilgacha taxminan 1,5 foizda qolgan bo'lsa-da, hukumat 2018 yilda Bioyoqilg'i bo'yicha Milliy siyosat qabul qilinganidan va xomashyo bazasi shakarqamishdan tashqariga kengaytirilganidan so'ng ishlab chiqarishni tezlashtirdi.

Aralashtirish yutuqlari va rejalar

Hindiston 2022 yilda etanolni 10 foizga yetkazdi va rejadagi muddatdan oldin erishdi. Vazirlik, etanolni ishlab chiqarish, saqlash va logistika bo'yicha maxsus zavodlarga investitsiyalar tufayli, 2025-26 yillardagi etanol ta'minoti bosqichi davomida 20 foiz aralashtirishga erishilishini ham ma'lum qildi.

Sinovlar va ishlab chiqaruvchilar fikrlari

Eski transport vositalari haqidagi xavotirlarga javoban, vazirlik E20 ning mamlakat bo'ylab joriy etilishidan oldin dvigatel chidamliligi, yoqilg'i tizimlari, materiallar mosligi, korroziyaga chidamlilik, boshqaruv va chiqindilarni qamrab oluvchi keng qamrovli sinovlardan o'tganini ma'lum qildi. Haqiqiy ekspluatatsiya sharoitlarida xizmat ko'rsatilgan avtomobillar uchun Maruti Suzuki va Hero MotoCorp kabi avtomobil ishlab chiqaruvchilaridan fikrlar keltirildi va ular korroziya, noaniq eskirish yoki komponentlarning shikastlanishi haqida xabar bermadilar.

Narx va logistika masalalari

Vazirlik shuningdek, yoqilg'i stansiyalarida toza benzin, E10 va E20 kabi bir nechta turdagi yoqilg'ini taklif qilish talablarini rad etdi. Parallel milliy ta'minot zanjirlarini saqlash logistik xarajatlarni oshirishi va Hindistonning 100 000 dan ortiq chakana savdo nuqtasi tarmog'i bo'ylab yoqilg'ini taqsimlashni murakkablashtirishi tushuntirildi. Narxlarga kelsak, vazirlik E20 ning an'anaviy benzgindan arzon bo'lishi shart emasligini aniqlashtirdi, chunki etanol sotib olish narxlari fermerlarni qo'llab-quvvatlash uchun maqbul darajada belgilangan va xom neftning nisbatan past jahon narxlarida benzin qiymatidan yuqori bo'lishi mumkin. Dasturning asosiy maqsadi benzina stantsiyalari narxini pasaytirish emas, balki Hindistonning xom neft importiga bog'liqligini kamaytirish, narx barqarorligini oshirish va energiya xavfsizligini mustahkamlash deb bayon qilindi.

Dasturning iqtisodiy ta'siri

Vazirlik ma'lumotlariga ko'ra, etanol aralashtirish dasturi 2014-15 yillardagi etanol ta'minoti bosqichi boshlanganidan beri 316 million tonna xom neft importini almashtirib, 952 million tonna karbon dioksid chiqindilarini kamaytirish va fermerlarga 1,66 trillion rupiya dan ortiq mablag'ni yo'naltirish orqali 1,97 trillion valyuta birligidan ortiq tejash imkonini berdi. Vazirlik iste'molchilarni E20 haqidagi noto'g'ri ma'lumotlarni e'tiborsiz qoldirishga chaqirdi va yoqilg'i keng joriy etilishidan oldin transport vositalari ishlab chiqaruvchilari, sinov agentliklari, neft marketing kompaniyalari va tartibga soluvchilar tomonidan tasdiqlangani ta'kidlandi.

Hukumat E20 yoqilg'isiga oid xavotirlarni bartaraf etdi: iste'mol va dvigatel shikastlanishi haqidagi miflar inkor etildi

Batafsil

business-standard.com6-iyul, 13:59

Hukumat E20 yoqilg'isiga oid xavotirlarni bartaraf etdi: iste'mol va dvigatel shikastlanishi haqidagi miflar inkor etildi

Neft va tabiiy gaz vazirligi yakshanba kuni ijtimoiy tarmoqlarda tarqalayotgan benzin E20 dan foydalanishga oid ko'plab bayonotlar va xavotirlarga javob berish uchun e'lon chiqardi. Bu xavotirlar yurish masofasining qisqarishi, dvigatelning potentsial shikastlanishi, sug'urta, yoqilg'i narxlari va suv sarfi bilan bog'liq.

E20 ga nisbatan asosiy da'volarga javoblar

Hukumat benzin E20 ning yoqilg'i sarfini 30 foizga kamaytirishiga olib kelishi haqidagi keng tarqalgan da'voni rad etdi. Vakillar 30 foiz raqami etanolning benzinga nisbatan pastroq issiqlik qiymatiga tegishli ekanligini, balki odatiy ishlatish sharoitlarida real yurish masofasi pasayishiga emasligini tushuntirdilar. Ular sarfiyat yoqilg'i turidan ko'ra haydash uslubi, shinalardagi bosim, texnik xizmat ko'rsatish va konditsioner yuklanishiga ancha bog'liqligini ta'kidladilar.

