Uluslar vaziri Nitin Gadkari beshanba kuni vodorod kelajakdagi transport sohasi uchun hal qiluvchi rol o'ynaydi, deb ma'lum qildi. Hukumat hozirda vodorod yoqilg'isidagi mobilistikani tekshirish uchun o'n ta asosiy koridor bo'ylab sinov loyihalarini olib bormoqda.
Yo'nalishlar va tashabbuslar
Hozirgi sinovlar quyidagi yo'nalishlarda o'tkazilmoqda: Greiter Noida-Delhi-Agra, Bhubaneshwar-Konak-Puri, Ahmadabad-Vadodara-Surat, Sahibabad-Faridabad-Delhi, Pune-Mumbai, Jamshedpur-Kalinga Nagar, Tiruvannantampuram-Kochi, Kochi-Edappally, Jamnagar-Ahmadabad va NH-16 Vishakhapatnam-Bayapuram.
Gandhinagar shahrida o'tkazilgan Prawaas 5.0 va Bharat Prawaas Awards tadbirida nutq so'zlagan Gadkari, vodorod sohasidagi hukumat tashabbusi yanada toza transportga intilishning kengroq qismi ekanligini ta'kidladi.
Transport va avtomobil sanoatining kelajagi
Gadkari shunday dedi: «Mening vazirlik vodorodni sinovdan o'tkazish uchun o'n ta yo'nalishda sinov loyihasini amalga oshirmoqda. Men transport sanoatining kelajagi vodorod ekanligiga aminman va vodorod kelajakdagi yoqilg'i, va biz bunga ishlayapmiz». Vazir shuningdek, Hindiston avtomobil sanoati muqobil yoqilg'i va biotekinologiyalarni ishlab chiqishda sezilarli taraqqiyotga erishayotganiga va mamlakat innovatsiyalar hamda narx raqobatbardoshligi jihatidan jahon yetakchisi bo'lishi mumkinligiga ishonch bildirdi.
U transport vositalari ishlab chiqaruvchilari va tashish operatorlarini ilg'or texnologiyalarni joriy etish orqali yo'lovchilar qulayligini oshirishga e'tibor qaratishga va shu bilan birga mavjudligini saqlab qolishga chaqirdi. Gadkari qo'shimcha qilib, ishlab chiqaruvchilar va tashish operatorlari texnologiyalarning jahon standartlaridan foydalangan holda sifatli va qulay transportni ta'minlashga intilishlari kerak, va ishlab chiqaruvchilarning majburiyati maqbul iqtisodiy xarajatlar bilan ko'proq qulaylikni ta'minlashdir.
Yo'l harakati xavfsizligi
Yo'l harakati xavfsizligini yana bir muhim ustuvorlik sifatida ta'kidlab, Gadkari Hindistonda har yili taxminan besh yuz mingta yo'l transporti avariyasi sodir bo'lishini va bu natijasida taxminan 180 ming kishi halok bo'lishini ma'lum qildi. U ta'kidladi, havo yo'llaridagi avariyalar natijasida halok bo'lganlarning deyarli 66 foizi 18 dan 36 yoshdagi yoshlarda bo'lib, yo'l transporti avariyalar mamlakat uchun taxminan 3 foiz yalpi ichki mahsulotga (YIM) tushayotganini bildirdi.
Uning aytishicha, avariyalar YIM ning 3 foizini yo'qotgani sababli, bu hodisalarni oldini olish uchun yordam talab qilinadi, shuning uchun yo'l harakati xavfsizligi hukumat uchun eng yuqori ustuvorlik hisoblanadi. U sanoat xavfsizlik va texnologiyalar bo'yicha vazifalarni juda yaxshi bajarayotganini ta'kidladi, bu Hindiston ikkacha g'ildirakli transport ishlab chiqaruvchilarining mahsulotining 50 foizini chet elga sotishiga imkon beradi.
Avtomobil sektorining o'sishi
Gadkari Hindiston avtomobil sektori uning lavozimga kirish paytida 14 lakh crore rupiydan 22 lakh crore rupiygacha o'sganini va dunyodagi yettinchi o'rinda turgan avtomobil bozoridan uchinchi o'ringa ko'tarilganini ma'lum qildi. Hukumatning maqsadi bu sohada Hindistonni jahon yetakchisi qilishdir.
U qo'shimcha qilib: «Bizning ambitsiyamiz yaqin orada birinchi o'ringa chiqish. Bu soha davlat va markaziy hukumatlarga eng katta daromad keltiradi va 4,5 crore ish o'rnini yaratdi. Biz tabiiy ravishda avtomobil muhandisligida ko'plab yaxshilanishlar kiritdik va sanoat biz bilan hamkorlik qildi». Markaz import qilinadigan xom neftga bog'liqlikni kamaytirish va mamlakatning energiya xavfsizligini mustahkamlash uchun muqobil yoqilg'i turlarini targ'ib qilmoqda.
Muqobil yoqilg'i turlari haqida muhokama
Ayrı olarak Neft vaziri Hardip Singh Puri hukumat hozirda E25 ni, ya'ni 25 foiz etanol aralashgan benzinni sinovdan o'tkazayotganini, ammo bu yoqilg'ini tijoratda joriy etish to'g'risida qaror qabul qilinmaganini ma'lum qildi. U E25 sinovi faqat tekshirish bosqichida ekanligini va bu jarayon uchun belgilangan muddatlar yo'qligini ta'kidladi. Puri hukumat hech qanday qaror qabul qilishdan oldin ilmiy tadqiqotlarni yakunlaydi va barcha manfaatdor tomonlar bilan maslahatlashadi.
TOI ga aytgan holda, Gadkari yoqilg'i siyosati bo'yicha qarorlar energetika vazirligiga tegishli ekanligini ta'kidladi, ammo u iste'molchilarga ko'plab muqobil yoqilg'i variantlarini taqdim etishni qo'llab-quvvatlashini tasdiqladi. U shunday dedi: «Etanolning issiqlik hosil qilish qobiliyati pastroq va yoqilg'i sarfini sezilarli darajada ta'sir qilmaydi. Ammo bu yo'l va trafik sharoitlariga ham bog'liq. Men doimo odamlar turli hududlarda muqobil yoqilg'i turlaridan tanlov qilishlari kerak degan g'oyani qo'llab-quvvatlab keldim. Masalan, agar mintaqada iqtisodiy jihatdan samarali metanol mavjud bo'lsa, odamlar uni tanlashi mumkin. Odamlar yuqori konsentratsiyali etanol mavjud bo'lgan joylarda moslashuvchan yoqilg'iga ega avtomobillardan foydalana oladi».
Puri shuningdek, Gadkari etanol aralashgan yoqilg'i tufayli dvigatel shikastlangan deb da'vo qilgan har kim unga bevosita murojaat qilishini taklif qilganini eslatdi. U qo'shimcha qilib, avvalgi shikoyatlar bo'yicha tergovlar dvigatel bilan bog'liq da'vo qilingan muammolardan boshqa sabablarni aniqlaganini qo'shimcha qildi.
>