Tata Group biznesni ajratgandan so'ng, 2031 yilga qadar avtomobil bo'limlaridan 100 milliard dollarlik tushumga erishishni rejalashtirmoqda

Tata Motors Passenger Vehicles (TMPVL) 2031 moliyaviy yilgacha yo'lovchi avtomobillar sohasidagi biznesini o'n barobar kengaytirish bo'yicha ambitsiyali rejani taqdim etdi. Reja bo'yicha kompaniya yillik sotuvlar 1,2 million transport vositasidan oshishiga intilmoqda, shu bilan birga elektr transport vositalari (EV) ulushi umumiy sotuvlarning 30 foizdan ortiq bo'lishi va EBITDA marjasi ikki xonali ko'rsatkichlarga erishishi kerak.

Kompaniyaning uzoq muddatli o'sish strategiyasi

TMPVL o'zining uzoq muddatli o'sish strategiyasi doirasida oltita yangi modelni taqdim etish va mavjud mahsulotlarni 20 dan ortiq yangilashni ham rejalashtirmoqda. 81-yilgi yillik umumiy yig'ilishda (AGM) rais N Chandrasekaran shuni ta'kidladiki, yo'lovchi va tijorat transport vositalari biznesini ajratish kompaniya uchun shaxsiy mobil sug'urta sohasida ishlaydigan, Hindistonda faoliyat yuritadigan va Jaguar Land Rover (JLR) bilan hamkorlik qiladigan diqqatli o'yinchining yangi bosqichini boshlashini bildiradi.

So'nggi yillardagi taraqqiyot

Kompaniya rivojlanishini so'nggi olti yil davomida muhokama qilgan Chandrasekaran, mamlakatdagi yo'lovchi avtomobillarning sotuv hajmi 2020 moliyaviy yilidan beri deyarli besh baravar oshganini, tushum esa deyarli olti baravar o'sganini ma'lum qildi. Shu davr mobaynida kompaniya bozordagi ulushini 4,8 foizdan 2027 moliyaviy yilining birinchi choragida 14,2 foizgacha oshirib, mamlakatdagi ikkinchi yirik yo'lovchi avtomobili ishlab chiqaruvchisi bo'ldi.

Moliyaviy natijalar va rivojlanish

2026 moliyaviy yilida kompaniya mamlakatdagi yo'lovchi avtomobillarning rekord darajasidagi sotuvga erishdi - taxminan 642 000 dona, bu oldingi yilga nisbatan 15,3 foizga ko'proq va sanoatning o'sish sur'atini deyarli ikki baravar oshirdi. Hindistondagi biznes tushumi 20,7 foizga oshib, rekord darajadagi 58 465 milliard rupiyga yetdi, shu bilan birga kompaniya EBITDA marjasini taxminan 7 foiz darajasida saqlab qoldi va yilni 6 710 milliard rupiya miqdoridagi sof pul zaxirasi bilan yakunladi.

Texnologiyalar va kelajakdagi hamkorlik

Chandrasekaran kompaniyaning ko'p motorli strategiyasi benzinli, tabiiy gaz (CNG) va elektr transport vositalari segmentlarida o'sishni rag'batlantirib borayotganini ta'kidladi. Bir yil ichida Tata Motors Sierra, Harrier.ev, yangilangan Punch seriyasi, Harrier va Safari ning benzinli versiyalari, shuningdek, yangi Altroz modeli kabi modellar bilan portfelini boyitdi. Kompaniya shuningdek, 300 000 ta elektr transport vositasini sotib, Hindiston EV bozorida ketma-ket yettinchi yil davomida yetakchilikni saqlab qoldi.

Kelajak nuqtai nazaridan, Chandrasekaran 2031 moliyaviy yilgacha oltita yangi modelni ishga tushirish va 20 dan ortiq yangilanishlarni amalga oshirish rejasini, shuningdek, raqamli texnologiyalar, sun'iy intellekt (AI), xavfsizlik va mijoz tajribasiga sarmoyalarni oshirishni e'lon qildi. U qo'shimcha qilib, TMPVL va JLR o'rtasidagi yaqinroq hamkorlik, jumladan Tamilnanddagi Panapakkam ob'ektidagi operatsiyalar, kompaniyaning uzoq muddatli o'sish jarayonida ishlab chiqarish va texnologik imkoniyatlarini mustahkamlashga yordam beradi.

Tata Communications yagona martada Hindiston va Singapur o'rtasidagi suv osti kabellari infratuzilmasini mustahkamlashga 152 million dollar investitsiya qilish rejasini e'lon qildi. Ushbu sarmoyalar hajmi bandiqlar va sun'iy intellekt (AI) yordamida qayta ishlanadigan ma'lumotlarga bo'lgan o'sib borayotgan talabni qondirish maqsadida kiritilmoqda.

Investitsion loyihalarning batafsil ma'lumotlari

Ushbu loyihalar doirasida kompaniya Mumbai va Chennai shaharlarini Singapur bilan bog'laydigan ikkita suv osti kabel tizimi orqali taxminan 98 terabit/sekund (Tbps) quvvatni qo'shishni rejalashtirmoqda. Ushbu investitsiyalarni moliyalashtirish tartibga solish hisobotlariga ko'ra, ichki jamg'armalar hisobidan amalga oshiriladi.

Aniqlangan loyihalar va muddatlar

Moliyaviy 2027 yil davomida kompaniya Mumbai va Singapurni bog'laydigan MIST kabel tizimiga 63 million dollar ajratadi. Ushbu tizim 2027 moliyaviy yilning to'rtinchi choragida faoliyat yuritishni boshlashi kutilmoqda va qo'shimcha 20 Tbps quvvatni ta'minlaydi.

