Marco Antônio Oliveira, MAO deb tanilgan, E46 avlod BMW 330i ni «katta odamlarning M3si» deb ta'rifladi. Bu avtomobil, allaqachon e'tiborga loyiq bo'lgan, mamlakatda juda kam uchraydigan qo'l tormozli uzatgichga ega bo'lishi tufayli Braziliya sahnalarida maxsus ahamiyat kasb etadi.
>Savol ostidagi namuna bu Webmotorsda e'lon qilingan 330i Top 2002dir. Garchi M3 E46 ekstremal sport avtomobili sifatida tanilgan bo'lsa-da, u faqat kupé yoki konvertibl sifatida mavjud bo'lib, S54 dvigateli va pista uchun mo'ljallangan bo'lsa-da, 330i sedan boshqa yo'nalishni kuzatadi.
Bu sedan BMW ning dinamik ustunligini saqlab qoladi, ammo to'rtta eshik va jiddiy chiziqlar qulayligini taklif qiladi. M3 dan farqli o'laroq, u haqiqiy foydalanish imkoniyatini beradi, bu esa klassik bavariya muhandisligini baholaydigan, ammo yuqori texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari yoki ortiqcha diqqat bilan shug'ullanmaydiganlar uchun idealdir.
Kuzatuv ostida uch litrlik M54B30 dvigateli joylashgan bo'lib, bu ishlab chiqarilgan eng yaxshi olti silindrli dvigatellardan biri bo'lib, BMW aspiratsiyalangan oltin davrining yakuni hisoblanadi. U 231 ot kuchi va 30,6 kgfm tortish kuchini hosil qiladi, ular turbokompressorlarning kechikishi bo'lmagan, juda chiziqli tarzda yetkaziladi. Ikki VANOS bilan jihozlangan dvigatel mustahkamligi va darhol javobi bilan dunyo miqyosida maqtovga sazovor bo'ldi.
2000-yil o'rtalarida Car and Driver jurnalining bahosi bo'yicha, 330i «Teutonlar qiroli» deb taqdirlandi. Amerika nashri 330i ning 1987 yilgi mashhur M5 E28 asl nusxasidan 0,2 soniya tezroq, atigi 6,1 soniyada 0 dan 100 km/soat gacha erishishini ta'kidladi.
Steptronic avtomatik 330i allaqachon yaxshi yo'l avtomobili bo'lsa-da, qo'l tormozining mavjudligi uning tabiatini keskin o'zgartiradi. 2000-yillarning Braziliya bozorida, luksus sedan sotib oluvchilarining aksariyati avtomatlashtirilgan variantni afzal ko'rgan, bu esa asl qo'l tormozli 330i sedanni juda kam uchraydigan holatga aylantirdi.
Leo tomonidan tekshirilgan ma'lumotlarga ko'ra, 2000-yillarda BMW tomonidan haydovchilarni o'qitish (Driver Training) uchun qo'l tormozli ikkita Seryi 3 E46 partiyasi import qilingan, barchasi FDT plitalari bilan belgilangan. Dastlab, ular oltita kumush rangli 325i edi, ular 2003 yilda oltita qora 330i bilan almashtirildi. Ushbu maxsus model mamlakatda mustaqil ravishda, ehtimol konsullik yoki elchixona orqali import qilingan kam sonli modellardan biridir, bu uning noyobligini oshiradi.
E'lon Motorsport versiyasini ko'rsatsa-da, bu Webmotors katalogidagi xato hisoblanadi. Haqiqatda, mashina Premium Package (ZPP kodi) bilan AQSh spetsifikatsiyasiga ega, bu teri o'rindiqlar va panel, eshiklar hamda uzatgich kolgazidagi yog'och detallarni o'z ichiga oladi. Bu mil yarda tezlik ko'rsatkichi bilan panelga, to'q sariq signal tekratorlariga va butunlay ingliz tilidagi hujjatlarga sabab bo'ladi.
Yana bir o'ziga xos jihati - ingichka radiusi bo'lgan asl BMW Style 73 turlarini ishlatishi, bu sedanning aristokratikroq taklifini to'ldiradi. Transmissiya besh bosqichli ZF korpusi orqali amalga oshiriladi va uchta pedal haydovchiga M54 dvigatel ustidan to'liq nazoratni qaytaradi. Dinamik jihatdan, E46 avlodi 3-seriya ning muvozanatdagi cho'qqisi sifatida qaraladi, u toza gidravlik gidrosteer yordamidan foydalanadi, bu zamonaviy tizimlarga qaraganda asfaltning mexanik fikr-mulohazalarini yanada bevosita uzatadi. Og'irlik taqsimoti deyarli mukammal, oldda 50,2% va orqa tomonda 49,8%.
Ushbu transport vositasining omprobomteri 210 ming km ni ko'rsatadi. FlatOut o'quvchisi va 2021 yildan beri egasi bo'lgan Matheus, OEM standartidagi to'rtta yangi Bilstein amortizator va yaqinda olingan Michelin Pilot Sport 5 shinalar kabi mustahkam profilaktik texnik xizmat ko'rsatish tarixini bayon etadi. Egzoz tizimi asl holatida qolgan va ichki qismi ajoyib holatda, E46 dagi keng tarqalgan muammoni tuzatish uchun tom chirog'i polastirilgan. Mashina hali ham asl radio va ishlaydigan Harman Kardon audio tizimiga ega.
Umuman olganda, bu 330i sedanning ko'p qirrali bo'lishi, olti silindrli aspiratsiyalangan dvigatelning ishonchliligi, AQSh spetsifikatsiyasining jozibasi va asl mexanik qo'l tormozli komplektning kam uchraydiganligi bilan uyg'unlashishi tufayli jozibali. U analog dinamikaga ega to'liq neoklassik variantni ifodalaydi, bu esa nemis purist haydash mohiyatini izlaydiganlar uchun mos keladi.
