Deputatlar Palatasi Konstitutsiya va Fuqarolik Komissiyasi (KFK) chorshanba kuni (8-sanada) PEC 3/2026 ning qabul qilinishini tasdiqladi. Ushbu taklif Braziliyadagi Avtomobil Mulki Solig'i (IPVA) yig'ish metodologiyasini o'zgartirishni maqsad qilgan.
IPVA hisoblash bazasida o'zgarish
Agar PEC joriy etilsa, soliq hisobi avtomobilning bozor qiymatiga bog'liq bo'lmasdan, avtomobilning ishlab chiqarish og'irligini hisobga oladi va milliy chegarani 1% ga belgilaydi. Hozirda IPVA shtat solig'i bo'lib, avtomobilning baholangan qiymatiga qo'llaniladi, ko'pincha Fipe jadvali asosida, stavkalar 1% dan 4% gacha o'zgarib turadi va São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Bahia va Federal Distrikt kabi shtatlarda yillik 4% ga yetadi.
Kim Kataguiri (União-SP) deputati tomonidan taqdim etilgan taklif Konstitutsiyaning 155-moddasini o'zgartiradi. KFKdagi tasdiqlash mavzuning konstitutsionligi bilan bog'liq bo'lib, mohiyati hali maxsus komissiya tomonidan baholanadi. Shunga qaramay, bu ushbu yillik soliq uchun taqdim etilgan eng aniq o'zgarishni ifodalaydi.
Yangi tizimning ishlashi
Fipe jadvali bekor qilinmayotgani muhim. Matnga ko'ra, ishlab chiqarish og'irligi hisoblash bazasi bo'ladi, ammo baholangan qiymat cheklov sifatida xizmat qilishda davom etadi. Shu tariqa, shtat soliqni og'irlik asosida hisoblaydi, lekin yakuniy summa mashina narxining 1% dan oshmasligi kerak. Amalda, joriy jadval faqat to'lanishi kerak bo'lgan maksimal qiymatni ko'rsatadi.
Bu o'zgarish yengil va yuqori narxli transport vositalariga foyda keltirishi kutilmoqda, masalan, qimmatbaho karbon tolali sport avtomobili, uning yuqori narxiga qaramay, kamroq soliq to'laydi. Boshqa tomondan, og'irroq va kamroq qiymatli transport vositalari, masalan, ishchi pikaplar yoki eski SUVlar, hozirgiga nisbatan proporsional jihatdan ko'proq to'lashlari mumkin.
Tanqidlar va elektr transport vositalari muammosi
Helder Salomão (PT-ES) deputati bu nuqtadan foydalanib, KFKda PEC ni tanqid qildi va eski, og'ir yuk mashinasi yengil materiallardan yasalgan qimmat sport avtomobilidan ko'proq soliq yig'ish orqali soliqdagi buzilish yuzaga kelishi mumkinligini ta'kidladi.
Muzokaralarda kuzatilayotgan jihat – bu elektrlashtirilgan avtomobillarga ta'siri. Elektr avtomobillari odatda batareyalari tufayli og'irroq bo'lgani uchun, og'irlik asosidagi tizim ularni jazolaydi, natijada IPVA ortadi. Biroq, PECning o'zi shtatlarga kam ifloslantiruvchi transport vositalari uchun chegirmalar berish imkonini beradi. Ehtimol, bu mexanizm hukumatlar tomonidan elektr va gibrid avtomobillarni jazolashdan saqlanish uchun ishlatiladi, bu esa transport vositasi og'irligi bo'yicha soliqqa tortilishi va bir vaqtning o'zida ekologik manfaatdan foydalanishi holatini yaratadi.
Moliyaviy ta'sir va namoyishlar
Operatsion qiyinchilik ham mavjud, chunki kilogrammni IPVA qiymatlariga aylantiradigan mavjud jadval yo'q. Har bir shtat og'irlik asosida yangi baholash tizimini ishlab chiqishi kerak, bu esa maxsus komissiyaga yuborildi.
Moliyaviy jihatdan, Palata iqtisodiy jamoasining tadqiqoti taxminan 38 milliard R$ darajasidagi daromad yo'qotilishini bashorat qildi. IPVA shtat daromadining muhim manbai bo'lgani va shu miqdorining yarmi transport vositalari ro'yxatdan o'tgan shahar hokimiyatlariga ajratilishi sababli, ta'sir sezilarli ahamiyatga ega.
Moliya vazirlari Milliy Qo'mitasi (Comsefaz) PEC ga qarshi chiqib, u shtat kompetensiyalarini buzayotganini va davlat siyosati moliyalashtirishiga xavf tug'dirayotganini ta'kidladi. Kim Kataguiri bu xavotirni rad etib, soliq imtiyozlarini qayta ko'rib chiqish, yuqori maoshlar va sektoral imtiyozlardan kelib chiqqan 200 milliard R$ dan ortiq kompensatsiya mavjudligini ta'kidladi.
Komissiya tomonidan amalga oshirilgan o'zgarishlar
Hisobotchi, Rodrigo de Castro (União-MG) deputati qabul qilinishni qo'llab-quvvatlagan, ammo shtat daromadlariga, entitetlarning avtonomiyasiga va o'tish qoidalari zarurligiga oid ta'sirlar mohiyatda tahlil qilinishi kerakligini ta'kidladi.
PEC o'zgartirilgan. Tasdiqlangan fikr Kongress Milliyining, qonunchilik majlislarining, DF Qonunchilik Palatasining va hisob majlislarining yillik xarajatlarini AQShning Sof Daromadining 0,4% ga cheklaydigan supressiv emendatni olib tashladi. Rodrigo de Castro bu chegarani Fuqarolararo hokimiyatlar ajralishiga va federativ avtonomiyaga tahdid deb hisoblab, uni konstitutsiyaga zid deb biladi.
Biroq, boshqa xarajat nazorati qoldi: barcha hokimiyatlar, jumladan, Ittifoq, shtatlar, shaharlar va Prokuratura uchun institutsional targ'ibotning Sof Daromadining 0,1% cheklovi. Bu chegarada targ'ibot yoki shaxsiy reklama taqiqlanadi va chegaradan oshib ketgan organ xarajatlarni yaratish yoki sozlamalarni berishdan to'xtatiladi, toki u mos kelmasin.
Legislativ jarayon hali uzoq. Taklif mohiyatni tahlil qilish uchun maxsus komissiyaga, keyinroq Plenumga o'tadi va Senatga o'tishdan oldin ikki turda tasdiqlanishi kerak, bu esa o'zgarish hali keyingi yig'ishda qo'llanilishdan uzoq ekanligini ko'rsatadi.