Maruti Suzuki ma'lumotlariga tayangan holda, hukumat haqiqiy ta'sir sezilarli darajada kam ekanligini bildirdi. Kompaniyaning ma'lumotlariga ko'ra, litriga 20 km iste'mol qiladigan avtomobil uchun kamayish taxminan 0,6 km/litr ni tashkil qilishi mumkin.

Dvigatel shikastlanishi masalalari

Rasmiy bayonotga ko'ra, E20 joriy etilganidan beri bu yoqilg'i bilan bog'liq keng miqyosdagi dvigatel nosozliklari qayd etilmagan. E20 transport vositalari ishlab chiqaruvchilari bilan birgalikda SIAM, ARAI va IOCL tomonidan o'tkazilgan keng qamrovli sinovlardan so'nggina tasdiqlanganligi ta'kidlandi.

Bundan tashqari, hukumat 2025–2026 yillardagi Maruti Suzuki xizmat ko'rsatish ma'lumotlarini 28,4 million avtomobil bo'yicha keltirdi. Ulardan 15 milliondan ortig'i uch yoshdan katta edi va shu sababli E20 sertifikatsiyasiga ega emas edi, ammo kompaniya E20 bilan bog'liq hech qanday shikastlanish topmadi.

Ishlash samaradorligi va sug'urta

Hukumat etanolning yuqori samarali yoqilg'i emasligi haqidagi da'voni ham inkor etdi. Etanol benzinga qaraganda 108,5 atrofidagi yuqori oktana soniga ega ekanligi ko'rsatildi, bu esa benzinda 84,4 ga teng. E20 kiritilishi Hindistonda benzining samarali oktana reytingini taxminan 95 gacha oshiradi, bu esa zamonaviy dvigatellarda yonishni yaxshilaydi. E20 ga sozlangan avtomobillar yaxshiroq dinamika, silliq ishlash va kamroq chiqindilarga ega bo'lishi mumkinligi aytildi.

Sug'urta masalalari bo'yicha, hukumat sug'urta kompaniyalari va asl uskuna ishlab chiqaruvchilari (OEM)ga murojaat qildi, ular Hindistonda E20 yoqilg'isidan foydalanish sug'urta polisasining amal qilishiga yoki kafolat majburiyatlariga ta'sir qilmasligini tushuntirdilar. SIAM E20 yoqilg'isidan foydalanadigan transport vositalari uchun kafolatlar saqlanib qolishini tasdiqladi, agar u belgilangan spetsifikatsiyalarga mos kelsa.

Iqtisodiyot va ekologiya

Iste'molchilar nima uchun foyda ko'rmayotgani haqidagi savolga javoban, bayonotda argument sifatida ishlatilgan NITI Aayog hisobotining 2020–2021 yillarga tegishli ekanligi ko'rsatildi, bu davrda etanol haqiqatdan ham benzindan arzonroq edi. Hukumat etanol sotib olish xarajatlari shu vaqtdan beri tozalangan benzinin narxidan oshib ketganini ta'kidladi, ammo mandat energiya xavfsizligi, ekologiya va fermer daromadlari bo'yicha afzalliklar tufayli saqlanib qolmoqda.

Vazirlik sud ishi etanol sotib olish shartnomalariga tegishli ekanligini, E20 afzalliklariga emasligini aniqlashtirdi. Advokatlik boshqarmasi 2026 yil 30 iyun kuni bu da'vo noto'g'ri ekanligini tushuntirdi.

Ishlab chiqarish jarayoni va xavfsizlik

Hukumat xom sharbatni benzin bilan aralashtirayotgan virusli videolarni 'chalg'ituvchi' deb nomladi. Etanol fermentatsiya va sanoatli qayta ishlash orqali ishlab chiqarilishini tushuntirildi, bu uning xususiyatlarini butunlay o'zgartiradi. Yoqilg'i ham benzin bilan aralashtirilishdan oldin belgilangan sifat standartlariga javob bermasligi kerak.

Etanolning suvni singdirish xususiyatlari tufayli 1 litr etanol uchun 10 000 litr suv sarfi haqidagi da'vo rad etildi. Etanol qurilmasi har bir ishlab chiqarilgan litr etanol uchun faqat uchdan besh litr qayta ishlangan suvdan foydalanadi, va zamonaviy destilleriyalar nol chiqindi tizimlari bo'yicha ishlaydi. Shuningdek, guruchni yetishtirishning butun qishloq xo'jaligi suv izini etanol ishlab chiqarishga bog'lash noto'g'ri deb ta'kidlandi; faqat milliy oziq-ovqat xavfsizligi talablariga javob berilgandan so'ng, Oziq-ovqat va umumiy taqsimot departamenti (DFPD) tomonidan aniqlangan va ruxsat berilgan ortiqcha guruch etanol ishlab chiqarish uchun yo'naltiriladi.

