Avval siyosiy qarorlar, qayta tiklanuvchi energiya manbalari uchun maqsadli ko'rsatkichlar hamda elektr stansiyalari va elektr transport vositalariga investitsiyalar bilan bog'liq bo'lgan Hindistonning energiya o'tishi endi shaxsiy uylarni ham tegizmoqda. Uy xo'jaliklari bu jarayonda faol ishtirok etib, E20 benzinidan foydalanadi, elektr transport vositalarini sotib oladi, tomonga quyosh panellarini o'rnatadi, yozning uzayishi va harorat oshishi tufayli konditsionerlardan ko'proq foydalanadi va eski texnikani energiya samarali texnikalar bilan almashtiradi.
O'zgarishlarning oilaviy byudjetga ta'siri
Bu o'zgarishlar oilalarning moliyaviy holatiga bevosita ta'sir qiladi. Hukumat yordam berish uchun turli moliyaviy dasturlar va subsidiyalar taqdim etadi, ammo fuqarolar ushbu imkoniyatlar haqida yetarli bilimga ega ekanligi, ularni qila olishlari yoki kerakli jamoatchilik infratuzilmasiga ega ekanliklari noaniqdir.
Sanoat ekspertlari yangi texnologiyalarni joriy etish bo'yicha qaror qabul qilishda iste'molchilar bir qator omillarni hisobga olishini ta'kidlaydi. Deloitte India hamkorining Sanjay Sax nashrga Business Standard deb aytganliki, xaridorlar yoqilg'i samaradorligini, texnologik jihatlarini, mavjudligini va potentsial uzoq muddatli tejashni baholaydi. U qo'shimcha qilib, E20 benzin, elektr transport vositalari, CNG va tomondagi qayta tiklanuvchi energiya manbalari iste'molchilar qaror qabul qilish jarayonining bir qismi bo'lib qolganini aytdi.
Toza energiyaga kirishdagi yutuqlar
Biroq, Sax joriy etish muvaffaqiyati bu muqobil variantlarning qanchalik mavjud, ishonchli va qulayligiga bog'liqligini ta'kidladi. Council on Energy, Environment and Water (CEEW) ning hamkasbi va strategik hamkorlik direktori Kartik Ganesan Hindiston uy xo'jaliklariga toza yoqilg'i turlari bilan ta'minlashda sezilarli yutuqlarga erishganini ma'lum qildi. U elektr energiyasidan asosiy energiya manbai sifatida foydalanadigan uy xo'jaliklari ulushining 2011-2012 yillaridagi 80% dan 99% dan ortiga ko'tarilganini ta'kidladi, bu deyarli hamma joyda elektrlashtirishni ko'rsatadi. Shu bilan birga, oziq-ovqat pishirish uchun gazdan foydalanadigan uy xo'jaliklari ulushi deyarli ikki baravar oshib, 60% ga yetdi.
Moliyaviy qiyinchiliklar va xavotirlar
Haroratning oshishi elektr energiyasi iste'molining ortishiga olib keladi. Quyosh panellari, elektr transport vositalari va energiya samarali texnika kabi texnologiyalar kelajakda tejashni ta'minlashi mumkin bo'lsa-da, ularni sotib olishning boshlang'ich xarajatlari odatda juda yuqori bo'ladi. Gurgaondagi 90-sonli sektor uy-joy majmuasida yashovchi Jitendra Tanvar ekstremal issiqchaqoq tufayli qo'shimcha konditsioner sotib olishning oylik byudjetga ta'sir qilganini aytib, hozircha ular may-iyungacha bo'lgan elektr hisob-fakturasini kutib, energiya samarali texnikalarni sotib olmaganini bildirdi, chunki bu hisob sezilarli darajada yuqori bo'lishi kutilmoqda, chunki konditsionerlardan uzoqroq foydalaniladi.
Xuddi shu majmuada yashovchi yana bir aholi, nomini oshkor qilmaslikni so'ragan, kuchli issiqlik tufayli konditsionerdan foydalanish zaruriyatga aylanganini ta'kidladi. U bu yozda yuqori elektr hisob-fakturasini kutayotganini va oilaning boshqa xarajatlarini kamaytirishga majbur bo'lganini ma'lum qildi. Uning oilasi ikkita eski konditsionerni yanada samaraliroq narsalar bilan almashtirmoqchi, lekin hozircha bu xarajatni qabul qila olmaydi.
