Yevropa modelidagi Dacia Striker, 4,62 metr uzunlikdagi gibrid SUV kupesi, Renault kompaniyasining Braziliya bozoridagi kelgusi yillarda qanday yo'nalishda harakat qilishini ko'rsatishi mumkin. Renault Guruhining ruminiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan bu yangi transport vositasi Bigster va Boreal modellari bilan texnik asosni baham ko'radi.
Dacia Striker xususiyatlari
Renault Braziliya uchun kupesi profilli SUV taklif qilishga qiziqish bildirgan edi va mutaxassislar matbuotida yashiringan prototiplar sinovlardan o'tganligi kuzatildi. Garchi Boreal an'anaviyroq siluetga ega bo'lsa-da, kupesi konsepsiyasi nihoyatda yangi elektrlashtirilgan modelda amalga oshishi kutilmoqda.
Standart SUV'dan farqli o'laroq, Striker Dacia tomonidan utilitar, van va sedanning uyg'unlashuvi sifatida yaratilgan. 4,62 metr uzunligi bilan u kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan eng katta model hisoblanadi, shu bilan birga uning balandligi atigi 1,53 metr bo'lib, yuqori to'p qamrovli van ko'rinishini beradi. Uning kengaytirilgan orqa balansi tomni keskin kesish imkonini beradi, ichki hajmni buzmasdan.
Dizayn va ichki qism
Dizayn jihatidan, transport vositasi mustahkam chiziqlarga, baland belga urg'u beradi va old va orqa qismlarda 'T' shaklidagi LED imzosi ishlatiladi. Agar u Renault brendi ostida Braziliyaga kiritilsa, u Boreal va kelajakdagi Niagara pikapining vizual identifikatsiyasiga o'xshashligini kutish mumkin.
Ichki qismda Striker gorizontal dizayndagi panel, asosiy funksiyalar uchun ajratilgan jismoniy boshqaruvlar va baland markaziy konsolga ega. Banali 600 litr sig'imga ega bo'lib, polni modulli qilish uchun qayta aylantirish mumkin.
Dvigatel variantlari
Yevropada Striker turli xil dvigatel konfiguratsiyalari bilan taqdim etiladi, jumladan 48 voltli yengil gibrid versiyalar, benzin va GLP ikkikuchi variantlari, shuningdek, to'liq gibrid tizimi. Oxirgi tizim 109 ot kuchiga ega 1.8 aspiratsion dvigatel, ikki elektr dvigateli va 1,4 kWh batareyani birlashtiradi, natijada umumiy quvvat 155 ot kuchiga yetadi, bu esa chiqindilarni va iste'molni kamaytirish uchun elektr haydashga qaratilgan.
Boshqa bir konfiguratsiya 140 ot kuchiga ega 1.2 turbo dvigatelni orqa o'qdagi elektr dvigatel bilan birlashtiradi, bu esa taxminan 150 ot kuchiga ega elektrlashtirilgan to'liq doimiy rul tizimini hosil qiladi. Braziliya bozori uchun Renault ushbu arxitekturani 48 voltli yengil gibrid tizimli 1.3 turbo dvigateldan foydalanish orqali moslashtirishini rejalashtirmoqda, bu yechim Boreal hamda RGMP platformasining boshqa transport vositalari uchun ham rejalashtirilgan.
