São Paulodagi yo'l nazorati sun'iy intellekt bilan jihozlangan radar tizimlarini joriy etish orqali yangi bosqichga o'tdi. Sinovlar davrida tizimni kalibrlash va haydovchilarni xabardor qilish maqsadida o'tkazilganidan so'ng, bu uskunalar haqiqiy jarimalar berishni boshladi.
Uskunalar aniq ravishda Mário Covas Rodoanelining Janub va Sharq bo'limlariga o'rnatilgan. Ushbu yo'nalishlar SPMAR koncessioner tomonidan boshqariladi, u Katta São Paulo hududidagi Rodoanelning taxminan 76% qismiga javobgar. Janub bo'limi Régis Bittencourt, Imigrantes va Anchieta avtomagistrallari bilan bog'liq.
An'anaviy radar tizimlaridan farqli o'laroq, ular faqat tezlikni kuzatib boradi, bu yangi tizimlar kun davomida transport vositalaridagi jamoatchilikning xatti-harakatini kuzatish uchun yuqori aniqlikdagi kameralar va infraqizil sensorlardan foydalanadi. Koncessioner ma'lumot berishicha, uskunalar mashinalar yuqori tezlikda harakatlanayotganida ham tasvirlarni katta aniqlik bilan tahlil qila oladi va ikkita xavfli qoidabuzarlikni izlaydi: haydash paytida mobil telefon dan foydalanish va xavfsizlik kamarligidan foydalanmaslik.
May 12 va iyun 9 oralig'ida o'tkazilgan sinov davrida uskunalar 28 kun ichida jami 4 879 ta qoidabuzarlikni qayd etdi, bu kuniga o'rtacha 168,2 holatni tashkil etadi. Qaydlarining aksariyati xavfsizlik kamarligidan foydalanmaslik bilan bog'liq bo'lib, bunda haydovchilarning 2 420 ta, yo'lovchilarning esa 1 440 ta holatlari qayd etilgan. Haydash paytida mobil telefondan foydalanish 1 019 marta qayd etilgan.
Jarima qo'yish avtomatik emasligini ta'kidlash muhim. Algoritm faqat mumkin bo'lgan noto'g'ri holatni belgilaydi, ammo yig'ilgan material har qanday jarima qo'yilishidan oldin yo'l politsiyasi tomonidan majburiy tekshirilishi kerak. Mas'ul idoralar ma'lumot berishicha, ushbu tashabbusning maqsadi daromad keltirish emas, balki nazorat qilish qobiliyatini oshirish va diqqatni chalg'itish natijasida yuzaga keladigan avariyalar oldini olishdir. SPMAR uchun ustuvorlik jazo qo'yish emas, balki preventsiya va haydovchini tarbiyalashdir.
Preventsiyaga qaratilgan bu e'tibor Braziliya Transport Tibblari Assotsiatsiyasi (Abramet) tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlar bilan qo'llab-quvvatlanadi, u ko'rsatadiki, transport hodisalarining 90% sabab sifatida mobil telefondan foydalanish yoki qonuniy normalarga rioya qilmaslik kabi ba'zi bir diqqatni chalg'ituvchi omillarga ega. Bundan tashqari, texnologiya real vaqt rejimida xavf va avariyalar holatlarini qayd etishda foydali ekanligini ko'rsatdi, bu qutqaruv jamoalari uchun tezroq javob berish imkonini beradi. Sun'iy intellektli radar tizimlari allaqachon shtatning boshqa hududlarida, masalan, Ribeirão Pretodagi Anhanguera bo'limlarida va 2023 yildan beri ishlatilayotgan Campinas-Mogi avtomagistralida faol ishlamoqda, shu bilan birga boshqa São Paulo koncessionerlari ham shunga o'xshash tizimlarni joriy etishni baholayapti.
