DGCA ma'lumotlariga ko'ra, Chennai ichki reyslarining puntualligida martabaga chiqdi, Delhi va Mumbai esa ro'yxatning past qismida joylashgan

7-iyul, 21:32

Oʻxshash hikoyalar

Mashhur

May oyida Chennai ichki aviatsiya reyslari Hindistonning eng ko'p yuklangan o'n ta aeroporti orasida eng yuqori darajada o'z vaqtida uchish foizini namoyish etdi. Juma kuni e'lon qilingan Bosh fuqarolik aviatsiyasi boshqarmasi (DGCA) ma'lumotlariga ko'ra, bu ko'rsatkich IndiGo, Air India Group, Akasa, Alliance Air va SpiceJet reyslari uchun 92,2% ni tashkil etdi.

Puntuallik reytinglari

Chennai dan keyin vaqtida uchish ko'rsatkichi bo'yicha Kolkata (84,7%), Hyderabad (84,4%), Bengaluru (82,3%) va Kochi (81,5%) keldi. Ahmedabad va Lucknow aeroportlari 76,7% ko'rsatkichi bilan oltinchi o'ringa, Guvahati esa 75,3% bilan joylashdi. Reytingning past qismida, oltinchi dan o'nchinchi o'ringa, Delhi (72,6%) va Mumbai (70,5%) joylashdi, bu Hindistonning ikki aeroporti ichki reyslar puntualligi ko'rsatkichlari jadvalining oxirida turganini anglatadi.

Aviakompaniyalar samaradorligi

O'n ta yirik aeroportdagi ichki reyslar uchun OTP (On Time Performance) ko'rsatkichlari bo'yicha yetakchilar IndiGo (82,8%), Akasa (78,3%) va Air India Group (74,5%) bo'ldi. Eng yomon natijani SpiceJet ko'rsatdi, uning puntuallik ko'rsatkichi atigi 26,5% ni tashkil etdi, bu barcha reyslarining chorakidan biroz ortiq.

Ichki turizm dinamikasi

May oyida yozgi ta'til davrida ichki aviatsiya aloqasida sezilarli o'sish kuzatildi, bunda mamlakat bo'ylab 1,5 milliarddan ortiq odam uchdi. Bu ko'rsatkich o'tgan yilning shu oyida uchgan 1,4 milliard yo'lovchidan taxminan 10% ga oshibdi. Shuni ta'kidlash kerakki, aprel oyida 1,4 milliarddan kam ichki yo'lovchi qayd etilgan, shuning uchun maydagi sakrash juda sezilarli bo'ldi.

Bozorning umumiy o'sishi

Xalqaro sayohatlar havo fazosining yopilishi, yuqori tariflar va rupiya kursining zaifligi tufayli qiyin bo'lsa-da, ichki turizm ham Hindiston mehmonxona sohasidagi kompaniyalarga ijobiy ta'sir ko'rsatdi, garchi umumiy o'sish o'rtacha bo'lsa ham. 2026-yil yanvardan may oyigacha davrida 7,3 milliard ichki yo'lovchi qayd etilgan, bu o'tgan yilning shu davridagi 7,1 milliardga taxminan 2% ga ko'proqdir.

IndiGo bozordagi ulushi

May oyida IndiGo ning ichki transport segmentidagi bozordagi ulushi 64,9% ni tashkil etdi, Air India Group ning ulushi 25,6%, Akasa ning ulushi 5,8% ni tashkil etdi, qolgan kichik tashuvchilar esa qolgan 3,7% ni ta'minladi.

Yomg'ir va kuchli shamol IndiGo ning to'rtta reysining bekor qilinishi va 13 ta samolyotning Mumbai aeroportiga yo'naltirilishi natijasida yuz berdi

Batafsil

timesofindia.indiatimes.com5-iyul, 15:07

Yomg'ir va kuchli shamol IndiGo ning to'rtta reysining bekor qilinishi va 13 ta samolyotning Mumbai aeroportiga yo'naltirilishi natijasida yuz berdi

Kuchli yog'in va shamol shamolining o'zgarishi yakshanba kuni Mumbai shahridagi Chhatrapati Shivaji Maharaj xalqaro aeroportida parvozlar ishlashini buzdi. Ushbu ob-havo sharoitlari pista faoliyatini taxminan bir soatga vaqtincha to'xtatishga majburladi.

