Land Rover Defenderning yangi modeli old va orqa tomonda yangilangan yoritish tizimlari, shuningdek, qayta ishlangan bamperlar va radiator panjurasiga ega bo'ldi. 2019-yilda Frankfurt avtosalonida birinchi marta taqdim etilgan bu avtomobil Jaguar Land Rover uchun asos bo'ldi.
Muallif 2019-yilda jahon avtomobil jurnalistlari bilan Frankfurt avtosalonida ishtirok etganini eslaydi. Ko'plari avvalgi, sevimli modelga nisbatan keskin o'zgarishlar haqida afsus bildirishgan bo'lsa-da, Defender endi Jaguar Land Roverning markaziy elementidir. 2020-yil boshida muallif Covid-19 tufayli dunyo o'zgarganidan oldin Namibiyada ishlab chiqarishdan oldingi namunalarni sinab ko'rgan. Texnik va muhandislar Solihulldagi bosh ofisda avtomobilni yaxshilash uchun ushbu sinov safari ma'lumotlarini talab qilishdi.
Yetti yil o'tgandan keyin ham Defender zamonaviy va deyarli vaqtga bog'liq bo'lmagan ko'rinishga ega bo'lib, uni eng diqqatga sazovor SUVlardan biriga aylantirgan tanilgan siluetni saqlab qoladi. Yaqinda kiritilgan o'zgartirishlarga qaramay, farq faqat baholaydiganlar uchun seziladi. Avtomobil vertikal orqa eshik va qisqa cho'zilishlarni saqlab qoladi. Endi u yangilangan chalar va bamperlar, shuningdek, 22 dyuymli Diamond Turned Dark Grey yengilgidli disklar ustidagi brendli Gloss Black Defender qalpoqlari bilan jihozlangan.
Salon ichida ko'rinadigan payvandlar va qulay saqlash joylari bilan toza gorizontal panel dizayni saqlab qolingan. Defender chidamlilikni yuqori darajadagi hashamat va bezak bilan muvaffaqiyatli birlashtiradi, o'z merosiga ishora qiladi. Haydovchining yuqori joylashuvi va katta shisha yuzasi shaharda ham, yo'llar tashqarisida ham ajoyib ko'rinishni ta'minlaydi.
Teri bilan qoplangan, isitish va sovutish funksiyali o'rindiqlar uzoq sayohatlar uchun yuqori qulaylikni ta'minlaydi. Markaziy joyda Land Roverning eng so'nggi Pivi Pro infotainment tizimi bo'lgan 13,1 dyuymli sensorli ekran joylashgan. Muallif bu tizimni aniq grafikasi, tezkor javob berishi va foydalanish qulayligi tufayli eng yaxshi tizimlardan biri deb hisoblaydi. Android Auto va Apple CarPlay simsiz ulanishlari qo'llab-quvvatlanadi. Range Rover akalari aksincha, bu yerda haydovchi rejimlarini, iqlimni, o'rindiqlarni va ovozni boshqarish uchun jismoniy tugmalar va sozlagichlar qoldi. Raqamli bort kompyuter paneli asosiy ma'lumotlarni ko'rsatadi, Meridian tizimi esa sifatli tovushni ta'minlaydi.
Defender liniyasida turli xil dvigatel tanlovlari mavjud: turbodizelldan boshlab, benzinli, gibrid va kuchli V8gacha. Sinovdan o'tgan D350 versiyasida 257 kV quvvat va 700 Nm tortish momentiga ega ajoyib 3,0 litrli olti silindrli turbodizel dvigatel o'rnatilgan bo'lib, u sakkiz darajali avtomatik transmissiya orqali to'rt g'ildirakka uzatiladi.
2361 kg og'irlikka qaramay, avtomobil hayratlanarli darajada muvozanatli va yengil boshqaruvni namoyish etadi. Yaxshi muvozanatlangan monokok shassi, moslashuvchan pnevmatik podovka va aniq sozlamali gidrovolan boshqaruv tizimi tufayli uning yo'lda harakati deyarli mukammal. Kabina noziklik tuyg'usini yaratadi. Transmissiya mukammal sozlanib, silliq va chiziqli tezlanishni ta'minlaydi. Izolyatsiya qilingan kabina tufayli, sekin tirbandlikda harakat tinch va silliq kechadi.
Garchi Defender egalarining aksariyati asfaltdan uzoq bormasa ham, u klassik SUV bo'lib qoladi. D350 versiyasida All Terrain Progress Control funksiyasi off-road uchun moslashuvchan rejimli kruiz nazoratiga almashtiriladi. Past rejimga o'tilganda, pnevmatik podovka yo'l balandligini 290 mm gacha oshiradi, suv to'siqlarini bosib o'tish chuqurligi esa 900 mm ga yetadi. Avtomobilning kirish burchagi 38 daraja va chiqish burchagi 40 daraja. Terrain Response tizimi tanlangan rejimga qarab past gear va differensial bloklashlarni boshqaradi. Avtomobil elektronikasining bir soatgacha botishga chidashi mumkin. Muallif standart Defender zavoddan chiqqan holda bozordagi eng qobiliyatli 4x4lardan biri ekanligini xulosa qiladi.
Muallif Defender D350 ni SUV haydash idealiga maksimal darajada yaqin deb hisoblaydi. Yangilangan dinamika, premium salon va texnologiyalar raqobatchilardan ustun turadi. Nemis raqobatchilari mavjud bo'lsa-da, Defender loyqa holatlar, masalan, loy va toshlarda eng yaxshi natijani ko'rsatadi.
