Xitoy ishlab chiqaruvchilari plug-in gibrid yuk mashinalarini taklifini kengaytirayotgan vaqtda, Toyota boshqa yo'lni tanladi. Yaponiya ishlab chiqaruvchisi joriy texnologiya hali Hiluxning yuk va tortish talablarini qondirish uchun zarur darajaga yetmaganligini e'lon qildi, shu sababli u hozircha yuk mashinasining PHEV versiyasini kiritishni rejalashtirmayapti.
2025 yilda taqdim etilgan Hiluxning joriy avlodida ba'zi bozorlarda dizel, yengil gibrid va to'liq elektr variantlari mavjud. Bundan tashqari, kompaniya 2028 yilga vodorodli (gasslanuvchi hujayra) dvigatelli variantni chiqarishni kutmoqda.
Bu yondashuv Ford Ranger kabi raqobatchilar strategiyasidan farq qiladi, chunki u Shimoliy Amerikadan tashqarida plug-in gibrid konfiguratsiyasini sotib turibdi. Toyota Avstraliya mahsulot va narxlar bo'yicha boshqaruvi bo'lgan Ray Mundayning aytishicha, plug-in tizimlardagi asosiy to'siq batareyalarning qo'shimcha og'irligidir, bu esa yuk va tortish quvvatiga salbiy ta'sir ko'rsatadi.
Toyota raqobatni tan oladi va masalani tahlil qilyapti, ammo u tezkor mahsulotni chiqarmaslikni ta'kidlaydi. Global miqyosda eng ko'p sotiladigan yuk mashinalaridan biri va Braziliya hamda Avstraliya kabi joylarda strategik model bo'lgan Hiluxning savdo ahamiyati hisobga olingan holda, dvigatelni o'zgartirish uning asosiy xususiyatlarini buzmaslik uchun juda katta ehtiyotkorlikni talab qiladi.
Hozirda dizel Hilux 3500 kg gacha tortishi va taxminan bir tonna yuk tashishi mumkin. Buning aksiga, ikkita dvigatelli toza elektr versiyasi maksimal 2000 kg tortish chegarasiga ega, bu esa brendning og'ir elektrlashtirishga nisbatan saqlanib qolishini asoslashga yordam beradi.
Munday shuningdek, Munday Hilux va Toyotaga bo'lgan iste'molchi kutganchiliklari juda yuqori ekanligini ta'kidladi, bu esa har qanday yangi dvigatelga yuqori standartni qo'yadi. Segmentda plug-in gibrid tizimga ega o'rta yuk mashinalari ro'yxatiga allaqachon Ford Ranger (braziliya bozori uchun tasdiqlangan), GWM Cannon Alpha, Nissan Frontier Pro va kelajakdagi Chery Stockman kiradi.
Raqobatchilarning taraqqiyotiga qaramay, Toyota o'z plug-in tizimlarining diqqatini yo'lov va SUV transport vositalariga qaratib, texnologiya og'ir ishlar uchun yuk mashinasiga tayanadigan foydalanuvchilarni qondirish uchun yetukligini kutmoqda. Toyota Avstraliya sotuv, marketing va franşizaviy operatsiyalari bo'yicha vitse-prezident John Pappas kompaniya doimiy ravishda yangi dvigatel yechimlarini tadqiq qilishini va R&D ga sarmoya kiritishini tasdiqladi, ammo barcha texnologiya bozor uchun amalda mavjud bo'lishi kerakligini ta'kidladi.
