Dubai Palm monoreylining xizmati olti oy davom etgan yopilishdan so'ng tiklandi, bu texnik xizmat ko'rish bilan bog'liq bo'lib, Palm Jumeirahdagi jamoat transportining ishlashini tiklaydi.
Dubai Palm monoreylining xizmati olti oy davom etgan yopilishdan so'ng tiklandi, bu texnik xizmat ko'rish bilan bog'liq bo'lib, Palm Jumeirahdagi jamoat transportining ishlashini tiklaydi.
Operator ijtimoiy tarmoqlar orqali qayta ochilish haqida ma'lumot berib, shunday dedi: «Palm monoreyli ochildi! O'tiring va Palm Jumeirah bo'ylab sayohatdan bahra oling». Endi yo'lovchilar rasmiy kanallar va veb-sayt orqali chipta sotib olishlari mumkin.
Monoreyl yanvar oyida faoliyatini to'xtatgan. Operator o'sha paytda stansiyalarni ta'mirlash ishlari uchun xizmat vaqtincha to'xtatilishi haqida ma'lumot bergan edi.
Yopilgan davrda aholi va sayyohlarga Palm Jumeirah bo'ylab harakatlanish uchun Yo'llar va transport boshqaruvi (RTA) tomonidan taklif qilinadigan Hala taksi xizmatidan foydalanish tavsiya etilgan.
5,5 km uzunlikdagi Palm monoreyli Palm Jumeirahni xizmat qiluvchi yagona jamoat transport tizimidir. U to'rtta stansiyani bog'laydi: Palm Gateway, Al Ittihad Park, Nakheel Mall va Atlantis Aquaventure, tashrif buyuruvchilarga orolning mashhur diqqatga sazovor joylariga qulay kirishni ta'minlaydi va Palm manzaralarini taqdim etadi.
Chiptaning narxi bir yo'nalishda 5 dirhamdan boshlanadi, ikkilan tomonlama safar tariflari esa 10 dirhamdan boshlanadi.
Milliy temir yo'l tarmog'i ishga tushishi bilan AQSh aholisi hayot tarzi, harakatlanish va kunni rejalashtirish bo'yicha odatlari ustida qayta fikrlashni boshladi. Etihad Rail 30-iyunda faoliyat yuritishni boshlab, Abu Vahiddagi Madinat Zayed stantsiyasini Fujayra stantsiyasi bilan bog'ladi.
Keyingi bosqich 30-sentabrda Dubay va Al-Daydada stantsiyalarni ochish bilan boshlanadi. Bundan tashqari, Sharjah shahridagi stantsiya, Emirat Universiteti shahri yaqinida joylashgan, 2027-yil mart oyida ishga tushishi kutilmoqda. Natijada, tarmoq 900 km uzunlikka yetib, barcha yetti emiratdagi 11 ta shaharni bog'laydi, Saudiya Arabistoni chegarasidagi Al-Sila dan Sharjahdagi Al-Daydargacha cho'zilib, Abu Vahid va Fujayra o'rtasidagi mavjud aloqaga qo'shiladi.
Jumeira Golf Estate (JGE) hududida joylashadigan Dubaydagi stantsiya ushbu transport tizimining asosiy elementi bo'ladi. Sheikh Mohammed Bin Zayed avtonom yo'li bo'ylab joylashganligi sababli, u mashinadan oson kirishni ta'minlaydi va Al Maktum xalqaro aeroportidan taxminan 30 daqiqa masofadada joylashgan. Avval Dubay aeroporti bosh ijrochi direktori Paul Griffiths aeroportda yo'lovchilar ro'yxatdan o'tish imkoniyati borligini ko'rsatgan edi.
