Seshanba kuni ma'lumotlariga ko'ra, 28 fevralda boshlangan Yaqin Sharqdagi nizodan beri Ormuz bo'g'izi orqali Hindistonga yuk tashuvchi hindistonlik yoki xorijiy bayroqli 50 ta kema o'tgan.
Forsgohlidagi vaziyat
Hozirda Forsgohlida faqat to'qqizta hindistonlik kemalar joylashgan, ular Ormuz bo'g'izining g'arbiy tomonida joylashgan va ularda 198 nafar hindistonlik dengizchilar bor. Dengizchilik vazirligining rasmiy vakili kemalarning hujumga uchramayotganini va bu mintaqada ishlashda davom etayotganini ma'lum qildi.
Hindistonlik kemalarning yangi yuk partiyalari uchun bo'g'iz orqali Yaqin Osiyoga kirishi kutilayotgani haqida ma'lumot yo'q. Soha ichki arboblari dengizchilik liniyalari bu hududga kemalarni qayta yuborishni rejalashtirish uchun qo'shimcha vaqtga muhtoj bo'lishi mumkin deb taxmin qilishmoqda.
Transit kemalarining xususiyatlari
Ofitsiallar 18 ta boshqa mamlakatlar bayrog'idagi kemalar xavfsiz ravishda bo'g'izdan o'tganini, qolgan 32 ta kemaning xorijiy ro'yxatdan o'tganligini ma'lum qildilar. Hozirgacha o'tgan kemalar orasida eng ko'p yuk tashuvchi (balker) - maksimal 19 ta, shuningdek, suyuq neft gazini (LPG) tashuvchi 14 ta kema va xom neft tashuvchi 12 ta tanker mavjud. Qolgan kemalar ikkita LNG tanker va bitta konteyner kemasini tashkil etadi.
Bandira infratuzilmasining rivojlanishi
Tamilnadudagi Kamarajar porti Vishakapatnam portidan keyin markaziy hukumatga tegishli yoki yirik portlardan biri bo'lib, operatsion chuqurlik 18 metrgacha yetgan ikkinchi port bo'ldi. Dengizchilik vaziri Sarbananda Sonoval shuni ta'kidladi, bu Hindistonning iqtisodiy o'sishi va jahon savdosiga hissa qo'shadigan zamonaviy, kelajakka tayyor dengiz infratuzilmasini yaratish yo'lidagi yana bir muhim bosqichdir.