Ob-havo sharoitlarining oqibatlari

Manbalar ma'lumot berishicha, ob-havo tufayli IndiGo aviakompaniyasining to'rtta reysi bekor qilindi, shuningdek, turli aviakompaniyalariga tegishli o'n uchta kelayotgan samolyotni qayta yo'naltirish kerak bo'ldi. Keyinchalik, meteorologik sharoitlar yaxshilanganidan so'ng, qayta yo'naltirilgan barcha 13 ta reys xavfsiz qaytib, Mumbai'ga qo'nishingiz mumkin edi.

Kechikishlar va yo'lovchilarga ta'siri

Aeroportning ishlashidagi buzilish keng ko'lamli kechikishlarga sabab bo'ldi. Flightradar24 parvozlarni kuzatish sayti ma'lumotlariga ko'ra, uchgan reyslarning taxminan 90% o'rtacha 65 daqiqa kechikdi, va kelayotgan reyslarning 45% kechikish bilan yetib keldi, bu esa yo'lovchilar uchun sezilarli noqulayliklarni keltirib chiqardi.

Aeroportning operatsion ma'lumotlari

Adani Group va Airports Authority of India (AAI) tomonidan birgalikda boshqariladigan Mumbai xalqaro aeroporti noqulay ob-havo sharoitlarining pista operatsiyalariga ta'sir qilganini ma'lum qildi. Aeroport ma'lumot berishicha, soat 10:17 atrofida kuchli shamol (42 tugaga borib) va kuchli yomg'ir tufayli ko'rinishning pasayishi kabi noqulay sharoitlar pista ishini cheklab qo'ygan.

Aeroport operatori xavfsizlik standart protokollari asosida, yo'lovchilar, samolyotlar va yer xodimlari xavfsizligini ta'minlash uchun pista faoliyati 'vaqtincha to'xtatilganini' tushuntirdi. Ob-havo yaxshilanganidan so'ng, pista normal ishlashi taxminan bir soatdan keyin tiklandi.

Bekor qilingan reyslar va aviakompaniyaning reaktsiyasi tafsilotlari

Manbalarga ko'ra, bekor qilingan IndiGo reyslariga Delhi dan Mumbai'ga 6E 395, Mumbai dan Indore'ga 6E 5273, Indore dan Mumbai'ga 6E 552 va Mumbai dan Delhi'ga 6E 6613 kirgan. Buzilishga javoban, IndiGo ob-havo holatining rivojlanishini diqqat bilan kuzatib borayotganini ma'lum qildi. Aviakompaniya X'da quyidagicha xabar joylashtirdi: 'Delhi va Mumbai ustidagi yomon ob-havo parvoz jadvaliga ta'sir qildi. Biz ob-havoni diqqat bilan kuzatamiz.... sizdan reysingiz holati haqida xabardor bo'lishni so'raymiz.'

Biroq, aviakompaniya o'z e'lonida aniq to'rtta bekor qilingan reysni tilga olmadi. Dispetcherlik xodimlaridagi manbalar Mumbai aeroporti kuniga 980 dan 1000 gacha reyslarni xizmat ko'rsatishini, ya'ni soatiga o'rtacha 48 ta samolyot harakatlanishini, ulardan 24 tasi kelish va 24 tasi uchishini ma'lum qildilar.

Hisobotga ko'ra, Bangalore, Chandigarh va Delhi mamlakatdagi eng yuqori o'rtacha daromadga ega

Batafsil

timesofindia.indiatimes.com4-iyul, 01:23

Hisobotga ko'ra, Bangalore, Chandigarh va Delhi mamlakatdagi eng yuqori o'rtacha daromadga ega

Tahlil kompaniyasi PRICE va Tata Sons hamkorligida tayyorlangan hisobotga ko'ra, Bangalore, Chandigarh va Delhi Hindistonda eng yuqori o'rtacha daromad ko'rsatkichlarini namoyish etmoqda. Bundan tashqari, Chandigarh, Tiruvannantampur va Vadodara uy xo'jaliklarining o'rtacha xarajatlari bo'yicha yetakchi hisoblanadi.

