Milliy metrologiya, sifat va texnologiya instituti (Inmetro) Braziliya bozorida mavjud eng iqtisodiy transport vositalari ro'yxatini tuzish imkonini beruvchi Braziliya avtomobil belgilash dasturining (PBEV) jadvalini yangiladi. Ushbu reyting yoqilg'i sarfini litrga kilomet (km/l) o'lchovida asoslanadi.
Yetakchilik va Baholash Usullari
Gibrid transport vositalari shahar sarfi bo'yicha reytingda yetakchilik qilmoqda, ammo ba'zi fleks yonuvli modellari yo'lda yaxshi ishlashni namoyish etadi. Ma'lumotlar PBEV dan olingan bo'lib, uning eng so'nggi versiyasi 2026-yil 3-iyunda nashr etilgan bo'lib, u 42 ta ishlab chiqaruvchining 892 ta modeli va versiyasini qamrab oladi. O'lchovlar laboratoriya muhitida, shassi dinamometri yordamida amalga oshiriladi va ikkita haydash standartiga amal qiladi: ABNT NBR 6601 normasi bo'yicha shahar sikli va NBR 7024 asosidagi yo'l sikli. Yonuvli va gibrid avtomobillar ushbu jarayonni bosib o'tadi, shu bilan birga toza elektr transport vositalari AQShning SAE J1634 metodologiyasi bilan baholanadi.
Standartlashtirish va Sarf
Testlarda Milliy neft agentligi (ANP) tomonidan aniqlangan standartlashtirilgan yoqilg'idan foydalaniladi, xususan, 22% anhidro etanolni o'z ichiga olgan E22 aralashmasi bilan benzin, bu yoqilg'i stansiyalarida topiladiganidan farq qiladi. 2011-yildan beri belgi ustida e'lon qilingan yonuvli transport vositalarining raqamlari laboratoriyada olingan xom natijaga nisbatan taxminan 0,28 omili bilan sozlanadi, bu kundalik foydalanishni aks ettirish maqsadida amalga oshiriladi. Inmetro ta'kidlashicha, haydovchilarning 90% e'lon qilingan sarf bilan mos keladigan natijalarga erisha oladi.
Gibridlar va Yonuvli Avtomobillar O'rtasidagi Farqlar
Boshida bu ziddiyatli tuyulishi mumkin, chunki plug-in gibridlar (PHEV) ko'pincha umumiy samaradorlik tasnifida A bahosi bilan birinchi o'rinda turadi. Biroq, agar mezon qat'iyan benzin sarfi bo'lsa, ular yanada kamroq o'rinlarni egallaydi. Bu PBEV ma'lumotlarni segmentatsiya qilish usuli tufayli sodir bo'ladi: elektr avtonomiya va birlashtirilgan energiya sarfi (MJ/km) alohida ustunlarda keltirilganda, benzinning litrga kilomet hajmi batareya bo'shatilgan holda hisoblanadi, bu esa yukni ushlab turish rejimi deb ataladi. Ushbu rejimda PHEV an'anaviy gibrid kabi ishlaydi, ammo kattaroq batareyaning og'irligini ko'taradi, natijada uning haqiqiy salohiyatidan kamroq benzin sarfi kuzatiladi, chunki uning asosiy afzalligi elektr rejimida ishlashdir.
Turli Ssenariolarda Xatti-harakat
Shu sababli, faqat BYD King benzin uchun maxsus reytingda birinchi o'rinlarda joylashishi mumkin. 100% yonuvli transport vositalarida sezilarli o'zgarish kuzatiladi, bunda eng yaxshi sarf deyarli har doim yo'lda qayd etiladi. Doimiy tezlikda dvigatel samarali aylanish tezligida ishlaydi, shahar tirbandligida uchraydigan to'xtashlar va sekin tezlanishlar bilan bog'liq keraksiz sarfni oldini oladi. Gibridlarda vaziyat teskari: shahar tirbandligidagi tipik sekinlashishlar paytida regenerativ tormozlash energiyani tiklaydi va elektr dvigatel past tezlikdagi va neytral holatdan chiqish bosqichlarida ishlaydi, bu paytlarda yonuvli dvigatel kamroq samarali bo'ladi. Yo'lda esa, yuqori va barqaror tezliklarda elektr yordami kamroq hissa qo'shadi, aerodinamik qarshilik ortadi, bu esa transport vositasining ko'proq benzinga bog'liq bo'lishiga olib keladi va shu sababli shahar indeksi yo'l indeksidan yuqori bo'ladi.
Reytingning Xulosasi
Bu xatti-harakat reyting tuzilishini tushuntiradi: gibridlar shahar sarfi bo'yicha yetakchi bo'lsa, fleks yonuvli modellar — Onix, Polo, Cronos va Virtus kabi sanalganlar — faqat yo'l sarfi asosida ro'yxatga kirishi mumkin. Hyundai Kona va Honda Civic holatida, ikkalasi ham eng yaxshi sarfni baham ko'rsa-da, koreys SUV modeli yapon sedaniga qaraganda yo'lda yuqori ishlashni namoyish etgani uchun birinchi o'rinni egalladi.
