Neft va tabiiy gaz vazirligi yakshanba kuni ijtimoiy tarmoqlarda tarqalayotgan benzin E20 dan foydalanishga oid ko'plab bayonotlar va xavotirlarga javob berish uchun e'lon chiqardi. Bu xavotirlar yurish masofasining qisqarishi, dvigatelning potentsial shikastlanishi, sug'urta, yoqilg'i narxlari va suv sarfi bilan bog'liq.
E20 ga nisbatan asosiy da'volarga javoblar
Hukumat benzin E20 ning yoqilg'i sarfini 30 foizga kamaytirishiga olib kelishi haqidagi keng tarqalgan da'voni rad etdi. Vakillar 30 foiz raqami etanolning benzinga nisbatan pastroq issiqlik qiymatiga tegishli ekanligini, balki odatiy ishlatish sharoitlarida real yurish masofasi pasayishiga emasligini tushuntirdilar. Ular sarfiyat yoqilg'i turidan ko'ra haydash uslubi, shinalardagi bosim, texnik xizmat ko'rsatish va konditsioner yuklanishiga ancha bog'liqligini ta'kidladilar.
Maruti Suzuki ma'lumotlariga tayangan holda, hukumat haqiqiy ta'sir sezilarli darajada kam ekanligini bildirdi. Kompaniyaning ma'lumotlariga ko'ra, litriga 20 km iste'mol qiladigan avtomobil uchun kamayish taxminan 0,6 km/litr ni tashkil qilishi mumkin.
Dvigatel shikastlanishi masalalari
Rasmiy bayonotga ko'ra, E20 joriy etilganidan beri bu yoqilg'i bilan bog'liq keng miqyosdagi dvigatel nosozliklari qayd etilmagan. E20 transport vositalari ishlab chiqaruvchilari bilan birgalikda SIAM, ARAI va IOCL tomonidan o'tkazilgan keng qamrovli sinovlardan so'nggina tasdiqlanganligi ta'kidlandi.
Bundan tashqari, hukumat 2025–2026 yillardagi Maruti Suzuki xizmat ko'rsatish ma'lumotlarini 28,4 million avtomobil bo'yicha keltirdi. Ulardan 15 milliondan ortig'i uch yoshdan katta edi va shu sababli E20 sertifikatsiyasiga ega emas edi, ammo kompaniya E20 bilan bog'liq hech qanday shikastlanish topmadi.
Ishlash samaradorligi va sug'urta
Hukumat etanolning yuqori samarali yoqilg'i emasligi haqidagi da'voni ham inkor etdi. Etanol benzinga qaraganda 108,5 atrofidagi yuqori oktana soniga ega ekanligi ko'rsatildi, bu esa benzinda 84,4 ga teng. E20 kiritilishi Hindistonda benzining samarali oktana reytingini taxminan 95 gacha oshiradi, bu esa zamonaviy dvigatellarda yonishni yaxshilaydi. E20 ga sozlangan avtomobillar yaxshiroq dinamika, silliq ishlash va kamroq chiqindilarga ega bo'lishi mumkinligi aytildi.
Sug'urta masalalari bo'yicha, hukumat sug'urta kompaniyalari va asl uskuna ishlab chiqaruvchilari (OEM)ga murojaat qildi, ular Hindistonda E20 yoqilg'isidan foydalanish sug'urta polisasining amal qilishiga yoki kafolat majburiyatlariga ta'sir qilmasligini tushuntirdilar. SIAM E20 yoqilg'isidan foydalanadigan transport vositalari uchun kafolatlar saqlanib qolishini tasdiqladi, agar u belgilangan spetsifikatsiyalarga mos kelsa.
Iqtisodiyot va ekologiya
Iste'molchilar nima uchun foyda ko'rmayotgani haqidagi savolga javoban, bayonotda argument sifatida ishlatilgan NITI Aayog hisobotining 2020–2021 yillarga tegishli ekanligi ko'rsatildi, bu davrda etanol haqiqatdan ham benzindan arzonroq edi. Hukumat etanol sotib olish xarajatlari shu vaqtdan beri tozalangan benzinin narxidan oshib ketganini ta'kidladi, ammo mandat energiya xavfsizligi, ekologiya va fermer daromadlari bo'yicha afzalliklar tufayli saqlanib qolmoqda.
Vazirlik sud ishi etanol sotib olish shartnomalariga tegishli ekanligini, E20 afzalliklariga emasligini aniqlashtirdi. Advokatlik boshqarmasi 2026 yil 30 iyun kuni bu da'vo noto'g'ri ekanligini tushuntirdi.
Ishlab chiqarish jarayoni va xavfsizlik
Hukumat xom sharbatni benzin bilan aralashtirayotgan virusli videolarni 'chalg'ituvchi' deb nomladi. Etanol fermentatsiya va sanoatli qayta ishlash orqali ishlab chiqarilishini tushuntirildi, bu uning xususiyatlarini butunlay o'zgartiradi. Yoqilg'i ham benzin bilan aralashtirilishdan oldin belgilangan sifat standartlariga javob bermasligi kerak.
Etanolning suvni singdirish xususiyatlari tufayli 1 litr etanol uchun 10 000 litr suv sarfi haqidagi da'vo rad etildi. Etanol qurilmasi har bir ishlab chiqarilgan litr etanol uchun faqat uchdan besh litr qayta ishlangan suvdan foydalanadi, va zamonaviy destilleriyalar nol chiqindi tizimlari bo'yicha ishlaydi. Shuningdek, guruchni yetishtirishning butun qishloq xo'jaligi suv izini etanol ishlab chiqarishga bog'lash noto'g'ri deb ta'kidlandi; faqat milliy oziq-ovqat xavfsizligi talablariga javob berilgandan so'ng, Oziq-ovqat va umumiy taqsimot departamenti (DFPD) tomonidan aniqlangan va ruxsat berilgan ortiqcha guruch etanol ishlab chiqarish uchun yo'naltiriladi.
E20 yoqilg'isini etanolning suvni singdirish xususiyatlari tufayli buzishi mumkinligi haqidagi xavotirlarga javoban, hukumat barcha transport vositalari uchun, yoqilg'i tarkibidan qat'i nazar, tanklarga suv kirishining oldini olish asosiy talab ekanligini eslatdi. Zamonaviy avtomobillar yoqilg'i tanklariga suv kirishining oldini olish uchun konstruktiv xususiyatlar va himoyalarga ega.
