Nissan Braziliya'da Sentra sedanining sotilishini to'xtatishni e'lon qildi. Taxminan uch yil sotilgandan so'ng, Meksikadan import qilinadigan ushbu model yapon ishlab chiqaruvchining portfelidan olib tashlanadi, bu haqda Autoesporte jurnalida xabar berilgan.
Sentraning ishlashi va to'xtatilishi
Ishlab chiqaruvchining qarori rasman mahsulotning «tabiiy hayot sikli» qismi sifatida tasniflandi, ammo bevosita muqobil uchun darhol rejalar batafsil bayon etilmadi. Sentraning sotuvlar samaradorligi qoniqarli bo'lmadi; joriy yil yanvar va iyun oylarida model faqat 341 ta ro'yxatdan o'tgan, shu jumladan iyun oyida atigi to'qqiz dona sotilgan.
Bu past hajmdagi sotuvlar shu davrda 13 021 ta sotuvga erishgan Toyota Corolla bilan keskin farq qiladi, u bu kategoriyani boshqargan. Yangilangan dizayn va mijozlarni jalb qilish imkoniyatiga ega jihozlarga ega bo'lishiga qaramay, Sentra braziliyalik aholining qiziqmasligini yengib o'ta olmadi.
Sotuvga urinishlar va model xususiyatlari
Diler tarmog'i agresiv bonuslar, hatto 30 ming realgacha yetib borgan holda, bu tendensiyani qaytarishga harakat qildi, lekin narxni pasaytirish ham sotuvlarni oshirishga yordam bermadi. O'rta sedan SUVlarning o'sishi va ko'proq sotuv qiymatini taklif qiluvchi yangi gibrid va elektr raqobatchilarining kelishi tufayli ahamiyatini yo'qotmoqda.
Texnik jihatdan, Sentra 2.0 aspiratsion dvigatel bilan jihozlangan edi, u 151 ot kuchi va 20 kgfm kuchlanish hosil qilardi, CVT uzatish va oldingi egizchali dvigatel bilan birga. Uning o'lchamlari 4,64 m uzunlik, 1,82 m kenglik va 2,71 m pog'ona orasidagi masofa edi, bagaj hajmi esa 466 litrni tashkil etardi, bu oldingi avloddan 37 litr kamroq edi. Braziliyada 2026 yili liniyasi Advance va Exclusive versiyalari bilan taklif etilgan bo'lib, tavsiya etilgan narxlari 174 490 dan 198 790 realgacha o'zgarardi.
Kelajakdagi strategiya va mumkin bo'lgan Xitoy almashtirish
Sentraning olib tashlanishi Nissanning Kicks va Kait kabi ko'proq tarqaladigan modellarga e'tibor qaratish strategiyasining bir qismidir, kirish sedanlari orasida faqat Versa 1.6 saqlanib qoladi. Kompaniya xitoy kelib chiqishidagi elektr transport vositasini joriy etishni o'rganayotgani haqida taxminlar mavjud.
Eng ko'p muhokama qilinayotgan model Dongfeng Nissan qo'shma korxonasi tomonidan ishlab chiqilgan elektr sedan N7 bo'lib, u mamlakatda sinovlardan o'tgan. Bu mashina Sentradan kattaroq, uning uzunligi 4,93 m ni tashkil etadi. Hozircha Nissan o'z mahsulot strategiyasini «to'g'ri vaqtda» e'lon qilishini ma'lum qildi.
Nissan N7 ning texnik tafsilotlari
N7 Dongfeng-Nissan qo'shma korxonasi tomonidan Xitoyning Guangzhou shahrida ishlab chiqarilgan to'liq elektr sedan bo'lib, aprel 2025 yili dilerlarga yetib keldi. U Sentradan kattaroq o'lchamlarga ega: 4,93 m uzunlik, 1,90 m kenglik va 2,92 m pog'ona orasidagi masofa. Texnik hujjatlari 58 kWh va 73 kWh batareya variantlarini o'z ichiga oladi, ular 218 ot kuchi yoki 272 ot kuchi dvigatellar bilan birlashtirilgan. Nissan ma'lumotlariga ko'ra, CLTC xitoy tsikli bo'yicha avtonomiya 510 km dan 635 km gacha o'zgaradi.
Xitoy bozorida N7 narxi 119 900 dan 149 900 yuan gacha, bu to'g'ridan-to'g'ri konversiyada, import bojxonasi hisobga olinmagan holda, taxminan 91 ming realgacha 114 ming realgacha teng bo'ladi. Sedan birligining braziliya ko'chalarida harakatlanishi, uning Sentra uchun muqobil sifatida ko'rilishi ehtimolini tasdiqlaydi. Nissan allaqachon 2026 yildan boshlab Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr transport vositalarini boshqa bozorlarga eksport qilishni boshlashini ma'lum qilgan, garchi u Braziliyani dastlabki manzillar orasida aniq tilga olmagan bo'lsa ham.
Taqqoslash hisoblashlariga asoslangan N7 uchun Braziliyadagi narx taxminiy qiymati 180 ming realgacha 225 ming realgacha diapazonni ko'rsatadi, agar Nissan uni mahalliy ishlab chiqarishsiz import qilishga qaror qilsa, bunda yuk, soliqlar, qayta sotish marjasi va sertifikatsiya xarajatlarini o'z ichiga olgan «import koeffitsienti» qo'llaniladi.