Moliyaviy muammolar faqat sovutish xarajatlari bilan cheklanmaydi. Ko'pgina oilalar uchun toza texnologiyalarga sarmoya kiritish uzoq muddatli byudjet rejalashtirishning bir qismi bo'ladi. 34 yoshli Lokesh Shrivastava elektr transport vositasini sotib olishga qiziqish bildirgan, ammo u uzoq sayohatlar paytida zaryadlash stansiyalarining mavjudligi haqida xavotirda. U ishlatish xarajatlarining jozibadorligini ta'kidlagan, ammo shaharlar tashqarisidagi zaryadlash infratuzilmasining ishonchliligi shubhasiga tushgan. Shrivastavaning xotini, Gurugramdagi davlat maktabida tabiiy fanlar o'qituvchisi, ko'plab toza energiya variantlari kelajakdagi tejash umidida katta bugungi xarajatlarni talab qilishini ham ta'kidladi. U elektr transport vositasini sotib olish yoki quyosh panellarini o'rnatishning uzoq muddatli foydalari jozibali eshitilsa-da, boshlang'ich investitsiyalar uni o'ylashga majburlayotganini ta'kidladi.
Quyosh energiyasi va xabardorlik
Ekspertlar iste'molchilarning boshlang'ich xarajatlar va uzoq muddatli tejashni solishtirayotgan sari xavotirlari ortib borayotganini ko'rsatadilar. Mahsulotlarning mavjudligi, moliyalashtirish va samaradorligi masalalari toza energiya texnologiyalarini joriy etishga ta'sir etishda davom etmoqda. Tomondagi quyosh panellari ayniqsa diqqatni tortmoqda. CEEW tomonidan taxminan 17 000 ta uy xo'jaligi orasida o'tkazilgan so'rovnomaga ko'ra, tomondagi quyosh tizimlari haqidagi xabardorlik sezilarli darajada oshgan. Quyosh texnologiyalari haqidagi umumiy xabardorlik 2020 yildagi 50% dan 2026 yilda 90% gacha oshgan, shu bilan birga, so'rovnomaga javob berganlarning 57% dan ortig'i tomondagi tizimlar haqida aniq bilimlarga ega ekanligini ma'lum qildi.
Biroq, xabardorlik ortganiga qaramay, joriy etish tengsiz qolmoqda. Xuddi shu so'rovnoma tomondagi quyosh panellari qimmat deb hisoblagan uy xo'jaliklarining 73% i moliyalashtirish variantlari haqida bilmaganini ko'rsatdi, shu bilan birga, foydalanuvchilar elektr hisob-fakturalarining o'rtacha 71% ga kamayganini ma'lum qildi.
Davlat qo'llab-quvvatlashi va kutishlar
Hukumat energiya o'tishini yengillashtirish uchun qadamlar tashlamoqda. Chora-tadbirlarga tomondagi quyosh panellari uchun PM Surya Ghar sxemasi doirasidagi subsidiyalar, PM E-DRIVE orqali elektr transport vositalarini joriy etish uchun rag'batlantirishlar, zaryadlash infratuzilmasiga investitsiyalar, aqlli hisoblashlarni joriy etish va iste'molchilarga yukni kamaytirishga qaratilgan energiya samaradorligi bo'yicha xabardorlik kampaniyalaridir.
2026-yil yanvariga qadar, 2,8 milliondan ortiq uy xo'jaligi PM Surya Ghar: Muft Bijli Yojana dasturidan foydalangan, bunda Markaz 16 061,12 crore rupiya miqdorida moliyaviy yordam ajratgan. 2024-yil fevral oyida dastur ishga tushirilganidan beri butun mamlakat bo'ylab taxminan 2,26 million tomondagi quyosh paneli tizimi o'rnatilgan.
Markaz shuningdek, PM E-DRIVE sxemasi doirasida elektr velosipedlar uchun subsidiyalarni 2026-yil iyungacha, elektr avtonom tritsiklalar uchun esa 2028-yil martgacha kengaytirdi, bu 10 900 crore rupiya miqdorida. Elektr velosipedlar uchun rag'batlantirishlar uch oyga kengaytirilgan bo'lsa, elektr avtonom tritsikllar, jumladan, elektr riksha va elektr avtomobillarni qo'llab-quvvatlash ikki yilga kengaytirilgan.
Subyektlar ham faol harakat qilmoqda. 1-iyuldan boshlab Yangi Delhi elektr transport vositalari siyosati kuchga kirdi, bu yerda hukumat to'rt yil ichida taxminan 15 000 crore rupiya investitsiya qilishni maqsad qilgan. Bu siyosat elektr transport vositalarini joriy etishni tezlashtirish va mamlakat poytaxtidagi ifloslanish darajasini pasaytirishga qaratilgan.
Iste'molchilar uchun amaliy to'siqlar
Shunday rag'batlantirishlar mavjud bo'lsa-da, ko'plab iste'molchilar amaliy muammolar toza energiya texnologiyalarini joriy etishga to'sqinlik qilayotganini ta'kidlaydi. Xuddi shu uy-joy majmuasida yashovchi Satya Kumar Rati, hukumat elektr transport vositalarini sotib olishni rag'batlantirgan bo'lsa-da, zaryadlash hali ham jiddiy muammo ekanligini aytdi. U har oy, ba'zan ikki marta, ish uchun Karnalga borganligi sababli, yo'lda yetarli zaryadlash stansiyalari yo'qligi tufayli elektr transport vositasini amaliy variant deb hisoblamaydi va dizel SUVda haydashda davom etadi.
