Watts & Wheels da Ferrarining birinchi elektr avtomobili, xitoy brendlarining yutuqlari va Stellantis rejalar muhokama qilinmoqda

Ijtimoiy tarmoqlardagi bir foydalanuvchi ta'kidlashicha, Toyota Innova Hycross avtomobili E20 benzinini quyishdan so'ng buzilganligi haqida munozara yuzaga keldi. Diskussiyalarga sabab bo'lgan viral videodan so'ng, Toyota Kirloस्कर Motor kompaniyasi rasmiy bayonot berib, nosozliklarning sababi E20 benzin emas, balki iflos va sifatsiz yoqilg'i ekanligini ma'lum qildi.

YouTube foydalanuvchisining ayblovlari va video dalillari

Diqqat markazida Bihar provinsiyasidagi mandirning YouTube foydalanuvchisi Manish Kashyap tomonidan joylashtirilgan video turibdi. U o'zining hibrid MPV Innova Hycross avtomobiliga E20 benzinini ishlatgandan so'ng, taxminan 12 000 kilometr yurgan mashina tebranish, urilish va dvigatel to'xtashi kabi jiddiy muammolarni ko'rsatib boshlaganini da'vo qildi. YouTube foydalanuvchisi shuningdek, mashinadan olingan yoqilg'i namunalari odatdagidan ko'proq etanol va qo'shimchalar mavjudligini bildirgan.

Manish Kashyap boshqa bir videoda Toyota servis markazida tekshirish jarayonini ko'rsatdi. Yoqilg'i tankini, shuningdek, yoqilg'i nasosini va filtrni chiqarib olish tartibi namoyish etildi. U turli joylardan yig'ilgan yoqilg'i namunalarini taqdim etib, ularning rangi va ko'rinadigan ifloslanishlar mavjudligidagi farqlarni qayd etdi.

Toyota pozitsiyasi va tekshiruv natijalari

Bu videolarning tarqalishi bilan E20 benzin siyosati, ishlab chiqaruvchilarning bayonotlari va turli tomonlarning mas'uliyati haqida bir qator savollar tug'ildi. Toyota vaziyatni rasman tushuntirib, nosozlik E20 emas, balki iflos yoqilg'i tufayli yuzaga kelganini ta'kidladi. Kompaniya ushbu Innova Hycross to'liq loyihalashtirilgan, sinovdan o'tkazilgan va E20 benzinida ishlash uchun sertifikatlanganini ta'kidladi.

Toyota texnik ekspertiza avtomobilning o'zida, uning yoqilg'i tizimida yoki boshqa qismlarida shikastlanish topilmaganini ma'lum qildi. Servis xizmatida yoqilg'i tanki va yoqilg'i liniyasi to'liq tozalandi. Shundan so'ng mashinaga standart E20 benzin quyildi va avtomobil normal ishlashni boshladi, keyin esa mijozga qaytarildi.

Xaridorlarga chaqiriq

Kompaniya butun hodisa E20 benzinidan foydalanish bilan bog'liq emas, balki faqat iflos va standart bo'lmagan yoqilg'i bilan bog'liq ekanligini ta'kidladi. Toyota avtomobil egalariga har doim faqat avtorizatsiya qilingan va ishonchli quyish stansiyalarida benzin quyishga chaqirdi, bu yoqilg'ining past sifati yoki qo'shimchalari tufayli yuzaga keladigan muammolardan saqlanishga yordam beradi. Kompaniya shuningdek, sifatsiz yoqilg'ining istalgan transport vositasining ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkinligini eslatdi.

1030 ot kuchi bilan jihozlangan giperavtomobilga modifikatsiya tayyorlovchilarining o'zgartirishlarini taqlid qiluvchi bo'yoq berildi, ammo barcha elementlar bevosita Ferrari tomonidan ishlab chiqilgan.

SF90 XX Stradale ni shaxsiylashtirish

An'anaviy nafisligi va jiddiy tonlarni afzal ko'rishi bilan mashhur Ferrari kam uchraydigan SF90 XX Stradale ni Maranello'dagi Tailor Made dasturi orqali jasur tarzda shaxsiylashtirishga ruxsat berdi. Bu natija xizmat tomonidan qayd etilgan eng g'ayritabiiy buyurtmalardan birini tashkil etadi, u diskretlikni italyan manzaralarini nishonlash bilan almashtiradi.

Bo'yoq va dizayn detallari

Diqqat markazi rang nomi Verde Volterra bo'yoqidir, bu rang o'zgarishi effektiga ega ko'p qatlamli qoplamadir va 2022-yil boshlarida kiritildi. Ushbu ton Ferrari Cavalcade kolleksiyasi uchun yaratilgan bo'lib, bu brendning o'n yillik maxsus sayohati bo'lib, Toskananing yer tonlari va chuqur yashil ranglaridan ilhomlangan. Ko'rinishni kuchaytirish uchun Ferrari kapot havo kirishlariga, yon va old panjurlarga, shuningdek, orqa spoiler chetlariga yonilg'i yoqib turgan to'q sariq kontrastlarni qo'shdi.

Kapotning markaziy qismida va qanotda seziladigan uglerod tolasi mavjudligi giperavtomobilning agressiv ko'rinishiga hissa qo'shadi. Uning g'ayritabiiy tabiati tufayli, avtomobil ba'zi tayyorlovchilar mahsuloti deb chalkashtirildi, garchi har bir detal Ferrari tomonidan ta'minlangan bo'lsa ham.

Ichki va mexanik

Ichki qoplama shu darajadagi nafislikni saqlab qoladi. Ichki qism yuqori sifatli Alcantara bilan qoplangan, sintetik JX Ultrasuede materialidagi detallar va kontrast tikuvlar bilan to'ldirilgan bo'lib, XX seriyasining xarakterli sport muhitini saqlab qoladi. Uglerod tolasi ham eshik panellari va konsolning markaziy tunelida mavjud.

Kapot ostidagi muhandislik o'zgarmagan: 4.0 V8 biturbo dvigatel va uchta elektr dvigateldan iborat gigrid tizim 1030 ot kuchi hosil qiladi. Standart SF90 ga nisbatan XX versiyasi yangilangan aerodinamika olgan va asosan past og'irlikdagi uglerod tolali g'ildiraklar va o'rindiqlar ishlatilganligi sababli 10 kg og'irligi kamaytirdi.

Ishlab chiqarish va bozor qiymati

SF90 XX Stradale ishlab chiqarilishi global miqyosda atigi 799 dona bilan cheklangan. Bu ekstremal shaxsiylashtirish avval hech qanday ixtiyoriy jihozlar qo'shilmagan holda taxminan 4,35 million R$ (840 ming AQSh dollari) turgan mashinaning qiymatini yanada oshiradi. Braziliya bozorida ixtisoslashgan sotuvchilar va mustaqil importchilar ushbu birliklarni moslashtirish darajasi va dollar kursiga qarab 9 million R$ dan 12 million R$ gacha savdo qilishmoqda. Tailor Made'da amalga oshirilgan tanlovlarning murakkabligi tufayli, ushbu maxsus buyurtma narxga olti xonali dollarlik miqdorni qo'shishi mumkin.