E20 yoqilg'isini etanolning suvni singdirish xususiyatlari tufayli buzishi mumkinligi haqidagi xavotirlarga javoban, hukumat barcha transport vositalari uchun, yoqilg'i tarkibidan qat'i nazar, tanklarga suv kirishining oldini olish asosiy talab ekanligini eslatdi. Zamonaviy avtomobillar yoqilg'i tanklariga suv kirishining oldini olish uchun konstruktiv xususiyatlar va himoyalarga ega.

Mutaxassislar yoqilg'i E20 ning yoqilg'i sarfi va avtomobillarning samaradorligiga ta'sirini tushuntirdilar

Batafsil

www.aajtak.in4-iyul, 13:04

Mutaxassislar yoqilg'i E20 ning yoqilg'i sarfi va avtomobillarning samaradorligiga ta'sirini tushuntirdilar

E20 benzinining paydo bo'lishidan so'ng, ijtimoiy tarmoqlarda bu yoqilg'idan foydalanish yoqilg'i sarfini kamaytirishi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini oshirishi haqida faol muhokama olib borilmoqda. Biroq, hukumat bunday muammolar mavjudligini inkor etmoqda.

Rasmiy shaxslar va mutaxassislarning pozitsiyasi

Yaqinda neft bo'yicha bosh vazir Hardip Singh Puri E20 benzinidan foydalanishda yoqilg'i sarfiyati biroz kamayishi mumkin bo'lsa-da, vaziyat ijtimoiy tarmoqlarda tasvirlanganidek emasligini bildirgan.

Toyota Kirloskar Motor kompaniyasining rahbari va korporativ masalalar hamda boshqaruv bo'yicha ijrochi vitse-prezident Vikram Gulati o'z fikrini bildirdi. U 2023-yildan keyin sotilgan barcha transport vositalari E20 talablariga javob berishini ta'kidladi. 2023-yildan oldin ishlab chiqarilgan avtomobillar ham jiddiy murakkabliklarsiz E20 yoqilg'isida ishlashi mumkin.

Avtomobil xususiyatlariga ta'siri

Gulati tushuntirib berdiki, tadqiqotlarga ko'ra, E20 yoqilg'isidan foydalanish yoqilg'i sarfiyatining taxminan 4-5 foizga sezilarli darajada kamayishiga sabab bo'lishi mumkin. Buning sababi etanolning energiya qiymati (energetik tarkibi) benzgindan pastroq ekanligi va shu sabab bilan sarfiyatning kamayishi hisoblanadi. Shunga qaramay, bu avtomobilning ekspluatatsion xususiyatlariga salbiy ta'sir ko'rsatmaydi; aksincha, etanol yuqori oktana soniga ega bo'lgani uchun dvigatelning yanada samarali ishlashiga yordam berib, tezlanish yaxshilanishi mumkin.

U qo'shimcha qilib, toza etanol yoqilg'isi H1 Formulasi poyga tizimlarida ham ishlatilishini aytib, E20 transport vositasining samaradorligini pasaytirishi mumkin degan fikrni noto'g'ri deb bilish mumkin. Aslida, tezlanish, moment va umumiy samaradorlik jihatidan yaxshilanish kutilishi mumkin.

ARAI tadqiqotlari natijalari

Hindiston Avtomobil Tadqiqot Assotsiatsiyasining (ARAI) direktori doktor Redji Matay E20 ning ta'sirini E10 yoqilg'isi bilan solishtirish maqsadida avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan birgalikda tadqiqot o'tkazilganini ma'lum qildi. U ishlab chiqaruvchilar o'z transport vositalarini eng yaxshi bilishini ta'kidladi.

Matay etanolning yoqilg'i sifatida kaloriyali qiymati benzgindan biroz pastroq ekanligini tasdiqladi, shuning uchun E20 aralashmasining kaloriyali qiymati ham biroz pasaygan. Yoqilg'i iste'molini nazorat qilinadigan muhitda baholash amalga oshirildi: sinovlar davomida harorat doimiy ushlab turildi va avtomobillar faqat yoqilg'idan kelib chiqqan ta'sirni aniq o'lchash uchun roliklar (dinamometrlar) ustida harakatlandi.

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan birgalikda o'tkazilgan sinovlar davomida turli yoshdagi avtomobillar ishlatildi - ba'zilari taxminan 10 yoshli, boshqalari 8 yoshli, uchinchilari esa 3-4 yoshli edi. Natijalar shuni ko'rsatdiki, E20 yoqilg'isidan foydalanganda, bu avtomobillarda yoqilg'i sarfi 2 dan 6 foizgacha kamaygan.