Umumiy talab va iste'mol

Mamlakatning oltita eng yirik shahri – Delhi, Mumbai, Bangalore, Kolkata, Chennai va Hyderabad – umumiy iste'molning 46% ni tashkil etadi va shahar talabining uchdan ikkisini tashkil qiladi. Ularning ichida Delhi NCR eng katta iste'mol bazasi bo'lib, 126 milliard dollarga yetib boradi, bu Mumbai va Bangalorening birlashgan ko'rsatkichlariga (134 milliard dollar) teng keladi.

Bu sezilarli iste'mol aholi soni bilan bog'liq: NCR da 4,6 millionlik Mumbai ga qaraganda 7,5 million uy xo'jaligi yashaydi. Miqyos jihatidan, NCR uy xo'jaliklari har yili transportga 33 milliard dollardan ortiq sarflaydi, bu Pune yoki Ahmedabadning umumiy iste'mol bozoridan oshib ketadi.

Shaharlardagi daromad dinamikasi

PRICE tomonidan Rajesh Shukla va Tata Sons tomonidan tuzilgan «Many Urban Indias» hisoboti, unda Rupa Purushotaman va Vishal Vaibhav kiritilgan, 2025–2026 yillari uchun baholarni o'z ichiga oladi. Bu ma'lumotlar 2014 yildan 2023 yilgacha PRICE ning ICEO 360-darajali to'rtta so'rovnomasi doirasida yig'ilgan uy xo'jaliklarining mikroma'lumotlariga asoslangan va davlat so'rovnomalari ma'lumotlari bilan boyitilgan.

Top-100 Hindiston shaharlari aholining yarmi dan kam bo'lsa-da, daromadning uchdan ortig'ini ishlab chiqaradi va iste'molning 31% ga javob beradi, deb aniqlangan. Shaharlar quyidagi kategoriyalarga tasniflanadi: Big Six (o'rtacha yillik daromadi 23 lakh rupiya dan yuqori bo'lgan 10 milliondan ortiq aholi), Boomtowns (masalan, Ahmedabad, Jaipur, Surat va Pune, aholisi 2,5 dan 10 milliongacha va o'rtacha daromadi 17 lakh rupiya), Breakout Cities (1,5–2,5 million aholi va yillik daromad 14 lakh rupiya) va Frontier Cities (0,5–1,5 million aholi va o'rtacha daromad 12 lakh rupiya).

Daromadlar tuzilishining o'zgarishi

Hisobot ma'lumotlariga ko'ra, o'rtacha daromadga ega uy xo'jaliklarining (6 dan 36 lakh rupiyagacha) ulushi oxirgi o'n yilda deyarli ikki baravar oshdi – 29% dan 53% gacha, va 2030 yilga qadar top-100 shaharlar orasida 60% ga yetishi prognoz qilinmoqda. Hozirda Hyderabad ushbu toifada eng yuqori ulushga ega.

Yuqori daromadli uy xo'jaliklari (36 lakh rupiyadan yuqori) ulushi oxirgi o'n yilda 3% dan 12% gacha oshdi va 2030 yilga qadar taxminan 20% ga yaqinlashishi kutilmoqda. Ushbu segmentdagi yetakchilar Delhi, Mumbai va Pune hisoblanadi, ammo Raipur, Tutukudi va Kannur kabi shaharlar nafaqat shu guruhda, balki o'rtacha daromadga ega uy xo'jaliklari orasida ham tez o'sishni namoyish etmoqda.

Bundan tashqari, hisobot 2030 yilga qadar kam daromadli uy xo'jaliklarining yo'qolishini bashorat qiladi, kamida top-100 shaharlarda, chunki 1,5 lakh rupiyadan kam daromadga ega bo'lganlarning ulushi 0,3% gacha tushadi.