Bu stantsiyaning asosiy afzalliklaridan biri bu Dubay jamoat transporti bilan integratsiyasi. Yo'lovchilar Etihad Rail stantsiyasi yaqinidagi JGE Metro stantsiyasi orqali Dubay metrosiga bemalol o'tishlari mumkin. Metroning Qizil chizig'iga kiruvchi bu stantsiya sayohatchilarga emiratning boshqa qismlariga muhim bog'liqlikni ta'minlaydi. 2030 yilga kelib, xizmat yillik taxminan 36,5 million yo'lovchini xizmat ko'rsatishi kutilmoqda.
Abu Vahid va Dubay o'rtasidagi poyezd safari standart yo'nalishlarda atigi 57 daqiqa davom etadi, bu safar vaqtini 40 foizga qisqartirish imkonini beradi. Bu aholiga oilasi bilan ko'proq vaqt o'tkazish va manzaralarni tomosha qilish imkonini beradi. Biznes sayohatchilari uchun poyezd bordagi Wi-Fi va prizlar tufayli samarali ish vaqtini ta'minlaydi.
JGEdagi bog'lanish imkoniyatlari Dubay metrosining Oltin chizig'i paydo bo'lishi bilan yanada ahamiyatliroq bo'ladi. AQSh vitse-prezidenti va bosh vaziri hamda Dubay hukmdori Sheyk Mohammed bin Rashid Al Maktum tomonidan tasdiqlangan 34 milliard dirhamlik bu loyiha Dubayning birinchi to'liq yer osti metro chizig'i bo'lib, uning uzunligi 42 km va 18 ta stantsiyadan iborat bo'ladi.
Oltin chiziq Jumeira Golf Estate'dagi Etihad Rail bilan integratsiya qilinadi. Loyiha shuningdek, Meydan'da kelajakdagi temir yo'l stantsiyasini nazarda tutadi, bu esa metro va temir yo'l tarmog'i o'rtasida uzluksiz harakatlanishni yanada osonlashtiradi. Bu Jumeira Golf Estate'ni haqiqiy ko'p modal transport tuguniga aylantiradi. Dubay yo'llar va transporti boshqaruvi (RTA) tomonidan e'lon qilingan xaritaga ko'ra, Etihad Rail stantsiyasi bilan qo'shni metro stantsiyasi orasida to'g'ridan-to'g'ri bog'langan piyodalar ko'prik qurilmoqda, bu yo'lovchilar uchun silliq o'tishlarni kafolatlaydi.
Oltin chiziq 2032-yil 9-sentabrda ochilganda, u taxminan 1,5 million aholini xizmat ko'rsatadi va kundalik yo'lovlar oqimi 465 000 kishiga yetishi prognoz qilinmoqda. 2024-yil fevral oyida RTA va Etihad Rail nol tizimi orqali chipta bron qilish va tarif to'lash yechimlarini ishlab chiqish bo'yicha bitimga erishdi. Bu yo'lovchilar o'z mavjud nol kartalaridan foydalanishi va birlashgan chipta tizimi orqali temir yo'l tarmog'i, metro, avtobuslar va taksilar o'rtasida o'tishlari mumkinligini anglatadi.
Eron OAV xabarlariga ko'ra, Teheran va Dubay o'rtasidagi aviatsiya reyslari Isroil va AQSh o'rtasidagi urush Persiya bug'zayida havo aloqalarini buzganidan bir necha oy o'tgach, dushanba kuni tiklanadi. Teheronning Imam Khomeini aeroporti rahbari Ramin Kashefazar Teheran-Dubay yo'nalishini ochish uchun zarur tayyorgarlik ko'rilganini ma'lum qildi. Eron aviakompaniyasi Sepahronning Dubayga dushanbiy reyslari chiptalari uning veb-saytida paydo bo'ldi. Yo'nalishning tiklanishi Eron AQSh va Isroil hujumlariga javoban butun bug'zayda raketa va dronlarni ishga tushirgandan so'ng sodir bo'ldi. Dubay aeroporti konflikt davrida dron hujumlari tufayli uchishlarni bir necha marta to'xtatib turgan edi, bu esa yo'lovchilar oqimining keskin pasayishiga olib keldi.