Tanvar qo'shimcha qilib, rostini aytsa, ular uzoq muddatda pul tejaydigan tanlovni qilishga urinishmoqlar, ammo qaysi variantning haqiqatan ham eng yaxshi ekanligi har doim tushunarli emas. Subsidiyalar va turli sxemalar mavjud, ammo ular hali qanday foydalanishni bilishmaydi.
E20 benzin muammolari
Muammolar elektr transport vositalari va yuqori elektr hisob-fakturalari bilan cheklanmaydi. Iste'molchilar hatto butun mamlakat bo'ylab allaqachon joriy etilgan texnologiyalar bilan bog'liq xavotirlarni ham bildiryapti. E20 benzinining keng tarqalishi bir qator muammolarga sabab bo'ldi. Iste'molchilar yoqilg'i sarfi kamayishi va eskirishning kuchayishi haqida xabar berishmoqda.
LocalCircles ning yaqinda o'tkazilgan so'rovnomasiga ko'ra, 2023-yilgacha sotib olingan benzinniy avtomobillarning oltidan biri 2025-yil boshidan boshlab avtomobil yoqilg'i sarfi 10% dan ortiq kamayganini ma'lum qildi. Ushbu ma'lumotlar Hindiston tomonidan benzin bilan aralashtirilgan 20% etanolni o'z ichiga olgan E20 benzinni milliy miqyosda joriy etish yakunlanganidan bir yildan ozodroq vaqt o'tgandan keyin olingan. So'rovnoma shuni ham aniqladi,ki, 2023-yilgacha sotib olingan avtomobillar egalarining 66% i yoqilg'i samaradorligining 10% dan ortiq kamayganini ma'lum qildi, bu 2026-yil maydagi shunga o'xshash so'rovnomada qayd etilgan 45% ga nisbatan keskin oshgan. Bundan tashqari, 2023-yilgacha sotib olingan benzinniy avtomobillar egalarining taxminan 55% i 2025-yil boshidan boshlab noto'g'ri eskirish yoki ta'mirlash uchun ko'proq ehtiyoj sezganini ma'lum qildi, bu 2026-yil maydagi so'rovnomada qayd etilgan 29% dan deyarli ikki barobar ko'p.
Iste'molchilar ishonchi - yetishmayotgan halqa
Bu iste'molchilar tajribasi ekspertlar tomonidan o'tishning keyingi bosqichi – yangi texnologiyalarni joriy etish emas, balki iste'molchilar ishonchini qurish ekanligini aks ettiradi. Pune'dagi FLAME Universiteti iqtisodiyot professori Barun Kumar Takur nashrga Business Standard deb aytganliki, keyingi bosqich iste'molchilarni o'qitish va energiya o'tishining samarali va ijtimoiy inkluziv bo'lishi uchun oxirgi bosqichda infratuzilmani yaratishga ustuvorlik berishi kerak.
Sanjay Sax iste'molchiga yo'naltirilgan o'tish xarajatlar va tejash haqida aniq ma'lumot berishi va siyosat barqarorligini ta'minlashi kerak deb hisoblaydi. U muvaffaqiyatni nafaqat elektr transport vositalari soni, quyosh panellari o'rnatilishi yoki joriy etilgan toza yoqilg'i turlari bilan o'lchash kerak emasligini ta'kidladi. O'tish uy xo'jaliklarining xarajatlarini kamaytirishga yoki qulaylikni sezilarli darajada yaxshilashga olib kelganligini hisobga olish kerak.
Takur axborot asimetriyasi shahar va qishloq hududlarida joriy etishni sekinlashtirib borayotganini ta'kidladi. U xulosa qilib, iste'molchiga yo'naltirilgan energiya o'tishi shaffof ma'lumotlar, ishonchli yoqilg'i infratuzilmasi va turli manfaatdor tomonlar o'rtasida uyg'un koordinatsiya hamda rag'batlantirishlar orqali mavjudlikka e'tibor qaratishi kerak. Hindiston energiya o'tishining muvaffaqiyati nafaqat qayta tiklanuvchi energiya, elektr transport vositalarini sotish yoki siyosiy maqsadlarga bog'liq, balki oddiy uy xo'jaliklari toza variantlarni mavjud, qulay va sarflangan pulga arziydigan deb topa olishiga ham bog'liq. Davlat qo'llab-quvvatlashi kirishni kengaytirishga yordam berdi, ammo o'tishning yakuniy muvaffaqiyati o'z uy xo'jaliklariga bog'liq bo'ladi.