Bundan tashqari, Tata Communications Chennai va Singapurni bog'lovchi yangi suv osti kabel tizimi bo'lgan CS loyihasida konsorsium a'zosi bo'ladi. Ushbu loyiha 2031 moliyaviy yilining uchinchi choragida yakunlanishi rejalashtirilgan va taxminan 78 Tbps quvvatni qo'shadi.

Koridorning strategik ahamiyati

Hindiston va Singapur o'rtasidagi kengaytirilgan yo'nalish korporativ mijozlar, bulutli xizmatlar va giperskeylerlar uchun Hindiston, Janub-Sharqiy Osiyo va jahon bozorlari o'rtasidagi trafik uchun past kechikishli yuqori samarali raqamli koridor yaratishga qaratilgan.

Tata Communicationsning asosiy yadrosi va keyingi avlod ulanish bo'yicha ijrochi vitse-prezident hamda texnik direktori Genius Wong shuni ta'kidladi, suv osti quvvatini yaxshilashni qisqa muddatli va uzoq muddatli strategik investitsiyalar bilan birlashtirish orqali kompaniya dunyoning eng ko'p yuklangan raqamli koridorlaridan birida mijozlar uchun aloqa yechimlarining ishonchliligi, miqyosliligini va samaradorligini oshirayotganini bildirdi. U bu yaxshilanishlar Tata Communicationsning suv tarmog'ida global mavjudligini kengaytirish, mijozlarga biznes natijebop yechimlar taqdim etish va Hindistonning Raqamli Hub sifatida pozitsiyasini mustahkamlash bo'yicha uzoq muddatli strategiyasiga mos kelishini qo'shimcha qildi.

Hozirgi tarmoq infratuzilmasi

Yangi suv osti kabel tizimlari Tata Communicationsning quruqlik tolali optik tarmog'iga integratsiya qilinadi, bu Hindiston bo'ylab 100 dan ortiq ma'lumotlarni qayta ishlash markazlarini ulashni ta'minlaydi. Hozirda kompaniya o'zining global suv osti tarmog'ida taxminan 270 Tbps quvvatni boshqaradi, ulardan 172 Tbps foydalanilmoqda. Kompaniyaning tarmog'i 500 000 kilometrdan ortiq suv osti optik tolasi va 200 000 kilometrdan ortiq quruqlik tolasi bilan qamrab olingan.

Tata Motors Passenger Vehicles kompaniyasi elektr transport vositalari segmentini kengaytirishning keyingi bosqichiga tayyorlanmoqda va 2031 moliyaviy yilgacha elektr transport vositalarining 30 foizdan ortiq kirib kelishiga erishishni maqsad qilgan.

Bozorda o'sish strategiyasi

Hindistonda elektr transport vositalarining joriy etilishi dastlabki kuzatuvchilar bosqichidan o'tganligi sababli, Tata Motors Passenger Vehicles elektr transport vositalarining ko'pchilik iste'molchilar orasida qabul qilinishini rag'batlantirishni nazarda tutmoqda. Buning uchun kompaniya 2031 moliyaviy yilgacha toʻrtta butun yangi mahsulot va mavjud modellar boʻyicha oʻnlab yangilanishlarni chiqarishni rejalashtirdi, bu esa oʻzlarining yetakchi oʻrinlarini saqlab qolishga xizmat qiladi.

Elektr transport vositalari bozorining segmentatsiyasi

Investorlar uchun taqdimotga ko'ra, kompaniya hozirda elektr transport vositalari dastlabki ko'pchilik tomonidan ko'rilayotganini ta'kidlaydi. Kompaniya dastlabki va kechki ko'pchilik orasida qabul qilinishni rag'batlantirish uchun mahsulotni yaxshilashini bildirdi. Dastlabki kuzatuvchilar bozordagi elektr transport vositalari bozorining 13,5 foizini tashkil etadi, boshlang'ich va kechki ko'pchiliklar 34% ni, orqada qolganlar esa 16% ni tashkil etadi. Yangiliklarga moyil innovatsionlar kichikroq miqdorda, ya'ni 2,5% ni tashkil etadi.

Mahsulot portfeli rejasi

Kelajakdagi o'sishni rag'batlantirish rejasi doirasida, kompaniya 2031 moliyaviy yilgacha uning portfeli 10 ta elektr transport vositasi turini o'z ichiga olishini ma'lum qildi. Portfelni mustahkamlash uchun barqaror ishga tushirish sur'ati nazarda tutilgan. Hozirda kompaniyaning liniyasida Xpres-T, Curvv.ev, Harrier.ev, Nexon.ev, Punch.ev va Tiago.ev modellari mavjud.

Yangi ishlab chiqishlar va texnologiyalar

Bundan tashqari, 2031 moliyaviy yilgacha Sierra.ev modeli kabi Avinya konsepsiyasiga asoslangan toʻrtta yangi mahsulot va yana ikkita model chiqariladi. Tata Motors Passenger Vehicles shuningdek, elektr transport vositalarining quvvat sarfini ikki-uch marta oshirish va zaryadlash tezligini uch marta oshirish bilan birga, batareya energiyasi zichligini 20-23 foizga oshirish ustida ishlamoqda. Kompaniya 75 kWh dan yuqori sig'imli uchinchi avlod akkumulyatorlardan foydalanishni ko'rib chiqmoqda, bu esa joriy avlodga qaraganda ikki-uch marta katta quvvat sarfi, zaryadlash tezligining uch marta oshishi va energiya zichligining 20-23 foizga oshishi bilan ta'minlanadi.